Salut à tous,
Nouveau propriétaire d'une Microcar M.GO Highland X avec moteur Lombardini progress, je viens rejoindre ce forum pour glaner quelques infos et aussi y contribuer si je peux.

Bon vent !

Bienvenue

Merci MORSAY !

Bienvenue !

Apres moi j'ai changé le moteur est plus origine

J'ai récupéré un moteur mon garagiste sur autre véhicule Aixam Kubota et j'ai fait monter le moteur cher Aixam

Et ma coûté 900 euro

Moi le variateur d'origine
Juste debrider

Mes après j'ai voulu changer le pot d'échappement cher Ligier

Mes ce pot d'échappement était modifier

Sur le pot d'échappement ta les chicane
Il faut ouvrir et ta la bride intérieur

Tu referme le pot d'échappement

Mes la je monte bien avec

Mes après voilà le pot d'échappement ses calaminer intérieur
Et plus puissance

Après d'origine sa tourne bien le nouveau moteur

Mes voilà toujours un souci tu va cher garagiste

Comme si voulais te changer une pièce

Mes au bout du compte

Tu paye

Et me dit maintenant pour faire une vidange ou autre la faire sois même

Après voilà aujourd'hui j'ai réparé le silent blocs sa va le prix 20 euro

Mes la faux je remet le silencieux intermédiaire
Tu c'est combien me demande

Le montage

Il me demande 182 euro

Donc 1h de pose silencieux intermédiaire

Moi,la mienne a 1600 bornes poiur le moment et j'ai tout laissé en configuration d'origine,au moins le temps de la roder un peu.
J'ai juste débrider l'accélérateur en faisant sauter la vis de butée et en retendant le câble au max pour exploitater toute la course.
Différence constatée: avant je plafonnais à 50 tout le temps, même dans les fortes descentes. Maintenant je fais du 52 à 54 km/h et dans les descentes elles se lâche un peu plus, j'ai réussi à la pousser jusqu'à 64 km/h mais je sens bien la bride du vario qui force. Pour l'instat je la laisse en l'état, je verrais à la prochaine révision si je fait sauter quelques rondelles au vario. Le ressort d'accélérateur me tenterait bien,mais ça a l'air pas mal galère à faire : difficile à chager sans déposer lemoteur, non ?

Moi, la mienne a 1600 bornes poiur le moment et j'ai tout laissé en configuration d'origine, au moins le temps de la roder un peu.
J'ai juste débrider l'accélérateur en faisant sauter la vis de butée et en retendant le câble au max pour exploiter toute la course.
Différence constatée: avant je plafonnais à 50 tout le temps, même dans les fortes descentes. Maintenant je fais du 52 à 54 km/h sur le plat et dans les descentes elles se lâche un peu plus, j'ai réussi à la pousser jusqu'à 64 km/h mais je sens bien la bride du vario qui force dans ces cas là. Pour l'instant je la laisse en l'état, je verrai à la prochaine révision si je fait sauter quelques rondelles au vario. Le ressort d'accélérateur me tenterait bien, mais ça a l'air pas mal galère à faire : difficile à changer sans déposer le moteur, non ?

Oui ses très compliqué moi que j'ai fait j'ai adapté un autre moteur de voiture sans permis

Mes la vis de butée je est pas trouvé
Ce trouve ou sa

Car moi ses tous d'origine

Le mieux ses laisser origine
Tu peu ajouter un pot d'échappement silencieux intermédiaire

Et débridage la vis de débit augmenter te vis

Par contre le variateur est d'origine
Ses compliquer

Tu donne plus de puissance

Mes maximum 70 km

Par contre la vibration du moteur plus le moteur est réglé haut sa fait énormément de vibration
Dans moteur

Pour sa faut éviter trop debrider accélération car le câble ce detend et casse surtout les câbles inverseur j'ai changé plusieurs fois

La voiture

Sur le Lombardini Progress et sur le moteur Kubota aussi je crois (les autres moulins je ne connais pas), c'est une vis située sous le capot au bout du câble d'accélérateur qui limite la course de la commande d'accélérateur. Il faut desserrer la vis au maximum, retendre le câble d'accélérateur et là tu as plus de gaz quand tu accélères à fond. L'intérêt est surtout de gagner un peu de pêche en accélération et de vitesse en descente. En vitesse de pointe sur le plat, je n'ai gagné que 4 km/h. Mon vario est toujours bridé.

Si ta un contrôle une voiture de police

Te dit est debrider

Tu c'est tu lui dit

Nan je est réviser au garagiste

Les origines la peu pêche

Mes j'ai tous origine

Le policier va faire le tour et va dire autre chose vous devez rouler les feu

Tu c'est tu lui dit désolé messieurs mes la journée ses pas aubligoire

Et la le flic te laisse repartir tous d'origine et débridage
Il peuve rien dire la voiture est silencieux

Il vois pas dans variateur si ses d'origine

Donc la police dit rien les vois roule vite et sans foute

Quand il me vois change de route

Oui ton variateur faut tu retires ses rondelles
Intérieur tu devisé écrou

Sortir le variateur

Et un un clis noire retirer le cousinet

Tu enlèves le resort

Et 3 rondelles

Laisse la petite rondelle celle là faut pas enlever

Mes regarde sur youtube la méthode

Mes qui est nul ses les monter 40 km ses dur a monté les côte

J'ai changé moteur Kubota mes Aixam mi nouveau moteur

Donc tire plus

Mes la je roule 65 km

Avant je roulais a 75 mes j'ai été faire ma révision la vue allait vite Aixam

Et la mise a 65 km ses déjà bien avance les pointe mes en monter elle traîne un peu

Par contre la galère tu changes un moteur
Assurance demande le numéro du moteur

Et regarde si ses pas un moteur débridé

Un expert a regardé
Au garagiste

Et au bout du compte la catégorie qui regarde

Mes tu les dupe pas les assurances