Salut tout le monde,

Bonne année a tout le monde!!!

Je suis Henry, j'ai 38 ans et suis en Nouvelle Calédonie.
J'ai offert une Ligier JS50 à ma fille pour qu'elle aille au lycée... :D
J'aurais surement plein de questions a vous poser, surtout pour le débridage.

@+

Bonjour et bienvenu sur le forum. Bonne et heureuse année à vous.

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Bienvenue

Bienvenue Henry. Tu dois avoir beau temps là bas :D

Personnellement je ne pense pas que se soit une bonne idée de la debrider. A temps que t'a fille gère bien le véhicule avant de debrider.

Le beau temps qu'elle chance. Vers chez moi ils fait une température de - 4

Bonjour et bienvenu.
Et bonne année également.

Michael Ligier a écrit:

Personnellement je ne pense pas que se soit une bonne idée de la debrider. A temps que t'a fille gère bien le véhicule avant de debrider.

Le beau temps qu'elle chance. Vers chez moi ils  fait une température de - 4

Je comprend tout à fait mais pour aller au lycée elle doit passer une zone "sensible" je vais dire, une ligne droite sur 2/3 kms qui traverse une tribu où le caillassage est le sport national, donc a 50 km/h tu fais une cible de premier choix..... :lol: :lol: d'où le besoin de débrider pour essayer de 10 ou 20 de plus pour des raisons de sécurité même si ça parait bizarre.... ;)

En tout cas merci a tous de votre accueil.

Effectivement dans ces cas-là tu à raison vaut mieux la debrider.

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Tu à qu'elle moteur dans la ligier JS 50. Un DCI ?

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C'est un moteur Lombardini Progress ACT. Ca se débride facilement??
Car j'ai un peu fouillé sur le net et ce n'est pas très clair....

les bride se trouve dans le variateur . Ils me semble qu'il y'a une vidéo sur YouTube par rapport aux moteur lombardini progresse act.

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Merci pour l'info, je viens de regarder sur Youtube mais je n'ai pas vu de vidéo spécifique a ce moteur...
D'autre part j'ai vu que l'on pouvait changer le ressort d'accélérateur, est ce possible sur ce modèle? :)

Faut-il enlever toute les rondelles du vario??

Pour le ressort je ne sais pas trop. Mais ils me semble que tu à une vis de buté que tu peux dévisser.
( A confirmer par les autres membres du forum )

Pour le variateur regarde le lien si dessous

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Seules les rondelles qui coulissent dans le ressort sont à retirer, les autres plus grandes servent à tendre le ressort.
Sur les varios récents, il faut limer, rogner le coussinet supérieur dans l'épaisseur du "cylindre" central, la partie qui pénétre le ressort, car elle est plus épaisse que les anciens et vient limiter la fermeture du varios.
il existe un ressort qui fait passer de 3200 à 3600 tours le moteur et donc augmente la plage d'accélération du moteur, mais sciant à placer. Initialement le ressort tend à 4kg, en utilisant celui destiné aux 4 places on passe à 6-8 kg

@Henthi
Bonjour et bienvenu sur le forum

@Bene
Bonjour deux questions ?
Existe t'il à ta connaissance des variateurs tout préparés (rondelles enlevées et ressort modifié) que l'on pourrait directement acheter ?
Je vois dans ton profil que tu as eu comme moi actuellement une Ligier Xtoo et que tu es passé ensuite sur une Microcar Mc2, quelles ont étés tes motivations ?
Merci si tu peux me répondre
Ligier31

@Ligier31
j'ai cassé la XTOO, d'où la MC2, que je préfère largement, pour plusieurs raisons.
Les varios vendus sont tous bridés. Chez nous y'a pas de choix pour les ressorts

@ Michael Ligier: merci pour le lien je vais regarder ça de plus près. :D

@Bene: merci pour l'info sur le vario, par contre je ne vois pas trop qu'elle est la partie a usiner...tu n'airais pas un lien par hasard?? ;)

En tout cas merci a tous pour vos réponse.

@henthi,
en furetant un peu tu aurais pu trouver ce  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bene a écrit:

@henthi,
en furetant un peu tu aurais pu trouver ce  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oupsss.....ben j'ai mal fouillé.... :roll: :roll:
En tout cas un grand merci a toi.
Je vais m'attaquer a tout ça la semaine prochaine. :D