Bonjour à tous !!

Je me présente, je suis Stéphane, 47 ans (un petit jeune ;-)), j'habite à côté de Lyon,
futur propriétaire d'une Ligier JS50 Sport de 2021.

Bonjour Stéphane, et ...

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Merci Otto sans permis

Merci Messieurs pour vos messages  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Etant nouveau sur ce forum, je ne suis pas sûr de m'y prendre correctement... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai acheté ma VSP le week-end dernier et je me demande si je ne me suis pas fait rouler par le vendeur.
Depuis que je l'ai ramené chez moi (environ 60 km), le niveau de liquide de refroidissement a bien baissé.
Savez-vous si les moteurs Progress chez Ligier sont exposés à des problèmes de joint de culasse ?

Bonne journée

Je ne connais pas ton modèle de voiture, aussi, je vais t'expliquer ce que je fais face à ce problème.

1) il peut y avoir de l'air dans le système de refroidissement du moteur, pour diverses raisons. Voir s'il y a une vis de purge au niveau haut du radiateur ou/et sur une partie haute du moteur et, parfois, au dessus du radiateur de chauffage de l'habitacle. Remplir le circuit de refroidissement, faire tourner le moteur, ouvrir légèrement la ou les vis de purge ( à tour de rôle s'il y en a plusieurs ) jusqu'à ce que de l'eau s'écoule nettement. Refaire le niveau d'eau en cas de besoin au cours de l'opération.

2) Voir s'il n'y a pas de fumée blanche qui sort du tuyau d'échappement, signe d'un problème au joint de culasse ou de l'échangeur thermique, pour les voitures qui en sont dotées.

3) Examiner la couleur de l'huile dans le carter. Elle doit être noire, si le véhicule n'a pas connu de vidange récemment, ou nettement plus claire si l'huile a été récemment changée. Si cela ressemble à de la mayonnaise marron clair, il y a une probabilité que le joint de culasse soit touché.

Voilà mon avis, si d'autres connaissent bien ce type de voiture, ils pourront t'en dire plus.
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Merci Otto sans permis pour ton retour  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après vérifications, il n'y a pas de fumées blanches à l'échappement et l'huile moteur est bien noire (pas de "mayonnaise").

Reste à contrôler une éventuelle présence d'air dans le circuit de refroidissement ou de chauffage...

Encore merci !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Steph@ne69 a écrit:

Encore merci !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De rien. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toutefois, je suis parti de la supposition qu'il n'y a pas de fuite d'eau visible sur une durite.

Il m'est revenu en tête un problème que j'ai rencontré sur une très vieille voiture.
Regarde si, lorsque le moteur tourne, il n'y a pas de grosses bulles d'air dans le vase d'expansion d'eau de refroidissement. C'est, normalement, accompagné d'un gonflement des durits, s'il s'agit du défaut que j'avais constaté.

Ok,
Merci, je vais regarder tous ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je m appele Franck, et j ai une voiture sans permis qui est une aixam gto.

bonjour franck bienvenue

Welcome Franck