Bienvenue,
VSP ancienne, grosse révision à faire.
C'est très fragile ces bestioles qui vieillissent très mal, à part le moteur, rien de fiable.
Il faut partir sur une base saine, donc inspection de tous les caoutchouc, consommables (pas que l'huile et le ldr, huile boite et liquide frein compris) Chasse impitoyable à la rouille (tambour de frein, berceau moteur etc...) inspection suspension, rotules, crémaillère, faisceaux électrique, ampoules /fusibles et les roulements (roue et pont inverseur) tous les câbles, frein à main, accélérateur et pont inverseur. Test des points d'attache et du plancher (exemple fixation siège et frein à main)
Bref du boulot avec des surprises à la clé....
C'est à ça que l'on voit que l'on achète une daube au prix du caviar.
Courage, c'est mieux qu'un scooter (juste un peu au dessus, grâce à la carrosserie)
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Errare humanum est, sed perseverare diabolicum
Qui bene amat bene castigat[