Hello !
J'ai pu visionner ta vidéo, et oui il manque surement une pièce, la gaine du câble ne doit pas suivre les mouvements du levier. La vis manquante (là où s'écarte le plastique) devait maintenir une pièce bloquant la gaine. À mon humble avis c'est réparable, un bricoleur pourrait bidouiller un arrêt pour cette gaine.
Avant de commander le petit roulement, tu peux vérifier en mettant la boîte au neutre, moteur à l'arrêt, tu glisse une petite mimine* dans le vario moteur, sous la courroie tu sens le roulement du bout des doigts et de l'autre main tu tourne, fait aller venir la courroie, normalement ce roulement tourne et suis les mouvements de la courroie sans difficulté ni accrocs et sans que le vario moteur bronche.
*ça tombe bien t'es une fille !

Je viens de revisionner ta video.... On voit mal mais j'ai l'impression sur un moment fugace que en réalité la gaine est sortie de son logement. sur la partie qui bouge, il y a un trou de passage, c'est là que la gaine s'emboîte, en remettant une vis ou boulon de maintien empêchant le plastique de s'écarter la gaine devrait rester en place, en fait c'est que dalle !

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Voilà comment la gaine devrait être, c'est un système sur ligier, mais sur la tienne c'est pareil !

Merci bene...après je vais refaire.une.vidéo en bonne qualité

Voilà bene et razorgue sur YouTube tapez problème variateur moteur jdm aloes

Cela ressemble en effet au problème de roulement qui ne roule plus :)
As-tu essayé de le faire tourner à la main comme l'a indiqué Bene ?

Voilà bene. Maya35. Allez sur YouTube tapez problème courroie ou variateur jdm aloes. J'ai testé à la main

La courroie repose sur un roulement sur le variateur côté moteur comme a dit Bene :

" la boîte au neutre, moteur à l'arrêt, tu glisse une petite mimine* dans le vario moteur, sous la courroie tu sens le roulement du bout des doigts et de l'autre main tu tourne, fait aller venir la courroie, normalement ce roulement tourne et suis les mouvements de la courroie sans difficulté ni accrocs et sans que le vario moteur bronche."

En d'autre termes au neutre la courroie devrait pouvoir tourner à la main sans entraîner l'arbre moteur car elle repose sur un roulement. Si le roulement est HS il va entrainer l'arbre moteur (arrêtez moi les autres si je dit des bêtise ;) )

Essaye de faire tourner la courroie pas le variateur, la courroie devrait pouvoir tourner sans l'entraîner.

pas trouvé, faut vraiment que tu poste le lien et pas le nom, car en recherche ça n’aboutit pas toujours et on se tape des dizaines d'autres titres avant
Au ralenti le vario moteur tourne c'est normal... Ce qui ne l'est pas c'est que la courroie est entraînée et du coup le vario boite aussi, normalement (et ce quelle que soit la position du levier de vitesse) elle ne doit pas bouger.
Fait la vérification que je préconise (moteur coupé évidemment) plus haut

@Bene, tu filtre en choisissant "posté ce jour"

Je ne sais pas mettre.de lien.vidéo avant 7 jours. C'est écrit sur le.forum quand j'essaie

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Si le roulement est mort il ne tournera pas ou très mal, accrocs, ripage de la courroie, c'est pour ça qu'il faut le tâter, le vario moteur restera immobile trop difficile à entrainer en tirant la courroie (compression moteur qui bloque).

J'ai fait le test et le volent moteur est entraîner aussi...

ben en faisant la recherche : problème courroie ou variateur jdm aloes avec le filtre
j'obtiens zéro résultat..

cherche "problème courroie jdm aloes" ;)

c'était pas le bon titre.... problème courroie ou vario jdm aloes
Evite de tourner le moteur en sens inverse de la marche.......
Ce que j'essayais d'expliquer, c'est de toucher du doigts le roulement qui est sur l'arbre du vario moteur, entre les 2 joues, sous la courroie ,donc glisser sa main dans le vario et de l'autre mobiliser la courroie d'avant arrière et percevoir avec le doigts sur le roulement si celui ci suit ces mouvements ... ou pas;
La courroie à l'air bonne, et les manœuvres  faites montre que la courroie est entrainée de toute façon, c'est bien le roulement le blème

Merci bene c'est mon homme qui a filmé

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On avait bien vu, a la voix;)

Mais je ne sais pas.du tout ou mettre la.main lol la.joue le.bidule machin :-D la

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J'ai un roulement 6806. Du 30x42x7. C'est le bon roulement vario moteur. Maintenant. Ça va être compliqué de démontrer tout ça
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Bene j'ai.une petite question. Est-ce que les accoups au démarrage sont dues au roulement ?

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Je viens de voir au fait que le vario est trop tendu. Il ne se détend pas pour libérer un.peut la.courroie et du.fait l'entraîne constamment.. Donc est-ce.bien.possible que ce soit le.roulement ?

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Salut,
J'ai u le meme probleme sur une aloes d'un pote,et c'est bien le roulement de vario moteur qui a casser,
d'usine il utilise le modele acier qui a une plus courte vie que celui d'inox...
le fait qu'il casse entraine la courroie meme au point mort,c'est la piece maitresse qui nous sert d'embrayage...facile a remplacer...

Bonsoir bidibulle. Et ton ami avait aussi des accoups ? Du genre la.voiture fait des espèce de bonds. Comme si il la voiture perdait de la.puissance puis en récupère et en perd et en récupère.. Puis arriver à une certaine vitesse il n'y avait plus de soucis

les accoups ou vibration quand on freine,c'est normal dans cette situation car c'est la courroie qui ripe sur le roulement casser...