j ai envie de changer de vsp j ai une aixam city de 2017 je pense changer pour une grosseline mais j hesite avec le dci pour les vibrations j ai besion de votre avis je vous remercie

Salut ,

le DCI a une gestion electronique , personne ne sait si c'est fiable dans le temps ou pas . Deplus Aixam a mit en place une interface ODB2 pour la detection de panne et une interface propre a eux pour des diagnostique plus poussé . Ce qui veut dire que certaine fois tu sera obligé de passé par une concession Aixam pour les pannes ce quiferas augmenter la note d'entretiens

Miracle de l'électronique, heu non ! Ingéniosité des techniciens, encore non ! Cupidité et profit en capturant le gogo client, hélas oui ! Dommage ......

Le nouveau moteur révolution dci 492 fonctionne plutôt pas mal, je connais une personne qui a 70000km sans forcement de problème, peut-être un coup de chance lol, pour ma part rien que pour les vibration et la consommation ce sera celui la pour ma prochaine vsp.

j ai besoin d un avis un peux plus pousser merci

Si tu entretiens toi même ta VSP, alors le DCI est plus "compliqué", si c'est le garage, à mon avis tu ira les voir plus souvent. La moindre chose sur le moteur, vidange etc... nécessite un passage à la "valise", exp retirer la clé "révision".
Vibration et consommation moindre en théorie mais c'est pas non plus silencieux
et immobile.
Bref, bientôt se sera tout électrique, alors en attendant, je reste classique

odile a écrit:

j ai envie de changer de vsp j ai une aixam city de 2017 je pense changer pour une grosseline mais j hesite avec le dci pour les vibrations j ai besion de votre avis je vous remercie

Une envie ça se commande pas !
Alors fais toi plaisir !
Mais si tu raisonnes, ta VSP est neuve et bientôt, quelques mois, le tout électrique va s'imposer donc... patience ?

foutue électronique ! rendez-vous réguliers et onéreux au garage ! valise : boîte à fric ! gain en vibration peut-être et en consommation ?

j'ai eu plusieurs moteurs qui ont fait + de 100 000 km sans aucune électronique !
pour le moment je fonctionne avec des sans électronique et qui donnent 60 km à 3000 t.min sans vibrations excessive et sans trop de bruit sachant qu'à 60 à l'heure les bruits prépondérents sont roulement et carrosserie et air !
par contre en cas de besoin j'ai encore 600t/min qui me vont très bien : montée raide, circulation intense et parfois un horaire excessivement serré !

du coup j ai acheter la grosseline prenium je l ai la semaine prochaine je vous dirais ce qu il en est sur les performances comparable a la pub faite sur ce modele

grosseline prenium ? Crossline premium !

entre la city et la crossline, les différences sont "cosmétique" un peu plus de volume pour la crossline, sinon moteur etc .. c'est kif kif

oui le meme moteur une insonorisation meilleur 4 aerateur sur ce modele porte gobelet etc

oui amélioration cosmétique et esthétique au prix fort !
mais pour la sécurité : éclairage, essui-glaces, parebrise, freinage pas grand chose !

arreter vos opininion a 2 balles

C'est simple dci , tu est en panne ou faut faire la vidange c'est direction garage . Fiable non car électronique !

j ai ouvert ce sujet pour avoir un avis non pour critiquer une marque bien que je ne suis pas pour le dci apres chacun pense ce q uil veut il se sont bien ameliore depuis 1980 que j en conduit mais ca reste du vsp

je critique pas la marque, elles font toutes pareil en ce moment et avec la réglementation actuelle, plus de réelle différence :
un moteur , DCI lombardini, une cellule de base et un habillage avec des différences esthétiques. Difficile de se démarquer.
C'est vrai que la sécurité n'est pas top seule la M14 se démarquait un peu

tout à fait daccord avec toi Bene, on aura le choix entre différentes couleurs, " montes pneus et quelles babioles pour un prix de 15000 € + ou- 500 sur un format boîte à chaussure qui nous coûtera un max en entretien pour une durée de vie de 3 à 5 ans !
actuellement j'ai une de 2007 une de 2012 et une de 2016 : simples à entretenir et relativement fiable : la dernière à fait l'aller-retour brive la gaillarde - Bourg en bresse dans le Week-end en 16 h avec 2 personnes à bord et environ 80 kg de bagages (livres et petit électroménager à l'aller) sans aucun incident !
a l'avenir cela sera-t-il possible ?
j'envisage d'amener le pickup au portugal par la route : 1500 km en 3 jours et le laisser là-bas !

encore une réflexion : à quoi sert une prise diagnostique sur un moteur qui est ancien (+de 20 ans), rustique et fiable ?
mes moteurs n'en ont pas, je suis le carnet d'entretien et fait une inspection régulière des différents éléments et suis attentifs aux instruments de bord !
je précise que je ne suis en rien spécialiste de mécanique automobile VSP ou autre, je suis dans la mécanique humaine !

le DCI est un moteur différent "plus moderne" que les non DCI.
Injection directe, rampe common rail (DCI = Direct common rail Injection)
cf :  https://fr.wikipedia.org/wiki/Injection_directe_%C3%A0_rampe_commune
les injecteurs sont "pilotés" par l'électronique, avec pour conséquences une précisions plus importantes et donc moins de carburant qu'avec des injecteurs mécaniques.
C'est un progrès en soit, consommation moindre, pollution diminuée par exemple. Le point noir est la main mise des constructeurs qui "programme" cette électronique de façon à se qu'elle capte, capture le client-gogo.
Le DCI fonctionne sans prise ODB, celle ci est une surcouche informatique qui apporte un puissant contrôle. Malheureusement chaque système est fermé, propriétaire et donc inaccessible au commun des mortels !
C'est un système nerveux ajouté. des capteurs sensibles informent le cerveau électronique qui régule ainsi les organes moteurs.
Heureusement que la mécanique humaine est encore un système "libre" donc accessible par tous.
Imagine un monde où, selon ton lieux de naissance, l'anatomie diffère, le cerveau soit breveté et que tu sois obligé de passer dans telle clinique  pour te soigner.....
La masse accepte cela pour l'informatique, sa téléphonie, commence pour son automobile et bientôt pour tout son environnement...;
Vive le propriétaire et les formats fermés !!!
Une petite anecdote :
Word logiciel chéri de nombre de personnes (ignorant qu'une alternative existe) a évolué depuis les années 80 et aujourd'hui est incapable de relire ce qui a été écrit à l'époque. Bonjour la mémoire informatique propriétaire, les états civils de l'époque ont dû être refait belle économie.
En passant, 'apple" d'amour et son clarisworks abandonné et dont les productions d'époques sont devenues illisibles !
Un conseil tournez vous vers le "libre", libreoffice ou openoffice et linux
Ben oui, les K7 n'existent plus, vite récupérez vos VHS avant qu'il ne soit trop tard !
Merci société de CONsommation !
Lascaux existe depuis 18000 ans et est toujours aussi émouvant..... Nos souvenirs de jeunesse s'effacent doucement......
Ok je me tais avec ma philo à 2 balles !

en plus le système électronique permet une tromperie sur les qualités réelles (voir les affaires Volkwagen et maintenant Peugeot-Renault : je ne pollue pas maintenant mais plus tard je me rattraperai à 200 % !)
Bien vu le parallèle entre l'informatique et la voiture : c'est un peu comme si on disait à un malade : je sais ce que vous avez mais je ne le vous dit pas et je vous endors et je vous opère ! payez bonnes gens !
autrement dit pour revenir à nos oignons nos VSP qui a déjà consommé 2,5 L au 100 km en condition réelles ! moi avec 20 litres je suis entre 400 et 500 km mais je roule normalement avec des pneus normaux, un chauffage si besoin et un éclairage !
donc comme toutes les autres voitures les test sont BIDON ou plutôt bidouillés !

Les test de consommation sont effectués dans des conditions "particulières", pneus sur gonflés, véhicule allégé, vitesse constante etc... Loin des conditions d'usages.
La consommation dépend aussi du pied du conducteur, de son excitation au feux etc
Pour les bidouillages, c'est vrai et montre que tout ce battage et normes anti pollution sont un foutage de gueule !
Les normes sont irréalisables et la pollution sera jamais éradiquè !
Sans compter les disparités entre véhicule
La cylindré est ce qu'il y a d'important en termes de consommation et donc de pollution.
Compare nos 500 cm3 et les 2l des monospaces, SUV etc, une cylindrée de 4X supérieur ! La réglementation stupide leur accorde une vertueuse étiquette verte
Donc moi dans ma vsp de 2007 je pollues soit-disant plus. La comparaison vaut pour n’importe quelle voiture.
On a banni les 2 temps 50 cm3 sur l'autel de la pollution, la vrai raison est purement économique avec la fièvre acheteuse

vous etes completement sortie de mon sujet en parlant k 7 etc

oui c'est vrai. Pardonnes moi si je ponds des pavés indigestes !
J'ai enfoncé le clou un peu trop loin certainement en généralisant une explication sur l'intérêt de l'informatique pour les constructeurs et le risque pour les consommateurs
Pour reprendre directement ton fil, je pense que tu t"attends à des avis sur ce que j'appelle "les différences cosmétiques", du type porte-gobelet ou pas. C'est je pense ce vers quoi nous orientent les vendeurs et nous enfument.
Tu as connu une évolution importante de la qualité des VSP, entre une Arola et une Aixam, y'a pas photo ! Moteur, châssis,sécurité, c'est le jour et la nuit !
Mais entre une city et une crossline, à part le volume, pour moi c'est pareil.
Il y a une uniformisation du produit provoqué par la réglementation.

oui c est vrai bene