Hello

Es qu'il y à des personnes qui ont déjà réalisé une vidange moteur  par aspiration.

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je vient de recevoir une pompe à aspiration.

et comme ma vsp m'indique que je doit effectuer la vidange dans 100 kilomètres.

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Cela est relativement simple, seul conseil bien sur vidanger moteur chaud. ;)

Le stig je te remerci pour ton conseille.

Mon compteur m'affiche que je doit effectuer la vidange dans 100 km, j'ai déjà la clefs de maintenance qui clignote.

Je pense que je vais effectuer la vidange demain. Ça ne pourra que fair du bien au moteur.

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Oui tu n'est pas obligé d'attendre le kilométrage précis et même si tu dépasse de d'une centaine de kilomètre cela n'ai pas très grave.

Tu a tous ce qu'il faut pour faire la révision ? huile et filtres ?

Oui,

J'ai le filtre à gasoil.

J'ai le filtre qui ce place entre la durite.

J'ai le filtre à huile.

J'ai un bidon d'huile 5w-40 en 5 litres

J'ai un filtre à air.

Enfaite j'ai acheté un kit d'entretien complet sur le site internet ***** ***.

J'ai la pompe à aspiration + un bac de récupération pour la vieille huile.

Donc je pense bien avoir ce qu'il faut pour effectuer la vidange.

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Tous a tous ce qu'il faut.

Plus cas s'y mettre. ;)

Bon courage.

Malheureusement la météo ne joue pas avec.
Une semaine qu'il pleut sans arrêt.

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Déjà effectué quelque vidange par pompe d'aspiration manuelle, effectivement penser à le faire bien chaud pour que l'huile sort plus facilement.

Concernant les pompes d'aspiration électrique, je ne suis pas trop pour car cela consomme de la batterie. et précision très importante ! le moteur doit être ÉTEINT lors de l'aspiration ! vaut mieux le préciser au cas où. Et selon les pompes ça peut vider une batterie un peu vieille et ne plus savoir démarrer par après.

De plus penser à avoir un tube qui rentre facilement dans le tuyau de la jauge d'huile.

Ma pompe d'aspiration fonctionne en électrique, mes je vais pas connecter la pompe sur la batterie de la voiture.

j'ai une deuxième batterie de secours donc je vais me conecter sûr celle si.

Je vais laisser chauffer le moteur pour effectuer la vidange, Tinquiette je penserais à éteindre le moteur avant que j'insère le tuyau dans le puits de jauge.

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Oui c'est vrais il est préférable d'avoir une batterie annexe pour la pompe de vidange.

et pour le tuyau que tu rentre dans le tube de jauge, il faut mieux un tuyau semi rigide et coupé l’extrémité en biais.

Hello,
mon expérience à 2 balles.
Vidange par le bouchon, accessibilité quasi nulle parfois coule à côté, le jet est pas verticale ;;;;; et surtout vidange incomplète.
Vidange par le puits de jauge avec une GROSSE seringue, ben je préfère, 4 ou 5 sous-tirage et basta.
J'ai le même type de pompe, bof, pas être pressé, puis y' a du nettoyage tout ça, plus efficace pour du gasoil
pour vider un réservoir par exemple. Pas besoin de binz ! batterie tout ça en plus ça vibre se casse la gueule

Bene a raison une grosse seringue a huile fait très bien l’affaire.

Oui bon je vais une fois essayer avec la pompe, le tuyau et bien coupée en biais.

je verrai bien si la méthode avec la pompe me convient pas je passe à la méthode classique

posée la voiture sur chandelles ou rampe de levage, (travailler par en dessous).

Effectivement la seringue c'est une bonne idée ( merci pour l'astuce ) je n'y avais pas pensé à cette méthode pour effectuer la vidange.

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Je pense qu'il faut que ta VSP soit bien horizontale, en la penchant tu aura de l'huile restante dans les coins

ça dépend où se situe le bouchon de vidange, il faut que la voiture soit droite, ou en montée si il est à l'arrière. Sinon il reste un fond

Heu Dark il veut le faire par aspiration .................
C'est vrai que par le bouchon , il faut même secouer la VSP :D

Oui je vais m'arranger pour que la voiture soit bien à l'horizontale, bon ça va j'ai la route devant chez moi qui et relativement droite.

Si je compte fair la vidange à la classique
le bouchon de vidange se trouve pile au milieu.

Juste fair attention que je mette pas le bitume plein d'huile, sinon mon propriétaire ne va pas apprécier.

Pfff et ils pleut toujours encore.

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Je viens aussi d'acheter un produit pour effectuer un nettoyage des injecteurs et le système d'alimentation diesel.

J'ai jamais testé se type de produit.

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Ben ma XROO n'avait plus la pêche et perte de vitesse, un collègue a versé la mixture miracle et quelques Kms plus tard, VRRRROummmmmm. Depuis j'en mets de yemps en temps

Bene a écrit:

Heu Dark il veut le faire par aspiration .................
C'est vrai que par le bouchon , il faut même secouer la VSP :D

La tu va chercher la dernière goutte. :lol:

Bene a écrit:

Ben ma XROO n'avait plus la pêche et perte de vitesse, un collègue  a versé la mixture miracle et quelques Kms plus tard, VRRRROummmmmm. Depuis j'en mets de yemps en temps

Tiens moi aussi (Facom) pour la première fois, pour kubota 50 000km, plus de pèche et ralenti plus haut. J'ai bien fait attention de verser dans le réservoir que 1/5 du flacon (40 ml) car le flacon entier est pour un réservoir de 50 à 70l ! (l'aixam A540 a un réservoir de 10L).

€Carou
Hello, mon collègue pour le curatif avait enfilé tout le contenu et le réservoir était pas plein. Pour l'entretien je mets qu'une fraction pour un plein de temps en temps.
Je suis pas spécialiste des produits miracles (nettoyeur, re-métalisant etc ...) et l'effet placebo agit sur le conducteur
pas le moteur, mais ton témoignage me conforte dans l'idée que le produit a agit

j'utilise le facom spécial contrôle technique chez moi, j'ai gagné en vitesse de pointe et diminution de consommation, je met le flacon entier

D'après vos avis le nettoyant des injecteurs à l'air de fonctionner.

Demain je vais attaquer la vidange si la météo joue avec.

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Hello, j'ai enfin pu effectuer la vidange sur la ixo, par contre je me suis aperçu que le nouveau filtre à huile et un peut plus petit par rapport à l'ancien filtre.

Je l'ai comme même installer, je ne pense pas que ça vas posée problème qu'il soit plus petit.

j'ai tester la voiture elle roule comme même beaucoup mieux qu'avant.


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Filtre à air noir c'est l'ancien.

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