Salut,
je me demandais si cette prise de diagnostic existe sur nos vsps les plus récentes.
A votre avis ?

bonne question ! encore faudrait-il que le protocole soit standard ..

Sur les DCI je pense que oui

bonjour

oui oui sur les moteur DCI ça existe est avec un ELM 327 et le logiciel TORQUE ca marche tres tres bien
je l ai tester sur la FC8 de ma fille

sur les scooter nouvelle norme avec prise OBD et ABS en est-il de même pour nos VSP ?

pas a ma connaissance

Bonjour,sur les moteurs DCI,il me semble que c'est une prise Boîte E.C.U.(Electronic control unit).

Salut,

Oui sur les dernier modèle DCI sa ce trouve prés du pédaliers

Voici un liens pour les Aixam.

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interessant

moi g une ligier ixo et il y en a bien une de prise

pour info sur ligier ixo elle est caché sous le capot

Sur la ligier ixo , il faut ouvrir le capot et au fond a gauche pres du bocal eau essuis glace il y as un boitier alu et c'est la ou se trouve la prise OBD

Pour information, cette prise existe également sur ma Microcar M8 DCI. Et ayant le module ELM327, puisque je l'utilise déjà sur mes voitures (Ford Kuga et Fiesta), je l'ai essayé sur la M8 et cela fonctionne. Je me suis bien connecté à l'ECU. Maintenant, je n'ai qu'un logiciel de lecture et d'effacement des défauts, et de lectures des capteurs.

Hello
ou peut-on trouver le logiciel ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Avec un module ELM327 en général la solution c'est le smartphone android et son appli "TORQUE" (nom de l'appli donné dans les précédents messages).
Appli que tu trouves dans le playstore (version Lite ou payante). En tapant Torque tu vas aussi en trouver d'autres dont des totalement gratuites.
N'ayant jamais eu à me servir de ce genre de chose (vieille titine full méca), je ne saurais te conseiller sur le choix de l'appli.
Le module ELM327 se trouve assez facilement et pour pas cher. Sur Ebay par exemple, mais aussi chez les chinois j'imagine. La communication se fait ensuite en bluetooth vers le smartphone.

Attention. Il y a 2 choses à bien comprendre. Il y a la partie que l'on va appeler "norme". Dans cette norme qui concerne le fonctionnement du moteur, on va trouver toutes les informations comme celles des capteurs ( trs/mns, température, pression etc....). Ici pas de problème,  tu peux brancher un ELM327 par exemple sur la prise OBD2 et à l'aide de nombreux logiciels ou applications même gratuites telle que "Torque" par exemple, tu peux éteindre le voyant défaut moteur si tu en as un et voir quel est celui qui te pose problème.  Comme son non l'indique, c'est une aide au diagnostique.
La seconde partie est plus délicate car il y a la partie réservée constructeur. Et là ce n'est pas encore réglementée, comme tout ce qui concerne le châssis, l'ABS, les options etc....Ici chacun fait à sa "sauce".

J'en arrive à ce qui t'intéresse probablement, à savoir debrider ce moteur DCI. Même si moi je ne le ferai pas pour la voiture de ma fille, je suis curieux et j'ai cherché un peu. Déjà une simple application ne te donne pas accès à cette option (J'ai déjà regardé ;) ). Le langage utilisé sur le lombardini DCI est l'ISO,  le CAN n'est pas utilisé ici. Bref j'avais trouvé une vidéo de présentation de ce moteur lors de sa sortie par Lombardini où il disait justement que ce moteur qui faisait 8,5Kw, était bridé à 4Kw pour les VSP, par l'ECU.
C'est donc ici qu'il faut chercher mais pas sûr d'avoir une réponse.  Soit Lombardini a fourni au constructeur de VSP des ECU avec une seule courbe de puissance et donc c'est mort, soit ils ont inséré une option "débridage" (comme en moto par exemple à l'époque des 100Cv) et dans ce cas, il suffit de désactiver le bridage. Mais là encore, il n'est pas sûr que lombardini est donné accès au constructeur de VSP à ces infos et dans ce cas, il faudrait exclusivement passer par Lombardini.
Maintenant, il existe des "SCAN" OBD2 qui traite tout le code et donne accès à pas mal de chose mais peut etre pas cela non plus.
Il ne reste plus qu'une seule option, c'est de passer pas une reprogrammation de l'ECU. Ça c'est tout à fait possible et fait très souvent dans le monde de l'automobile mais pas beaucoup dans le monde des VSP.

Onigiri - maninbike je vous remerci pour vos réponses aussi rapide.

Effectivement j'ai trouver l'application sur le store.

Enfaite j'ai juste besoin de l'application pour accéder à un problème de voyant de préchauffage & 2 -3 autre bricole.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Merci pour les infos

Bonjour
Vous êtes sacrément pointus les gars !
Merci pour ces informations.

Bonjour
J’aime Savoir si avec une prise Obd elm327 je peux passer un diag à ma voiture une chatenet ch46 dci moteur lombardini.
Si oui quelle application je dois utiliser !
J’ai essayé torque lite. Obd car doctor. Et eobd facile sa ne donne rien
Vous pouvez m’ai SVP.

Merci

mich57 a écrit:

Sur la ligier ixo , il faut ouvrir le capot et au fond a gauche pres du bocal eau essuis glace il y as un boitier alu et c'est la ou se trouve la prise OBD

Bonjour
J'ai bien trouvé la boite ECU mais pas de prise OBD .J'ai une ligier ixo dci
Merci

Bonjour
y aurait il une ame généreuse pour me  montrer ou se trouve la prise OBD sur calculateur ligier ixo dci ?
ne serait-ce qu'une photo ,je ne la trouve pas .
Merci

Pas sûr mais il me semble que la prise est dans le boîtier.
Courage