Bonjour à tous, je sais comment booster le moteur lombardini dci 492. Par contre, je ne sais pas si je post au bon endroit.Qui est interessé?

Bonjour,
Ces informations sont deja disponibles sur le forum mais accessible qu après 50messages

Aie, il me reste à poster 47 mesages avant de voir le bin's

Bjr tous ke monde

BUBU 444 a écrit:

Bonjour à tous, je sais comment booster le moteur lombardini dci 492. Par contre, je ne sais pas si je post au bon endroit.Qui est interessé?

Bonjour ça m'interesse

Moi aussi je suis intéressée

Du coup tu l'a débridé ?

Pareil

salut
si tu peux donner les astuces en privé ce serait sympa
merci

Etant un moteur à injection et bridé électroniquement, seule une reprogrammation peut fonctionner pour aller au delà du débridage variateur.
Ayant eu une JS50 avant, j'avais acheté un boitier Evolussem à brancher entre la rampe d'injection et la prise et j'avais fortement gagné en reprise et accélération mais pas en vitesse car le bridage reste électronique.
Le lombardini reste le meilleur moteur pour moi. Je suis passé sur un kubota avec mon aixam GTI et c'est un beau, j'en suis trop déçu, même si il est réputé pour sa fiabilité.

le boitier evobidule est ni plus ni oins qu'une résistance en parallèle sur le capteur de pression de rampe (on faisait ça au début des HDI et autres rampes communes) donc entre 20cts d'€ et 130.... faut choisir.
pour l'instant j'ai trouvé personne qui entre dans le calculateur du DCi

Bonjour tetess et merci pour votre retour d'expérience.

Il serait plus constructif de partager et d'expliquer à la communauté comment mettre en place cette résistance à moins d'1€ pour ne pas en dépenser 130 justement, à l'aide d'un tuto par exemple, ou si existant, partager le lien.

Concernant la reprogrammation, personnellement je ne m'y étais pas plus intéressé que cela car la voiture montait à 70 donc suffisant, mais je pense qu'un pro qui s'occupe des véhicules standards doit pouvoir le faire.

Merci.

Tu débridés le vario moteur c'est le même principe que sur un kubota

powowww555 a écrit:

Tu débridés le vario moteur c'est le même principe que sur un kubota

Il y a nettement plus de boulot pour débrider, puis re-brider un vario avant le contrôle technique, que de brancher puis débrancher une simple résistance.
Enfin à mon humble avis... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pas besoin de rebrider pour le CT ! la mienne vient d'y passer et ils s'en foutent royalement !
pour ce qui est de la résistance, j'ai pas l'intention d'expliquer quoi que ce soit vu que c'est illégal et surtout très bien "documenté" sur youtube
cela ne permet pas de contourner la bride électronique à 70 mais ça permet de ne pas perdre de vitesse en montée

Il est vrai que, pour l'instant, la vitesse max ne semble pas être contrôlée, vu le nombre de véhicules pour lesquels c'est la première fois que cette visite a lieu.
Par contre, je suis plus réservé pour les contrôles à venir. De mon point de vue, la prudence s'impose.
Toutefois, le type de débridage que tu proposes, c.a.d. sans augmentation de vitesse, pourrait sans doute être toléré. A.M.H.A.

Bonjour vous savez tousse les contrôles sera 1 er janvier

Toute voiture sera mis 45 km 50 maximum

Les voitures sont brider 45km d'origine

On pourra plus les débridé

La voiture roulera pas vite au cote si elle est bridé

En serais plus 1 er décembre
La voiture va passer au contrôle

Aixam va faire une révision complète sur toute voiture sans permis sera gratuit

Mes on pourra plus modifier les variateur ni vis de buter accélérateur

La voiture sera maximum 45 km 50

D'origine
Le forum pourra plus vous donner les réponses le débridage
Sera interdit

Le véhicule on peu changer des pièces sans toucher le moteur

Et le soucis 45 km
On risque pas avancer les côte

Pour cela m'a voiture je est mais 65 km d'origine
Pour pas gêner les autres véhicules


Vous rendez compte on va faire claxoner 45 km 50

Mes il est officiel les voitures sont 45 km 50

On peut pas les monter plus
Pour un véhicule il pourrait autoriser 55 km
Mes il refuse a cause des assurances qui prend pas en charge

Les contrôles techniques ne regarde pas trop la carrosserie
Qui regarde

Ses les phare si il fonctionne
Et clignotant
Plaque d'immatriculation
Il regarde les roulements
Vérifier si ya pas de bruit
Les jantes les roues

La direction a droite et gauche
Il regarde
Les ceintures sécurité si son pas abîmé
Il regarde les sièges sois bien fixer les niveaux

La vitesse la pollution

Et le plus qui regarde ses si les portes ce ferme

Sous le pont il regarde les taule sois bien tenue en cas d'accident
Si la voiture est au norme elle aura pas contre visite

Qui veulent pas la voiture a pas de feu ou clignotant
Ou pas les niveaux ou voiture une epave
Sera contre visite

Mes si votre véhicule est en bonne état
Aucun problème

Vous pouvez la mettre en tuning vous avez droit ses pas illégal
Sur votre voiture sans permis

Le temps vous modifications de mécanique

Mes tout véhicule sera 45 km 50

Et les 2 roue la même chose si un scooter a droit mettre un pot
Mes la bride dois rester pour rouler

Veux dire 45 km 50

Juste le bruit change du pot

A partir du mois décembre
Tout véhicule et scooter sera concerné
Voilà
Les personnes qui voulait le contrôle technique
Maintenant

Sa va être la galère la route

Je précise le forum pourra plus dire comment débridé
Sinon 135 euros

La loi

Pare choc bousillé passe au contrôle ou pas ?

ChicoTaga a écrit:

Pare choc bousillé passe au contrôle ou pas ?

J'ai trouvé ça sur le forum.

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pour la vitesse, ils ont pas de quoi la mesurer donc ....

tetess a écrit:

pour la vitesse, ils ont pas de quoi la mesurer donc ....

Là-dessus, je suis plus réservé. Lorsque je présente un véhicule "classique" au contrôle technique, il est placé sur des rouleaux dont les mesures relevées incluent la vitesse.
Donc, prudence ... A.m.h.a. bien sûr.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ne pas tout confondre ce n'est pas un banc de vitesse même si il la donne ! il est pas capable de la mesurer car il faudrait attacher les voitures pour ne pas qu'elles se barrent

Doublon