Bonjour à tous.
Voilà j ai une aixam a741 acheter en début d'année.
Le précédent propriétaire ne l'a jamais entretenue. Donc je m amuse à la refaire complète.
J ai changer la batterie, le contact feux stop, fais la vidange, changer les filtres, bougies neuves le pot d echappement est neuf aussi, réglage culbuteurs, mais depuis un mois j avais du mal à la démarrer à froid.
Et la semaine dernière je vais faire le plein de gasoil jusque là tout allait bien. Et quand j ai redémarré j avais plus de clignotant le tableau de bord éteint ( jauge essence, heure, compteur, voyant phare), les phares fonctionnent le poste radio, les vitres aussi. Mais plus de clignotant de feux stop de tableau de bord et le moteur s éteint plus même en retirant la clé du contact. J ai tout vérifier les fusibles sont neufs, il semble pas avoir de faux contact. Un ami est passer et m as dit que ça pourrait venir du neiman.

Ah pendant que j y pense la batterie semble se décharger très vite. Je sais pas si ça peut aider.

Je viens vers vous afin d avoir votre opinion moi je suis à court d idée. Merci à vous tous.

Bonsoir moi j'ai eu un peu le même problème mais sur une chatenet barooder donc modèle plus ancien .
Le problème venait des prises de connexions la boite a fisible qui sur ce modèle se trouve sous le capot moteur et les connexion sont sous le passage de roue conducteur .
J'ai débranché toutes fiches une par une bien gratter les contacts  avec une petites brosse et bien aspergé de bombe contact
Attention ne pas oublier débrancher la batterie avant toutes intervention

Merci beaucoup du conseil je vais essayer ça

Salut j’ai une aixam 741

J’ai eu le même problème que toi le matin voulais pas démarrer

Par ce que le problème ton moteur est fatigué ses la compression du moteur

Sa serre a rien de mètre un moteur tous neuf ses trop cher


Par compte tu peu trouvé un moteur occasion pas beaucoup
Km. Et voir le moteur est bien entretenue par un garagiste ou particulier

Mes toujours voir le moteur qui chauffe pas pas la voiture chauffe ses important

Mes le problème si tu a pas de stop il faux changer le stop
Sa coûte pas très cher

Une pièce où tu enlève les cose et tu devise tu remontes la pièce les cose

Après tu a du stop sur les feu


Après si ne arrête plus la clé contact

Ses arrêts moteur a changé sa coûte pas cher

Tu monte

Si ta sonde est casser niveau moteur la pointe est casser faut le changer

Sa ce devise et les cose.


Et pour le matin ton démarrage essaye de changer de batrie neuf

Et prendre une 12 volte aixam


Après je pense ton moteur est fatigué la compression moteur

Donc tu tournes la clé pour démarrer sa ne fonctionne pas le démarrage

Pour cela trouvé notre moteur aixam pour le monter dessus par un garagiste

Et tu verra sa marchera beaucoup mieux


Le problème ses moteur kubota surchauffe beaucoup si tu roules beaucoup le moteur

Suis plus les compressions du moteur

Après tu a changer le moteur tu est tranquille

Bonjour et merci pour la réponse.

De rien ses souvent les problèmes de démarrage sur ses aixam

Moi j’ai une aixam 2005 et je vérifie toujours les pièces dois être changer pour pas avoir de problème

Mécanique elle monte à combien ta aixam 741

Je sais pas je fais le réglage des culburateurs mais mon tableau de bord est hs. Mais par rapport à un radar pédagogique je monte à plus de 60

Fait une vidéo le forum pour voir le problème de démarrage sera beaucoup mieux tu mes vidéos sur YouTube tu envoi au forum les icônes tu envoi le forum aide essaye déjà sa et tu devrais démarrer

Je comprends ton tableau bord de allume plus

Il faut changer par un garagiste tu peu trouvé la pièce occasion et sa coûte pas cher tu peu faire toi même aussi faut la pièce tu trouves sa sur pièce sans permis

Ou pro vsp à toute les pièces normalement la demande du client et moin cher avec des recduction sur le forum

Moi achete les pièces et aucun problème toujours été très content le prix

Bonjour à tous merci pour vos messages ils m ont été utiles. J ai passer tout le week end sur ma voiture. J ai refais les connexions batteries fusibles masses en les nettoyant avec des produits prévu pour. Je viens de finir de tout remettre en place. Et surprise ben ça vient ni du commodo clignotant ni des fusibles ni du moteur j ai bel et bien un faut contact quelque part en touchant les fils ce matin tout c est rallumer le tableau de bord fonctionne démarre et s arrête bien les clignotant et feux stop fonctionnent ainsi que le phares. Cependant j ai tout fouillez et je vois pas d où vient le faux contact. A mon avis ça vient de derrière le tableau de bord c est la seule chose que j ai pas démonter. J ai pas trouver comment faire. Je vais aller voir un garagiste maintenant qu elle roule bien. Merci à tous et n hésitez pas à continuer à me donner vos conseils.