Bonjour

Je suis "l'heureux" possesseur d'une Chatenet CH26 de 2012 et je vous rejoint pour avoir quelques conseils et aides pour les réparations

Actuellement j'ai 2 problème principaux :
- Un trou dans le coffre (La roue de secours à embarquer le fond du coffre )
- Un problème de fermeture / ouverture centralisée sur une porte

J'espère pouvoir trouver des réponses à mes questions :D

Bienvenue :)

bienvenue

Bienvenue P0l0, j'ai répondu à ton sujet sur le moteur de centralisation, quand au fond du coffre, va faloir sortir fibre de verre et résine ...

Bienvenue ;)

cassé le fond du coffre , p'tain comment ça ce fait ?

wagon68 a écrit:

cassé le fond du coffre , p'tain comment ça ce fait ?

Certains ont du mal à comprendre quand je dis que nos VSP sont fragiles et que c'est de la daube en matière de protection.
Tout est fait pour gagner en poids et en conséquence au détriment de la résistance, la preuve avec la mésaventure de notre ami. Une roue, difficile de lui faire perdre plus de poids (les jantes alu c'est pas pour le fun..) mais l'épaisseur du plastic de coffre et au strict minimum, (au delà c'est transparent) donc avec le temps et les efforts, ça cède.... Voilà comment ça se fait !
Quand on sait ce que l'on a dans les mains, on fait au mieux avec. La nouvelle législation augmente le poids, on verra si les structures seront plus résistante, mais j'en doute....

je m'en rend compte tout les jours , du coup je suis très prudent , quand j'aurais des vrais freins ce sera encore mieux :D :D :D , ça vibre de partout , c'est de la feuille à cigarette , les triangles vont plier comme du papier ................ , j'espère que les 100 kgs supplémentaires servirons à la sécurité et pas à mettre des trucs inutiles !

avant les accessoires ne comptaient pas, ni le plein, pas maintenant, ce qui fait qu'en fait cela fait bien moins que 100kgs supplémentaires ..... Détours et contours de la Tonnerie humaine....

ah d'accord , du coup ça va être peau d'balle le gain !!