bonjour je ne compremd pas j ais fait debrider mon aixam par mon garagiste elle roule a 65 kw sur le plat mais elle est bloquer a 68 kw en grande des cente

Si elle est débridée, c'est normal qu'elle aille plus vite

Je viens de comprendre... Tu est surprise qu'elle n'aille pas plus vite en descente... Le débridage est probablement partiel, donc au lieu de couper à 45, elle coupe à 65km/h mais en descente la voiture est toujours freinée ce qui explique la difficulté de prendre de la vitesse. Ton garagiste a sans doute débrider le moteur mais pas le variateur (bague à usiner, c'est un peu du bricolage donc un pro sérieux ne s'amusera pas à ça.)

Laisse la comme ça. Car sinon pas tolerer. 45km si monte 68km ses bien touche plus rien. . Les garage ne débride plus. Les forums on pu le droit de dire les debridage pour cause de accidents tuer sur les routes

merci je vais laisser comme ca si quellle un a un autre avis il sera bien venue

c est dommage que personne n a un autre avis

C'est un forum calme...

MORSAY a écrit:

Laisse la comme ça.  Car sinon pas tolerer.  45km si monte 68km ses bien touche plus rien.  . Les garage ne débride plus.  Les forums on pu le droit de dire les debridage pour cause de accidents tuer sur les routes

C'est du grand n'importe quoi!Je suis dans le dpt 68, et tout les concessionaires de voitures sans permis les débrides plus ou moins correctement si ont leur demande gentillement!Et franchement les accidents de voiturettes au quotidien, ont les comptes même pas sur une main, comparé à d'autres qui se permettent tout et n'importe quoi avec leur précieux sésame...! :aie:

c est comme ca tous depend des garagistes

Exactement les garanties des véhicules son pas pris en charge. 65km pour une voiture sans permis en ville sa suffit car si tu la monte 75 ou 80 km la voiture dura moins lomtemp le moteur. Tu aura des problèmes démarrage compression les couroi et variateur si tu a un variateur d'origine tu lui mes plus puissante qui va arriver là couroi filocher et casser


Le problème 45km ses pas possible de rouler 45km mes maximale 65km ..les garagistes debridage seulement. Certains le fon pas normal les garagiste il vous dit les dangers une voiture sans permis très léger. Je c'est ses chiant si tu fait contrôler 75km ou 80km ta voiture sera confisqué. .la fourrière. A payer . Donc voilà les loi acepte pas les debridage devrait pour moi 75 km mes il veulent pas

[quote="MORSAY"]Exactement les garanties des véhicules son pas pris en charge.  65km pour une voiture sans permis en ville sa suffit car si tu la monte 75 ou 80 km la voiture dura moins lomtemp le moteur.  Tu aura des problèmes démarrage compression les couroi et variateur si tu a un variateur d'origine tu lui mes plus puissante qui va arriver là couroi filocher et casser


Foutaise!Faut arrêter de raconter n'importe quoi quand on ne sais pas!Déja, au vu que les voies rapides et autoroutes sont interdite ; et même si un véhicule sans permis est debridé a 75/80 km/h ont aura bien du mal à casser quoi que ce soit niveau moteur ou mécanique, étant donné que la majortité des routes sur lesquels nous circulons la vitesse est limité a 50 km/h (voir 30 dans des "zones 30")!Généralement losrque q"une voiturette est débridé (et encore sous garantie) le constructeur en ai même pas informé et lors du remplacement d'une pièce sur vehicule garantie (et en ce qui me concerne) le constructeur ne va pas vérifié si il y a débridage ou non!
Tout comme il m'est deja arrivé d'avoir deux accidents (non fautif) avec des véhicules débridé et encore sous garantie!Eh bien l'expert qui à chaque fois est passé n'a pas cherché à savoir si mon véhicule etait débridé (et pourtant il l'était)!Il a fai simplement fait un état visuel avec le garariste de ce qui était foutu et réparable et le reste de la procédure suivait!Point barre!!Ensuite les voiturettes sont deja prévu et techniquement conçu pour monter au moins a 80km/h! (il vont pas mettre des compteurs a 80 km/h juste pour faire déco!)
Les véhicules sans permis sont bidés à 45 km/ en sortie d'usine de par la loi française!Cela ne veux pas dire que techniquement ils ne sont pas capabe de bien plus+,et que dans d'autres pays à l'exportation ce soit pareil que chez nous!Après pour ce qui est de la peur de perdre la garantie ou la prise en charge de l'assurance,chacun vois midi/14heures à sa porte!Et je n'ai pas connaissance non plus qu'il y ai plus d'accidents dû au fait qu'une voiturette sois débridé ou non!Et quand ont met jusqu'a 10 et 15000 euros pour un véhicule sans permis,ça fait aussi plaisir d'avoir quelques kms/h en plus!Sinon autant prendre un tracteur!Et que dire des scooters 49cm3 qui devraient eux aussi être logé à la même enseigne en ce qui concerne le bridage et la règlementation française et qui bien souvent dépassent même des voiturettes débridé!La c'est "motus et bouche cousu"! Personne n'en fait autant de foin,et c'est presque devenu pour ainsi dire une banalité!Alors qu'ont arrete d'emmerder et de moralisé les detenteurs de voiture sans permis!Avec un peu de bonne volonté et de renseignements "chacun sait" et "chacun assume"!!!

je suis d accord avec toi un garagiste peu debrider mais il faut faire attention lui il s ent tape car 45kh ca avance pas et t emmerde le monde sur la route je suis pour le debridage si on sait conduire correctement

Mouais, sujet à polémique s'il en est....
Alors VSP prévu pour rouler à 80 Km/h, clairement non, freins sous dimensionnés pour la vitesse et caisse en pot de yaourt (cf les crashs test de que choisir sur les quadricycles lourds).
Les moteurs c'est du robuste, diesel de base sans fioriture qui dure si bien mené et entretenu.
En ville c'est pas plus de 50, donc vsp à l'aise (quoique des avec permis me doublent parce que j'ai une vsp, des thonnards de perde de mes deux, et y'en a)
En dehors sur route, alors là, beaucoup de pas sympas, faut dire qu'on encombre et qu'on va pas vite et qu'on emmerte royalement et qu'on devrait pas sortir.....
C'est plus supportable à 60-70, mais bon beaucoup cherche quand même à me virer dans le fossé et je parle même pas des routiers qui doublent et se rabattent quitte à ce que tu freines pour éviter l'arrière du semi....
Un autre blème du bridage, c'est que tu es à fond tout le temps, donc pollution max pour du 50, alors que débridé tu n'as pas à écraser le champignon pour la même vitesse.
De toute façon on dit sans permis mais c'est faux maintenant !
Je ne comprends pas l'utilité de ce bridage ou alors si toutes les voitures étaient bridées (max 130), d'un côté on laisse le chauffeur réguler sa vitesse, de l'autre on impose une limite sous prétexte de....

[quote="Bene"]Mouais, sujet à polémique s'il en est....
Alors VSP prévu pour rouler à 80 Km/h, clairement non, freins sous dimensionnés pour la vitesse et caisse en pot de yaourt
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Oui enfin ça cétait l'image et les 'aprioris des pots de yaourts (come ont les appelais) des années 80/90 et que certaines personnes vieillotes ont encore en tête malgré les progrès qui ont été fait!Les quadricyles lourd sont generalment basé sur la même sturcture que les quardicycle léger en ce qui concerne les trois principaux constructeurs tel que ligier/ microcar et aixam!Elles sont un peu plus longue, un peu plus lourde ,font 4 places et ont un moteur essence!Et à ce que je sache elles monteraient plutôt jusqu'a 110 km!Oui c'est vrai, elles sont homologuées et pourtant , elles ne sont pas moins dangeureuses qu'un quaricyle léger a 70/80 km/h a une telle vitesse! En ce qui concerne le freinage de nos jours, il serait plutot surdimenssionné par raport il y a quelques années!La généralisation de 4 freins à disque, tel que sur les véhicules microcar/ligier ( et d'autres constructeurs) est un vrai gage de sécurité et de confort face au premiers pots de yaourts comme certains réfractaire les surnommes encore à ce jour!En revanche carton rouge pour AIXAM qui en est encore seulement à 2 freins a disque à l'avant et 2 freins à tambour a l'arrière depuis des lustres et dont les performances sont clairement subjective!A revoir!

Je roule avec une Aixam 4 places assez récente et avant j'avais des sans permis et je vois très nettement la différence. Sur la route je ne gêne nul part ceux qui double c'est qu'ils voient une vsp alors que je roule comme eux à 90....
Après oui les freins ça pourrait être mieux si il y avait 4 freins à disques mais les les Aixam modernes freinent quand même très bien par tous les temps. L'Abs est très efficace je trouve.

les freins à disque sur quadricycle léger sont plus petit que sur quadricycle lourd, on suppose qu'ils sont prévus avec une marge supérieur à l'utilisation qui est de 45 Km/h, donc au delà de 70 on est loin du seuil de sécurité.
Du fait de la conception et du poids limités la sécurité en prend dans l'aile si j'ose dire. Donne un coup de pied dans n'importe quel parechoc (le nom est une blague) de vsp et observe les dégâts, fait le test sur une twingo et reviens prétendre que ce ne sont pas des pots de yaourt.
Des images ça explique mieux :
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ce sont des quadricycles lourds, les chocs sont à 50 km/h, les caisses sont en gros les mêmes que les vsp plastiques fins, structure légère.
Comme je suis conscient de ce que j'ai entre les mains, je fais en rapport et j'évite, les axes très fréquentés (augmentation du risque par simple augmentation des usagers) les comportements stupides, genre gratter au démarrage l'auto d'à côté etc.. Et encore tous les jours y'a des possesseurs de permis qui me veulent du mal et me font des crasses.
Une vsp c'est un poil au dessus d'un scooter, c'est tout et oui on est bien plus fragile qu'une auto.

+1 Bene, tu as tout à fait raison

Bene a écrit:

les freins à disque sur quadricycle léger sont plus petit que sur quadricycle lourd, on suppose qu'ils sont prévus avec une marge supérieur à l'utilisation qui est de 45 Km/h, donc au delà de 70 on est loin du seuil de sécurité.

1)Je doute fort que sur les voiturettes soient optimisés au maximum a 45 km/h!Les constructeurs ne sont sont pas fou,il doit y a bien avoir une marge en dessous et au dessus!Surtou que ces vehicules sont prevu pour aller jusqu'a 80km/h (desolé je me répète) et que dans d'autres pays ou ils sont exportés les règlementations sont defois différentes de celles en France!

Du fait de la conception et du poids limités la sécurité en d'en dans l'aile si j'ose dire. Donne un coup de pied dans n'importe quel parechoc (le nom est une blague) de vsp et observe les dégâts, fait le test sur une twingo et reviens prétendre que ce ne sont pas des pots de yaourt.

2)C'est clair et je n'ai jamais affirmé le contraire!C'est comme de comparer une mouche à un éléphant...!Comparons ce qui est comparable!
Ensuite dans le terme "pots de yaourt" je prendrai cela plutôt cela comme insultant et un manque de respect face a des detenteurs de voitures sans permis qui mettent jusqu'a 15000euros (voir plus) dans cette achat!c'est comme de désigné (a l"époque) certains deux roues de "pétroltettes!"Un peu de tenue SVP!


Une vsp c'est un poil au dessus d'un scooter, c'est tout et oui on est bien plus fragile qu'une auto.

3) Cela est l'opinion et la façon de voir les choses de certaines personnes!C'est comme de dire qu'une poussette de bébé est un poil au dessus d'un caddie de supermarché!:)

les freins à disque sur quadricycle léger sont plus petit que sur quadricycle lourd, on suppose qu'ils sont prévus avec une marge supérieur à l'utilisation qui est de 45 Km/h, donc au delà de 70 on est loin du seuil de sécurité.

   1)Je doute fort que sur les voiturettes soient optimisés au maximum a 45 km/h!Les constructeurs ne sont sont pas fou,il doit y a bien avoir une marge en dessous et au dessus!Surtou que ces vehicules sont prevu pour aller jusqu'a 80km/h (desolé je me répète) et que dans d'autres pays ou ils sont exportés les règlementations sont defois différentes de celles en France!

   Du fait de la conception et du poids limités la sécurité en d'en dans l'aile si j'ose dire. Donne un coup de pied dans n'importe quel parechoc (le nom est une blague) de vsp et observe les dégâts, fait le test sur une twingo et reviens prétendre que ce ne sont pas des pots de yaourt.

   2)C'est clair et je n'ai jamais affirmé le contraire!C'est comme de comparer une mouche à un éléphant...!Comparons ce qui est comparable!
   Ensuite dans le terme "pots de yaourt" je prendrai cela plutôt cela comme insultant et un manque de respect face a des detenteurs de voitures sans permis qui mettent jusqu'a 15000euros (voir plus) dans cette achat!c'est comme de désigné (a l"époque) certains deux roues de "pétroltettes!"Un peu de tenue SVP!


   Une vsp c'est un poil au dessus d'un scooter, c'est tout et oui on est bien plus fragile qu'une auto.


3) Cela est l'opinion et la façon de voir les choses de certaines personnes!C'est comme de dire qu'une poussette de bébé est un poil au dessus d'un caddie de supermarché!:)


3) Cela est l'opinion et la façon de voir les choses de certaines personnes!C'est comme de dire qu'une poussette de bébé est un poil au dessus d'un caddie de supermarché!Smile

Pot de yaourt n'est pas une insulte et je suis VSPiste, j'ai eu des pétrolettes, terme plus affectueux qu’irrespectueux.
Le problème est la conception encadrée par des limites, trop limitatives, notamment en terme de poids et de puissance ce qui conduit les constructeurs à réduire la structure pour entrer dans les clous.
Aluminium au lieu d'acier, plastique le plus fin possible etc....
"Les constructeurs ne sont sont pas fou,il doit y a bien avoir une marge en dessous et au dessus!" voir ce que je dis : on suppose qu'ils sont prévus avec une marge supérieur à l'utilisation qui est de 45 Km/h, donc au delà de 70 on est loin du seuil de sécurité.
"Surtou que ces vehicules sont prevu pour aller jusqu'a 80km/h (desolé je me répète) et que dans d'autres pays ou ils sont exportés les règlementations sont defois différentes de celles en France!"
En Europe c'est partout limité, en fonction de l'âge et du niveau de formation
par exemple en Suède age de conduite 15 ans, sans formation, max 25 Km/h avec formation 45 Km/h
Tu trouveras certainement un pays où la réglementation n'existe pas, tiers monde ou autre, comme tu dis comparons ce qui est comparable. Je doute cependant de trouver des VSP au Burundi.
C'est un petit marché avec des coûts exorbitants. Le prix ne fait pas toujours la sécurité (c'est bien de cela dont on cause non ?)
 Je vois que l'on est d'accord sur la "solidité" la mouche et l'éléphant est une bonne image, sur la route la diversité des véhicules est bien de cet ordre et seul le comportement des usagers fait l'harmonie (pas pour tout le monde malheureusement).
"Surtou que ces vehicules sont prevu pour aller jusqu'a 80km/h " où as tu péché ça ? C'est monsieur Aixam ou Ligier qui le disent ?
Que veut dire prévu ? On peut aller plus vite avec si on veut ( y'en a qui ont monté des turbos dessus etc...) pour le fun chez soi et tant pis si on perd le contrôle. Notre ami Plea et moi même pouvons te raconter les tonneaux en vsp et pas à 80.....
Re-regarde les images au ralenti, focalise sur le mannequin, c'est nous, tu as vu sa tête se manger grave le volant, son corps écrasé et ses membres tordus ? Pour rappel choc avant à 50 Km/h et latéral à 35 et pas à 80
Je travaille en hosto, les traumas subis sont ceux que l'on voyait dans les accidents dans les années 80, grands polytraumatisés, handicap profond et mortalité élevé. Aujourd'hui la sécurité auto à fait d'énormes progrès, tu as soit des blessés bien plus léger qu'autrefois ou des morts (y'a une limite à la technique).
Les VSPiste sont comme le reste des conducteurs, mais j'ai tendance à penser qu'ils ont pour la grande majorité conscience de leur faiblesse et agissent avec sagesse.
mon but n'est pas de faire la morale OSEF ! mais d'ouvrir les consciences, un homme averti en vaut deux et surtout balayer les idées reçues.
J'ai donné mon avis expliqué pourquoi, pour moi sujet clos

Pot de yaourt n'est pas une insulte et je suis VSPiste, j'ai eu des pétrolettes, terme plus affectueux qu’irrespectueux.
---Peut être pour toi et pour d'autres!En tous cas quand ont me parle de "pots de yaourt" ou même defois "cacahuètes,et que je me sent visé, je ne trouve pas cela gratifiant!A la base, lors de ma prise de decision chez le concessionnaire j'ai fait l'achat "d'une voiture sans permis" et certaianement pas d'un pot de yaourt!C'est du dénigrement et de la moquerie pur et simple, et je n'accepte pas (de qui que ce soit) ce terme en ce qui me concerne!

En Europe c'est partout limité, en fonction de l'âge et du niveau de formation
--* Il n'y a pas que l'europe et je n'ai pas parlé du Burundi!Je ne manquerai pas de me renseigné dans les details dès que j'ai plus de temps!

C'est un petit marché avec des coûts exorbitants. Le prix ne fait pas toujours la sécurité
---A mon sens je dirait plutot que la vie et la sécurité des gens ne devrait pas avoir de prix!

Surtou que ces vehicules sont prevu pour aller jusqu'a 80km/h " où as tu péché ça ? C'est monsieur Aixam ou Ligier qui le disent ?
Que veut dire prévu ? On peut aller plus vite avec si on veut ( y'en a qui ont monté des turbos dessus etc...) pour le fun chez soi et tant pis si on perd le contrôle. Notre ami Plea et moi même pouvons te raconter les tonneaux en vsp et pas à 80.....
---Il n'y a pas besoin de turbo puisque de base ces moteurs (généralement de 440 à 500 CM3) tournent deja largement en dessous de leurs propres capicité!Je roule régulierement entre 70 et 85km/h avec une MICROCAR MGO4 et je n'ai pas du tout l'impression d'avoir un vehicule isntable!Bien au contraire, la tenue de route est plus que parfaite!Peut être que par raport a certains autres constructeur cela diffère....!(?)

Re-regarde les images au ralenti, focalise sur le mannequin, c'est nous, tu as vu sa tête se manger grave le volant, son corps écrasé et ses membres tordus ? Pour rappel choc avant à 50 Km/h et latéral à 35 et pas à 80
---C'est un fait et je ne renie pas!Ensuite si ont prend tout le temps des décisions sur la peur de ce qu'il peux arriver de pire, ont ne fait plus rien de sa vie!Et sur la route avant de se surveiller sois même, ce sont surtout les autres qu'il faut surveiller et qui risque de vous mettre en péril!

Je travaille en hosto, les traumas subis sont ceux que l'on voyait dans les accidents dans les années 80, grands polytraumatisés, handicap profond et mortalité élevé. Aujourd'hui la sécurité auto à fait d'énormes progrès, tu as soit des blessés bien plus léger qu'autrefois ou des morts (y'a une limite à la technique).
---Sujet trop vaste et sans comentaire car je ne suis pas dans le milieu hospitalier pour voir et juger tout ce qui rentre en accidentés de la route!

Les VSPiste sont comme le reste des conducteurs, mais j'ai tendance à penser qu'ils ont pour la grande majorité conscience de leur faiblesse et agissent avec sagesse
---Euuh pardon!? Je dirai plutôt que le reste des conducteurs (à permis) sont loin d'être comme les VSPiste, à voir dans la majorité des cas le comportement de certains au quotidien et au regard des voitures sans permsis!Et encore, ne parlons même pas des motarss!Dépassements, prises de risque incensés , quitte à mettre volontairement la vie d'autrui en péril!ETC,ETC...! Et j'en passe et des meilleurs!!

Après moi je reste persuadé que L'EURO NCAP a fait 2 cessions de crash test histoire de voir ce que ça donnait. Je pense que pour les prochains passages en test ils imposeront des mesures. Et ça fera comme l'automobile classique dans les années 90 qu début personne ne voulait y aller maintenant les voitures sont re travaillées tant qu'elles on pas les 5 étoiles.
Pour les vsp ça sera pareil le poids augmentera un peu plus et elles auront un ou plusieurs airbag des carrosseries plus solides.......
C'est juste une question de temps et je pense que ça prendra pas 20 ans..

Oui une série de test pour voir, avec des conditions basses.... Histoire de ne pas être idiot
Pour l'avenir j'ai un petit doute vu que la génération suivante c'est forcément électrique, alors pour le poids c'est pas gagné.... Les airbags existent en VSP (option ou suivant le niveau de finition) la microcar du test en est équipé. Celle qui a la moins mauvaise note c'est la renault.
L'impact économique restera faible vu le marché de niche qu'est la VSP, donc pas très motivant pour les constructeurs (Aixam leader alors qu'il propose encore des freins à tambours). Les utilisateurs n'ont pas le choix ni les moyens, une VSP coûte déjà plus chère qu'une voiture qui elle passe au test.... Et les normes, bonnes ou mauvaise sont là, pas de miracle pour être dans les clous.

aprsè avoir parcouru toute la france avec presque toutes les VSP (la première AROLA 3 roues moteur essence 50 italien le m^me que sur ma mob ! je roule en CASALINI que j'ai débridé moi-même et que j'entretien ! il faut avoir conscience que je suis le maillon faible, mais rouler à la vitesse d'un escargot ne résous pas le problème ! donc je roule entre 50 et 75 avec une voiture très bien équipée et très bien entretenue ; pneus et plaquettes tous les 20 000 km 4 disques ABS bon frein moteur et respecte le code de la route au besoin tous feux allumés !

voila une bonne conduite de vsp