bonjour

j'ai acheté ce week end une ch26 !

2011 et 25 000 kms

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'aurais besoin de quelques renseignements s'il vous plait !

ça freine pas bien est ce normal ?
ou se trouve le bouchon de remplissage pour la vidange de la boite ?
quelle huile pour la boite et quelle quantité ?
ça broute un poil au décollage d'un stop est ce normal ?

merci !

Elle a l'air pas mal, à voir pour l'entretien à faire....
Déjà les freins sont pas bons
Tu veux le bouchon de remplissage ou le bouchon de vidange ? vidange, dessous la boîte, remplissage soit un bouchon au dessus soit par le reniflad, et sur le côté bouchon de niveau...
pour l'huile de boîte 80W90 et environ 0,5 à 0,8 voir le niveau en enlevant le bouchon
et devrait pas brouter, courroie usée probable

salut, je vais faire un peu du complément/précision sachant que j'ai la même ahah ^^
si tu as eu une voiture 'normal' entre les main comparé a sa oui sa freine moins bien (quoi que ?) car il n'y a pas d'assistance au freinage genre servo frein. dans mon cas la pédale a une petite course a parcourir avant de bien freiner et que la pedale soit bien ferme, mais si j'enfonce fermemant la pédale la voiture frein bien jusqu'au blocage des roue même donc bon pas de soucis particulier sur ce modele (dans le cas ou le systeme de freinage est en bon état)

pour ce qui est de la boite l'huile et bonchon c'est tout bon en revanche je te conseil de mettre pile 1 litre (au pire mieux vaut plus que pas assez il y a le bouchon de décharge au cas ou)

Oui il faut se limiter au niveau conseillé par le fabricant (moi c'est 0,5L) trop c'est pas bon ni mieux que pas assez

merci pour ces tuyaut !

dans l'ordre :
je regarderais pour le bouchon , de rempissage, j'avais zieuté vite fais mais rien vu , on dirait de l'huile de pont cette viscuosité !
la pédale de frein va au fond , j'ai essayé une aixam et ça freinait mieux et malgré l'absence d'assistance , pour
la mienne on dirait qu'il y a une assistance tellement c'est facile , pourtant le mc doit être bon , je purgerais et regarderais les plaquettes !

;) ;)

la voiture en elle même présente bien , assez bon état extérieur , bon état intérieur , vidange fait récemment mais sinon z'ont pas fait grand chose !

je penses que trop d'hule est moins dangereux dans le sens ou la boite n'est pas fermer et le liquide n'est pas soumis a des pressions, s'il y en a trop les arbres seront plus freiner par l'huile et sans doute moins de vitesses a la clé (quoique ?) et par les rotations l'huile sortira par le bouchon de decharge. alors que dans le cas contrarie la boite ne sera pas lubrifier jusqu'en haut les pignons et les roulements ne seront pas lubrifier/nettoyer/refroidi donc plus de friction de chauffe et de risque d'abimer les elements que dans l'autre cas ?

oula effectivement si la pédale de frein va jusqu'au bout de la course c'est pas normale, verifier les éléments du circuit de freinage.
je te confirma ya pas dissitance au freinage, en tout cas pas sur la mienne et pas entendu parler de sa sur se modèle ?

Autrement dit l'entretien c'est walou rien nada, tu vas devoir inspecter, elle a 6 ans et les Kms normaux donc c'est pas inquiétant

oui j'y fais un tour complet pour ne pas être embêté et savoir avec quoi je roule !

Bene a écrit:

Autrement dit l'entretien c'est walou rien nada, tu vas devoir inspecter, elle a 6 ans et les Kms normaux donc c'est pas inquiétant

carnet d'entretient jusqu'a 11 000 kms , puis entretient à 21 000 lui même avec juste vidange moteur et filtre !

bonjour

ça m'a l'air pas mal comme site pour les pièces !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

vous avez déjà testé ?

est ce que quelqu'un a essayé d'insonoriser une vsp , efficace ou pas ?

merci :o

pas testé ce site (pas fait d'achat) tu as aussi ProVsp le site partenaire du forum où tu as 5% de remise en tant que membre ......
Il y a un fil de discussion sur le sujet mais qui n'aboutit pas vraiment, à part mousse etc...
Pour ma part, dans l'habitacle j'ai repéré les zones de bruit dues aux vibrations, par exemple vide poche des portières, plage arrière où tout résonne et j'ai garni de moquette pas chère ou de coin mousse caoutchouc pour amortir...
Pour le moteur, le yanmar est bien moins bruyant et vibrant que le lombardini, ma VSP n'a plus l'insonorisant d'origine, j'ai mis une plaque sous moteur, efficace, je lorgne du côté produits du bâtiment (laine de verre) pour compléter les ailes. Mais faut pas s'attendre à faire une salle de concert et y jouer du mozart..... Cela reste toujours bruyant

Oups ! le 2eme paragraphe concerne l'insonorisation

ouais c'est clair ça restera bruyant , je vais aussi mettre des cales caoutchouc pour les vibrations !

je vais regarder du côté de proVsp aussi , merci !

je vois qu'il y a deux sortes de plaquettes dispo pour le même modèle , je démonterais avant de commander !

elle prend un poil l'eau par le coffre , le joint n'affleure pas !

:o

pour les plaquette ils m'ont conseiller les 25mm bien que je me demande si les 30 serait pas passer ? apres no soucis sur les 25mm

il y a ça

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou ça

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

résolument différentes pourtant avec le numéro de série les deux vont !

ton joint de coffre peut être réparable si pas fissuré craquelé, entretien avec graisse siliconée.
j'ai regonflé un joint de portière en passant une durite à l'intérieur, et roule ma poule ....

je pense que je vais faire comme ça , ils n'ont pas l'air secs , mais n'affleurent pas bien !

;)

pour la courroie ça a l'air de patiner en effet , je verrais ça plus tard , en accélérant moyennement ça broute moins , les freins d'abord !
faut démonter le vario pour changer la courroie ?

pour les frein j'ai oublier de préciser dans mon cas c'est du coram il faut savoir qu'il exite 2 montages différents, il faut donc connaitre ce que tu as comme frein pour savoir les plaquettes qui vont avec. Les liens que tu as fournie c'est une pour un montage et l'autre pour l'autre évidemment

je te joint deux shemas des frein different

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cette image avec ces plaquette
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cette derniere avec les plaquette de ce lien
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
(mais ici il propose en épaisseur de 30mm je ne sais pas si sa passe moin on m'a conseiller 25mm comme je te le disais a voir je suis pas sur ?)

pour le démontage de la courroie si tu la récupere pas je te dirais te fais pas chier et coupe...
sinon comme il n'y a pas de réglage de tension sur le systeme effectivement tu peux demonter la joue mobile du variateur moteur pour aider a emmancher mais bon perso je ne démonte rien je la passe dabord dans le variateur moteur et apres je la fait coulisser dans le variateur boite en force en le faisant tourner dans le sens de sérrage de l'écroux de verouillage variateur avec un cliquet tout en la poussant vers son logement. sa marche bien faut un peu de force mais pas de soucis ahah
apres j'ai entendu dire que tu pouvais inserer des vis de 6 dans le variateur boite pour l'ouvrir et que se soit plus facile perso j'ai jamais résussi..

Littlesk8 a tout dis !

oula , merci pour tout ça , c'est du coram les miens , merci beaucoup !!!

les freins sont un poil mieux depuis que je roule avec , 3 jours , elle devait jamais freiner l'ancienne proprio !

pour la courroie je pensais aussi a passer en force comme sur le scoot mais je préférais avoir des avis avant !

j'ai un soufflet de direction de défectueux , il faut un arache pour sortir la biellette ?

merci beaucoup à vous deux ;)

en effet ils ne l'ont qu'en 30 les plaquettes !!! curieux !