A - LES PRECAUTIONS DE BASE AVANT DE PRENDRE LA ROUTE.


1 - Vérifier l'état du véhicule.

> La pression des pneus
> Les niveaux ( huile, liquide de refroidissement, lave-glace )
> Le bon fonctionnement des feux ( clignotants, feux stop, feux de croisement ).


2 - S'équiper utilement.

> Une boîte d'ampoules de rechange
> Une carte routière ( à défaut de GPS )
> Un formulaire de constat amiable
> Un voire deux gilets de sécurité
> Un éthylotest
> Eventuellement une bombe anti-crevaison.


3 - S'assurer de bien être en détention des papiers du véhicule.

> Carte grise
> Attestation d'assurance.


4 – Prévoir son itinéraire à l’avance.

S’assurer que votre parcours n’inclut ni autoroutes, ni voies rapides.


5 – Consulter la notice des médicaments.

Si vous suivez un traitement ou même en cas de prise exceptionnelle avant votre départ, assurer qu’ils n’ont pas d’incidences préjudiciables à la conduite ( risques de somnolence, vertiges, troubles de la vision … ).


6 – Vérifications d'usage.

Avant de démarrer, penser à bien régler ses rétroviseurs intérieur et extérieurs et à adapter la position de son siège afin de pouvoir conduire dans les meilleures conditions possibles de confort et de sécurité.
Attacher sa ceinture de sécurité.


7 – Stabiliser les objets à l'intérieur du véhicule.

Vérifier qu’aucun objet n'est susceptible de mettre en danger votre sécurité en cas de freinage brutal ou de courant d'air ( bouteille d’eau qui roule sous les pédales, vêtement ou sachet qui viennent se plaquer sur votre pare-brise …. ).

Tres bon poste ,manque juste le passage sur la ceinture de securité lol

Ah mince, autant pour moi ... d'autant plus impardonnable que c'est la première chose que je fais avant de mettre la clé de contact !

:thank:

Moi je suis pareil et encore plus depuis mon accident,meme a l'arret du vehicule je la garde

Et puis dis donc, c'est pas bientôt fini de souligner les points négatifs de mes posts ! Moi qui m'efforce d'apporter de l'eau ( Cristalline de préférence ) au moulin de ce forum !

:lol!:
D'ailleurs en parlant de moulin, si tu continues je vais faire comme la brave dame avec Flamby 1er ... je vais t'enfariner à coup de " Francine " ! :mdr:
Quoique ... réflexion faite, au prix où est la farine et avec les taxes dont nous submerge le gros benêt, je préfère encore la garder égoïstement pour m'en faire quelques bonnes crêpes !

Et pourquoi ne pas faire d'une pierre deux coups et lui lancer une bonne grosse crêpe bien chaude sur sa tronche de cake, et arroser sa teinture d'un grand saladier d'eau ( Cristalline bien sûr ) pour voir si sa coloration est de bonne qualité ? Il est tellement habitué aux douches froides Rain Man, vu les trombes de pluie qu'il s'est pris au début de son mandat, qu'il ne se sentira nullement dépaysé.
Les gouttes sur les lorgnons, ça le connaît, " Moi je " ... mieux que la politique et l'économie !
Reste plus qu'à lui en fabriquer avec des essuie-glace ! :mdr:
Tiens bonne idée, demain je dépose le brevet ... et je lui facture plein pot !

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:mdr: :clp: :sup:

LA FATIGUE AU VOLANT.


Responsable d'un accident sur trois, la fatigue au volant doit être prise très au sérieux.


A - Les signes de fatigue.

> Paupières lourdes, picotements et clignements des yeux, regard moins fixe
> Somnolence
> Bâillements
> Manque de concentration, inattention
> Nuque et épaules raides
> Maux de dos, migraines
> Fourmillements dans les bras
> Engourdissement des jambes ...

Tous ces signes précurseurs doivent impérativement vous alerter et vous faire prendre la décision de vous arrêter et de marquer une pause.


B -Les facteurs de la fatigue.

Certains facteurs favorisent voire aggravent la fatigue. Les connaître permet d’éviter l'accumulation des risques.

- Le manque de sommeil :
1 conducteur sur 2 réduit son temps de sommeil au moment des départs en vacances. Ce manque de repos réduit la concentration sur la route et accélère l’apparition des signes de fatigue. Une bonne nuit de sommeil avant de longs trajets reste incontournable.

- Un repas trop riche :
Un repas trop lourd et/ou agrémenté d’un peu de vin entraîne une période de digestion propice à l’endormissement. C’est pour cela que le début de l’après-midi est une période à risque.

- Aération/chauffage/climatisation :
Une mauvaise aération de l’habitacle peut aggraver l'état de fatigue. C’est également le cas d’un excès de chauffage ou de climatisation. Toujours veiller à n’avoir ni trop chaud ni trop froid.

- Les médicaments :
Certains médicaments sont peu recommandés, voire incompatibles avec la conduite. Des pictogrammes visibles sur l’emballage vous renseignent rapidement sur les risques liés à leur prise. Dans tous les cas, toujours se reporter à la notice.


C - Les précautions à prendre.

1 - S'arrêter, descendre du véhicule pour s'aérer dans un lieu calme et protégé.

Ouvrir les portières pour bien aérer l’habitacle.

Boire de l'eau ... au besoin, prendre une petite collation légère et équilibrée.

S'il y a plusieurs heures que vous êtes assis au volant et le regard concentré sur la route, se détendre et se dégourdir les jambes et les bras. Rien de tel que quelques mouvements pour détendre vos muscles engourdis.
Pour ce faire, faire un peu de marche ( au moins deux ou trois fois le tour du véhicule ) ou une petite promenade de 5 minutes sur l'emplacement protégé de la circulation.

Respirer profondément plusieurs fois, en inspirant par le nez et en expirant par la bouche.

Faire un peu d'exercice : marcher, en faisant au moins 2 fois le tour de son véhicule, ou se promener 5 minutes sur une aire de repos : respirer profondément plusieurs fois en inspirant par le nez et en expirant par la bouche.


2 -Si rien n’y fait et que les tensions et la fatigue se font toujours sentir, une pause détente peut ne pas suffire.
Dans ce cas, pour repartir frais et dispo, le sommeil est parfois la seule solution ... 10 minutes suffisent pour vous requinquer. Etendre son siège, fermer les yeux, étendre les jambes et se relaxer au maximum.
Ne pas chercher à dormir à tout prix, simplement à se reposer. C’est essentiel !
De même, ne pas dormir plus de 15 minutes sinon on peut avoir du mal à se réveiller d’une sieste trop longue.
Si besoin, penser à programmer un réveil.


D - Les idées reçues.

- « L’air frais revigore » :
Si l'on se reconcentre sur la route pendant un instant, ouvrir sa fenêtre en grand n’aura qu’un effet passager et les signes de fatigue réapparaîtront très vite.

- « Boire un café » :
Parmi les fausses bonnes idées, boire un café pour se réveiller est l’une des plus répandues. Mais il faut savoir que la caféine met un certain temps à être absorbée par l’organisme. L’effet n’est donc pas immédiat, et surtout de courte durée.

- « Ecouter de la musique » :
Pousser la chansonnette ou augmenter le son de l’autoradio pourrait déconcentrer de la conduite. On n'obtient alors qu’un bon mal de crâne ! A éviter, donc.

- « Fumer » :
Non seulement fumer gêne les gestes au volant, mais de plus la fumée réduit la quantité d’oxygène disponible dans l’habitacle. Or le manque d’air favorise l’apparition de la fatigue.


E - Que prévoit le Code de la Route ?

Si aucun texte ne désigne précisément le fait de conduire fatigué, une sanction peut toutefois être prononcée sur la base de l’article ci-dessous :

" Tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les manoeuvres qui lui incombent. Le non respect de ce principe est sanctionné d’une amende de 35 €. " ( Art. R412-6 CR ).

Voici une fiche pratique et des conseils relatifs à la fatigue.

A consulter régulièrement.


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Oui je dirais meme a aprendre par coeur

Excellente idée ... En plus, le processus de mémorisation fait reculer la maladie d'Alzheimer.
Donc ne nous en privons pas ! :non:

Oui c'est sur

LA BONNE CONDUITE.


A - S'INSTALLER AU VOLANT.

Les précautions de base.

- Régler la position de son siège
- Régler ses rétroviseurs intérieur et extérieurs
- Attacher sa ceinture
- Allumer ses feux à la tombée de la nuit > les codes en agglomération ou les phares sur la route.


B - S'INSERER DANS LA CIRCULATION.

- Avancer lentement jusqu'au bord de la chaussée
- Regarder à gauche et à droite
- Laisser passer les véhicules engagés sur la voie
- Enclencher le clignotant
- S'engager sur la voie dès qu'elle est libre.

Recommandations :
Prendre garde aux autres véhicules, mais sans oublier les vélos, piétons et animaux ...


C - SUR LA ROUTE.

- Rouler à droite, bien évidemment
- Ne pas rouler trop près ni trop loin du bord de la chaussée, du trottoir ou des véhicules en stationnement
- Conserver une bonne distance de sécurité entre sa voiture et le véhicule qui précède
- Se donner le temps de la réaction en cas de nécessité de freinage ( au moins 2 secondes )
- Maintenir le cap même si un autre automobiliste vous dépasse
- Regarder régulièrement dans ses rétroviseurs
- Porter le regard loin devant afin d'anticiper le moindre obstacle.


D - S'ARRETER EN PLEINE CIRCULATION.

- Ne pas trop s'approcher du véhicule à l'arrêt
- S'accorder une marge suffisante laquelle permet de visualiser les pneus du véhicule qui précède
- Conserver une certaine distance au démarrage.

Recommandations :
Un piéton engagé sur un passage protégé est TOUJOURS prioritaire.


E - TOURNER POUR EMPRUNTER UNE AUTRE RUE.

- Regarder préalablement dans les rétroviseurs intérieur et extérieur
- Enclencher le clignotant dès que possible et avant d'amorcer le virage
- Ralentir
- Conserver le pied au-dessus de la pédale de frein à l'entrée du virage
- Amorcer le virage
- Vérifier que le feu de la voie empruntée soit bien vert pour les automobiles et rouge pour les piétons
- Accélérer de nouveau après le virage si la voie est parfaitement dégagée.

Recommandations :
> Se laisser guider par les flèches au sol
> Prendre garde aux piétons engagés sur la voie.


F - EMPRUNTER UN ROND-POINT.

- Enclencher son clignotant à gauche
- Céder le passage aux véhicules venant de gauche et déjà engagés
- S'engager dans le sens giratoire
- Rester sur la voie de droite
- Surveiller à gauche et à droite
- Enclencher son clignotant à droite pour sortir du rond-point.


G - S'INSERER DANS UNE VOIE.

- Vérifier dans les rétroviseurs et en vision directe qu'aucun véhicule ne vous dépasse
- Enclencher le clignotant
- Accélérer et s'insérer dans la voie.

Recommandations :
Veiller au respect des priorités et prendre garde aux véhicules sur le point de vous dépasser et roulant à grande vitesse.


H - EFFECTUER UN DEPASSEMENT.

- S'assurer que la voie de gauche est dégagée ( rappel : le dépassement à droite est strictement interdit ).
- Regarder dans les rétroviseurs
- S'assurer qu'aucun véhicule n'est sur le point de vous dépasser
- Enclencher le clignotant à gauche
- Déboîter progressivement et avec prudence
- Vérifier si le véhicule dépassé est visible dans vos rétroviseurs
- Enclencher le clignotant à droite
- Se rabattre progressivement.

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