inutile de vouloir changer le par-choc ils et bien réparable.
Je te post la solutions à Bene.
Pour effectuer la réparation du par-choc
En principe il faut d'abord stopper la fissure aux extrémités en perçant avec un foret en bout de fissure.
Sinon elle continuera de plus belle
Le mieux est de démonter l'élément et de réparer par l'intérieur, mais pas toujours possible
Reste la réparation par la surface.
La fissure doit être travaillée pour présenter des bords biseautés, dremel, papier de verre
Pour boucher la fente, soit le plastique fondu, en l’occurrence de l'ABS, mais nécessite un peu
de matériel (décapeur à température réglable) soit du mélange ABS-acétone plus simple mais plus long
(séchage)
J'ai fait les 2 techniques (pas de décapeur mais au fer à souder) ça demande de l'entraînement avant de
se lancer sinon on empire le problème.
Je conseille plutôt la méthode à l'acétone, plus abordable et de mettre des "agrafes" ou des renforts métalliques
d'abord pour maintenir et renforcer et ensuite recouvrir.
Donc on prépare la fissure en la biseautant, on décape la peinture autour, on renforce en insérant dans le plastique
des tiges, grille de métal chauffée qui font le pont entre les bords puis on badigeonne largement la fissure d'acétone
histoire de ramollir l'ABS et on applique la mélasse ABS-acetone par couche en plusieurs fois
Après séchage (jours) on ponce, apprêt, et peinture
Il faut être soigneux et pas pressé, et la VSP est immobilisé le temps nécessaire.