Bonjour je suis a la recherche d un mecano pres de chez moi dans le 70 pour m’aider pour ma voiturette Ligier xtoo rs au dire du garage sa serai la boite a vitesse de hs mais vu la confiance que jai sur se garage 100 euros de facture juste pour une soudure sur la boite soi disent hein

si une personne qui connais bien la mécanique pas loin de chez moi sa serai pas mal j’aimerai le faire moi même mais peur de faire une erreur

personne de ma region ??

Mon conseil, fais le toi même.
Bien sûr cela nécessite un coin tranquille, garage, jardin par exp et quelques outils (chandelles, cric, douille, clés)
Le plus délicat c'est le réglage des câbles de changement de vitesse et encore.
N'hésite pas à demander conseils.
Fais des photos /vidéos de ce que tu fais en démontant, cela aide au remontage

D'abord être sûr de la panne......
Est ce bien la boîte qui est hs

Bonjour au dire du garage oui il mon fait un devis 1600 euros en réserve d autre pièce a changer au démontage donc la facture peut être plus lourd

sur les ligiers ce sont des pont Stilfreni plus costaud que les Comex. Il faudrait savoir exactement quel est le problème, car cela va de la simple réfection du pont (environ 90 €) au changement complet (700€)
Donc il faut un diagnostic précis de ce qu'il y a comme problème.
Décrit ce qui se passe avec vidéo c'est mieux.

Bonjour je v te faire sa des que possible dans la journee

voila la 1er video en roulant

la voiture et debrider 44 compteur voiture donc moins vitesse reel prete de vitesse difficulter a passer la vitesse ou marche arriere le garrage ma dit que cetait la boite a vitesse hs mais bon et vu que je connais pas tros la mecanique c pour sa que jai fait cette video

voici comment tourne le variateur

OK....
Ton garage est spécialisé VSP ?
la première vidéo montre que tu plafonne à 45 environ.
La 2ème est plus parlante, ton vario boite tourne au ralenti, ce n'est pas normal. cela empêche les changement de vitesse
2 causes possibles :
1) Ralenti moteur trop haut, ça bouge pas tout seul ce réglage. Quelqu'un a t il farfouillé le réglage ?
2) le roulement sous la courroie sur l'arbre du vario moteur grippé, fréquent. Pour vérifier, on glisse la main
sous la courroie pour toucher ce roulement, on tourne de l'autre main la courroie, et on doit sentir le roulement rouler.
Dis moi plus sur ta VSP, année, Kms et entretien fait, vidange moteur, vidange du pont inverseur (boîte), etc...

pour le ralentit moteur aucune idees jamais toucher sauf un garage qui ma remplacer mon variateur moteur mais je suis plus en contact car c un voleur donc possible que il et toucher se reglage lautre garage oui il et spe vsp mais tros chere vu que il et le seul dans le coins il en profite sinon ma vsp et du 06/2010 entretient fait a jours la me reste 800 km pour le prochaine entretien

le roulement variateur moteur tourne bien quand je bouge la courroie

Ton problème de changement de vitesse est apparu quand ? Car si le roulement sous la courroie est bon il faut s'occuper du ralenti. Tu ne dis pas le type de moteur, un lombardini progress sûrement
Si le garage fait l'entretien, tu as des factures détaillées, dis moi le type d'entretien fait.
donne moi le total Kms et aussi en cas de gros travaux (hors entretien courant) comme pour ton changement de variateur.
D’ailleurs pourquoi a t il été changé ?
Le réglage de ton ralenti, télécharge le manuel de ton moteur : ICI
Page 94 schéma 217 tu as la marche à suivre, ce n'est pas difficile, tu baisse ton régime moteur jusqu'à ce que le vario boite ne tourne plus (tu dois dévisser). Il y a un écrou de blocage sur la vis, tu le desserres d'abord, fais le réglage, une fois le ralenti bon tu resserres cet écrou, plus rien ne bougera seul !
Le ralenti sur ce moteur le fait vibrer beaucoup, certains le monte pour diminuer les vibrations mais trop haut tu as les désagréments du vario boite qui tourne.
Observe bien ta courroie au repos, normalement elle ne doit pas être pincée par les joues du vario moteur, un léger espace existe, permettant au vario de tourner sans l'entraîner (grâce au roulement sous la courroie qui supprime les frottements de l'arbre sur la courroie) quand tu accélères, les joues du vario moteur se rapprochent et pince la courroie qui se voit entraînée

Bonjour le problemer et aparue du a un problème de câble desserrer au dire du garage se qui a été refait 99.5 euros oui c un lombardini progress dieseil le variateur moteur a été changer car hs pour les autre grois traveaux je ne peux pas te dire elle sort du concessionnaire je les depuis 10 mois il me reste 600 km a faire pour faire l entretient normal vidange et changer les filtre ha oui le moteur a 19600 km
pour telecharger ton manuel pour le reglage sa ne marche pas quand je clic dessus

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sur la 1er photo je te montre une visse avec le doigt c'est sa que le type a toucher pour avoir plus de débit gasoil soi disent un petit gains de vitesse

j attend que tu remettre le liens pour le manuelle pour le réglage du ralenti car quand je clic sur se que ta mis sa marche pas

Bon, protection stupide, on peu pas mettre de liens de la "concurrence"
pour régler voir ta photo.
Manipule le levier, il se cale en haut sur la vis de ralenti, et dans l'autre sens sur celle de vitesse max
Ton câble d'accélération semble trop tendu, du coup j'ai l'impression que le levier ne touche plus la vis de ralenti, il te faut visser la vis de réglage de tension du câble jusqu'à ce que le levier bute en haut sur la vis de ralenti.
Si c'est le cas il te faut régler le ralenti en dévissant la vis de ralenti comme dans mon post précédent
tu règles comme je t'ai dis, on verra pour les autres réglages plus tard.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toucher à la vis de débit GO c'est le MAL. Est ce que ta VSP fume ?

pour le manuel :https://www.as  pl.fr/wp-content/uploads/2013/04/52_manuel_moteur_focs.pdf
enléve les espaces entre as et pl

re non elle fume pas merci pour le manuel vu l heures 21.10 je ferai sa demain et posterai une courte video pour me dire se que tu en pense avec aussi photo
en tout cas merci beaucoup ma perte de vitesse et t il possible que sa vienne de sa vu que débrider 44 max et en monter je te dit même pas lol parcontre en dessente 75