Nouvelles normes = nouveau modèles ?
quelqu'un a-t-il des info sur les nouveaux modèles en préparation respectant les nouvelles normes Européennes ou celle-ci sontelles reportées ? Il me semble avoir lu qu'à compter de Janvier 2017 les nouveaux modèles devront respecter des normes de côte différentes et des normes de cylindrée et de puissance modifiées  parallèlement à l'écoulement des modèles précédemment homologués !

Pour reponse

UNE NOUVELLE LÉGISLATION POUR LES VOITURES SANS PERMIS
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La réglementation européenne concernant les quadricycles évolue. Dimensions, masse, caractéristiques moteur… Cette norme revue et corrigée va nécessairement apporter quelques chamboulements dans le paysage des voitures sans permis. En voici les principales nouveautés.


Principale nouveauté de cette nouvelle norme : le législateur a décidé de rehausser la limite de masse pour les voitures sans permis à 425 kg. Qui dit poids en hausse dit également moteur un peu plus à la peine. Pour compenser, la nouvelle réglementation fixe la limite de puissance à 6 kW (soit 8,2 ch) contre 4 kW (soit 5,4 ch) auparavant. A côté de ces nouveautés qui laissent plus de latitude aux constructeurs, Bruxelles a ajouté de nouvelles contraintes : il apparaît désormais une limite de cylindrée pour les moteurs Diesel, de 500 cm3. Les moteurs essence ne doivent toujours pas dépasser les 50 cm3, une capacité bien trop faible pour assurer une fiabilité décente, ce qui explique l’absence de ce type de motorisation sur le marché. Autre nouveauté : les quadricycles légers devront désormais respecter certaines dimensions extérieures : pas plus de 3 m de long, 1,50 m de large et 2,50 m de haut. De même, le nombre de places à bords est désormais strictement limité à deux.

Du côté des quadricycles lourds, les changements sont nettement moins contraignants. Rien ne change au niveau des moteurs : puissance toujours limitée à 15 kW (20,4 ch) et pas de limitation de cylindrée. Par contre, la vitesse devra désormais être bridée à 90 km/h. Les dimensions sont également limitées, avec une longueur qui ne peut dépasser les 3,70 m. les autres cotes sont identiques à celles des quadricycles légers. Enfin, le nombre de places est désormais limité à quatre. En contrepartie de ces nouvelles normes, la limite de masse est rehaussée à 450 kg, et même 600 kg pour les utilitaires, contre respectivement 400 kg et 550 kg auparavant.

Entrée en vigueur au 1er janvier 2016 pour les quadricycles lourds, l’application de cette nouvelle directive UE 168/2013 ne s’appliquera qu’à partir du 1er janvier 2017 pour les quadricycles légers (voitures sans permis). Dans tous les cas, ces deux dates ne s’appliquent qu’à l’homologation des nouveaux types de véhicules. En clair, un modèle homologué sous l’ancienne réglementation pourra encore être commercialisé même après ces dates fatidiques. En effet c’est un an après l’introduction de cette nouvelle législation (soit le 1er janvier 2017 pour les quadricycles lourds et le 1er janvier 2018 pour les quadricycles légers) que les modèles ne correspondant pas aux nouvelles exigences devront être retirés du catalogue. Voilà qui sera à l’origine de nombreuses évolutions techniques, tant les modèles respectant le nouvelle directive sur tous les critères sont rares sur le marché.

Pour l instant seul aixam a publié une nouvelle version de son nouveau moteur de 479 cm3 qui aura un couple plus élevé, il sera à 21N au lieu de 14 pour l ancien. ...pour les autres marques je n'ai rien vu sur le net ....tous les moteurs de plus de 500 cm3 vont passer à la trappe , si quelqu'un a des informations ?

c'est simplement .... débile comme lois !

Oui , complètement débile : moins de protection + de puissance, plus de poids !
moi je reste sur les anciennes normes avec 2 Casalini pick-up et M14 qui pourrons rouler en toute légalité jusqu'en ...2020 et peut-être au-delà !

pour le moment aucun des autres constructeurs " sauf aixam" ne pourrat sortir de nouveau véhicule si il non pas de nouveau moteur , de quoi foutre le feu dans les bureau d’étude .
c'est une question d’homologation une nouvel voiture est obligatoirement homologué avec son moteur " réglementation EU "
pas de moteur pas de nouveauté !

pour le moment aucun des autres constructeurs " sauf aixam" ne pourrait sortir de nouveaux véhicules s'ils n'ont pas de nouveaux moteurs , de quoi foutre le feu dans les bureaux d’études .
c'est une question d’homologation une nouvel voiture est obligatoirement homologué avec son moteur " réglementation EU "
pas de moteur pas de nouveauté !

Aixam à devancé la norme homologation en 2016 qui n'est obligatoire qu'à partir du 1er janvier 2017 : les modèles homologuése en 2016 peuvent être vendus jusqu'en ...?
J'attends de faire un essai d'une Aixam, je ne suis pas pressé mes 2 Casa ont encore un beau potentiel !
Je trouve qu'Aixam a à priori devançait en faisant du cosmétique : pas d'Injection Directe, pas de 4 disques, ect ! Je dois en essayer 1 fin Décembre pour remplacer une Ligier !

qu'en est-il du Lombardini 492 : a priori il serait un bon candidat pour une mise au normes en 6 KW  avec un nouveau réglage cartographique ???

pas vu d'info sur nouveau réglages Lombardini 492 ?