bonjour tout d abord je me presente je m appel stephane et je suis sur nantes 44 ma femme possede une mgo de 2016 petite voiturette tres simpa a conduire elle roule principallement pour aller au travail et faire quelque course ne connaissant pas le forum ici j espere que l on pourra m aider pour un petit soucie rencontrer et je vous en remmercie par avance voici mon petit soucie qui bloque la voiture j ai voulu changer de courroie de variateur donc j ai utiliser la vis d ecartement au moment de visser pour ouvrir le variateur boite la vis a casser a l interieur du filtage j ai voulu refaire un tarodage mais je n arive pas a percer vu que sur ce model faut quasi tout demonter donc ma question y a t il un moyen d ecarte le variateur boite sans la vis je vous dit merci par avance pour vos reponce

Bonjour , tu peut aussi changer ta courroie autrement ! en dévissant le variateur moteur , tu dévisse la longue vis de 13 ensuite l'écrou de 30 pour pouvoir enlevé uniquement la flasque mobile avec la cloche et installer une nouvelle courroie , de plus attention que la vis d'écartement qui a cassé ne ressort pas du coté de l'intérieur de la flasque du variateur de boite elle peut endommagé ta nouvelle courroie.

Je n avait pas pensé à ça pour démonter de la sorte merci tu me sauve la vie sur ce coup et je vais vérifier si le boulon sort pas comme tu dit car pas envie d abîmé quoi que ce soit merci

De rien et bon courage

Une attention particulière ! quand tu aura dévissé la longue vis de 13 et l'écrou de 30 du variateur moteur ! enlève la cloche avec les 3 porte masse a l'intérieur sans les faire tombé car elle sont plastique dur mais casse quand même et comme du verre quand elle tombe brusquement par terre , ensuite pour enlever la flasque mobile tu retiens la flasque fixe avec la main gauche ou un gros tournevis plat sur les dents du volant moteur pour faire tourner la flasque mobile sur elle même en la ramenant sur son axe car souvent elle sont un peu grippé du au forte sollicitation sur son arbre.

La cloche s enleve facilement car je l ai changé y a mois a peu près et nettoyer le support qui lui était même pas grippé le garage m'a dit ce que tu me dit mais merci de me le rappeler quand même car ces des petites choses qu on oublie

en tout cas la technique a marche merci bcp de ton aide vraiment merci

Stef44 a écrit:

en tout cas la technique a marche merci bcp de ton aide vraiment merci

De rien Steff et bonne route , il me semble que ton variateur de boite doit avoir 3 percement ou 2 dans le cas contraire 1 seul est taraudé d'origine et les 2 voir l'autre ne le sont pas , tu pourra en taraudé 1 pour insérée une nouvelle vis d'écartement de la flasque du variateur de boite si tu le souhaite !.