Bonjour la communauté
Je m appel Christophe 39 ans du département de l ain , et des bonnes notions en mécanique .
J ai le permis a et plusieurs vehicule.
aujourd hui je viens d acquérir ma premiere vsp pour ma fille. une ligier ixo street dci  qui affiche 70000 km au compteur.
Cette voiturette m en fait voir de toute les couleurs d ou mon inscription sur ce joli forum.
J espere que les pros pourront m éclairé.
la bise a tous et toutes

premiere boulette , j ai posté en doublon , j arrive pas a supprimer une présentation désolé les modos

Hello et bienvenue
J'ai aussi acheté une vsp pour mon fils et c'est vrai qu'il vaux mieux avoir des notions en mécanique pour ce genre d'engin

salut nico , et merci , oui tout a fait surtout avec la mienne qui me rend fou

Bonjour à tous les membres.

Je m'appelle François et je viens d'acquérir un Ligier Flex en occasion.

Malheureusement, il ne semble pas y avoir beaucoup d'infos concernant les camions vsp sur la toile et j'espère que certains parmi vous pourront m'éclairer.

A bientôt.

QURYS01 a écrit:

salut nico , et merci , oui tout a fait surtout avec la mienne qui me rend fou

Enfin tu verras, ce n'est ni plus ni moins qu'un scooter à 4 roues, avec une mécanique simple, heureusement

tgvzoe a écrit:

Bonjour à tous les membres.

Je m'appelle François et je viens d'acquérir un Ligier Flex en occasion.

Malheureusement, il ne semble pas y avoir beaucoup d'infos concernant les camions vsp sur la toile et j'espère que certains parmi vous pourront m'éclairer.

A bientôt.

Bonjour et bienvenue, tu devrais créer ton propre topic de presentation

Nico2A a écrit:

QURYS01 a écrit:

salut nico , et merci , oui tout a fait surtout avec la mienne qui me rend fou

Enfin tu verras, ce n'est ni plus ni moins qu'un scooter à 4 roues, avec une mécanique simple, heureusement

oui c est bien résumé

Bonjour j’ai un énorme problème avec ma vsp j’ai eu un accident j’ai refait toute la voiture mais toujours le même problème toujours un retour de force énorme dans le volant et très dur à tourner ça peu être quoi j’ai changer
Berceau moteur
Crémaillères de direction
Colonne de direction
Amortisseur
Triangle de suspension
Toujours le même problème j’avais changer les amortisseurs en dernier et j’ai eu une amélioration sur la direction pendant 400km puis le problème et revenu que faire je suis déjà à 800€ de facture je suis perdu

le parallélisme  ou une rotule qui grippe suite au choc c est fréquent !en démontant elle doivent etre libre sans point dur ni jeux !
méme un cardan s il est plié il ne travail plus comme il faut et il peux gripper tu dois démonter et vérifier les pièce une par une
méme les piece que tu as remplacer peuvent être endommagées si d autres sont défectueuse
si tu as monté des piece d ocasion verifie les aussi il m est deja arrivé d en avoir des defectieuse

commence par les rotule pivot inférieur+direction et la cremaillaire+colone  et les amortisseur le reste ne rendrais pas le volant dur ou peux

pour verifier les demi train il te suffis de demonter les rotule de direction une à la fois la roue en l air dois tourner facilement à la main si t as du bol c est une simple rotule et tu vas tomber du bon coté directement souvant c est le coté droit le plus fragile car on roule à droite et il y as plus de trou sur la route et plus d usure sur ce coté

et sinon une fois que tu auras tombé les deux rotule de direction tu pourras vérifier la cremailaire+colone

courage ne baisse pas les bras tu as fais le plus gros !

lolo-1234 a écrit:

le parallélisme  ou une rotule qui grippe suite au choc c est fréquent !en démontant elle doivent etre libre sans point dur ni jeux !
méme un cardan s il est plié il ne travail plus comme il faut et il peux gripper tu dois démonter et vérifier les pièce une par une
méme les piece que tu as remplacer peuvent être endommagées si d autres sont défectueuse
si tu as monté des piece d ocasion verifie les aussi il m est deja arrivé d en avoir des defectieuse

commence par les rotule pivot inférieur+direction et la cremaillaire+colone  et les amortisseur le reste ne rendrais pas le volant dur ou peux

oui , c est la meilleur méthode , moi j aurais pensé aux coupelles d amortisseurs ou1 probleme de carrossage,dévisse les 2 rotules de direction des moyeux et regarde si tes jmbes de force pivote de droit a gauche librement et regarde comment régi ta crémaillere en tournant le volant...

@[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui les coupeles mais tu le vois en verifiant l amortisseur mais pourquoi pas !