Salut à tous bonne nouvelle j'ai trouvé une personne qui peut construire des boîtiers overboosts pour les moteurs lombardini DCI 442 cm3 diesel et DCI 490 cm3 diesel, L’overboost est un calculateur additionnel numérique augmentant temporairement la puissance et le couple des moteurs pendantes 10 secondes vos passés de 4 kw à 6 kw pour le 442 cm3, le but étant de surtout gagner en accélération et en montée. Vous ne gagnerez pas de vitesse de pointe. Pour le montage c’est simple
Intercaler le faisceau d’adaptation entre le capteur de pression connecteur 3 voies, c’est le seul capteur relié à la rampe commune d’injection (commun rail)
L’ajout de ce boitier Overboost ne nécessite pas une modification de la carte grise vu qu’il ne modifie aucun champ visé par l’article R 322-8 du Code de la route français et est donc 100% homologué. Prix 590 € TTC                                       on peut aussi lavoir non homologué ou la puissance moteur et tout le temps à 6 kw, Même montage et même prix              on peu peut être se grouper pour fair baissé les prix

Salut , en effet c'est une bonne nouvelle

Bonsoir sa m intéresserai mait combien coute le boitier????

Mercie pour votre aide a bientôt.

C est pas mal et le prix et indiquer faut lire jusque au bout :)

bonsoir moi je suis partant mait est vous sur que se boitier la est fiable et sans risque

Et ou l acheter????

A bientôt.

D'accord avec versatis ... vraiment fiable ? et c'est quand même très cher pour un si petit boitier ... ça lui fait prendre plus de tour c'est ça ?

Sympa esque c'est envisageable sur des moteur Kubota ?

La puissance n'est elle pas aussi limitée par la législation? Je doute qu'une puissance de 6kw même limitée dans le temps soit légale...

Bonjour

Sur les diesels ce type de boitier ne doit pouvoir s' adapter que sur les pompes a injection non mécaniques je pense :?: :idea:

c'est souvent juste du vent ... à bon entendeur d'arnaque

Pas forcément, le lombardini dci est équipée d'une gestion électronique dont le but, entre autres, est de brider le moteur. Dans l'automobile conventionnelle il y a plusieurs modèles déclinés à différents niveaux de puissance par simple modification de la gestion électronique (taper moteur bonus sur Google). Mais le top serait bien sur de remplacer l'écu par un ecu non bridé.

si le moteur est bridé électroniquement je dirais d'accord et encore je suis pas sur que le boitier universelle fait quelque chose

il vaut mieux refaire la cartographie ;)

Salut à tous non ce né pas du vent comme dis vador sans se renseigner, lusine secma ma donnai le téléphone de lemtreprise qui fabrique les boitiés ;
ADS Performances a Strasbourg

Es qu'il y a des tests qui ont était établi sur banc d'essai ou route ?

Bonjour

Il est exact que les moteurs lombardini de chez Secma peuvent etre débridé ainsi ,mais pour connaitre par un ami qui possède ce type de véhicule l'eprom agit en permanence et non pendant quelques secondes.

il y a les 2 modèle chez ADS

trotbriand a écrit:

Bonjour

Il est exact que les moteurs lombardini de chez Secma peuvent etre débridé ainsi ,mais pour connaitre par un ami qui possède ce type de véhicule l'eprom agit en permanence et non pendant quelques secondes.

Les boitiers c'est jamais une très bonne solution puisque ça se contente de fausser les données qui arrivent au calculateur. Il faudrait passer par une reprogrammation complète de l'ECU mais d'une est-ce que c'est possible et de deux, est-ce que le jeu en vaut la chandelle (€€€)

Buz2285 a écrit:

trotbriand a écrit:

Bonjour

Il est exact que les moteurs lombardini de chez Secma peuvent etre débridé ainsi ,mais pour connaitre par un ami qui possède ce type de véhicule l'eprom agit en permanence et non pendant quelques secondes.

Les boitiers c'est jamais une très bonne solution puisque ça se contente de fausser les données qui arrivent au calculateur. Il faudrait passer par une reprogrammation complète de l'ECU mais d'une est-ce que c'est possible et de deux, est-ce que le jeu en vaut la chandelle (€€€)

Bonjour

Une reprogrammation coute cher et n'en vau pas le cout pour ces petits moteurs.

Comment se connecte-t'on à une IXO lombardini DCI 442 , par une prise OBD ?

Salut à tous...
j'avais oublié d'être poli ! :P

Sur la ligier ixo la prise obd2 se trouve sous le capot juste à côté du calculateur.

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Hello sur Ebay il y a sa pour le DCI 492 Ligier JS50 ... entre 120 et 200 €
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J'ai pas de retour ... mais je testerais bien ;)

Bonjour Feez56500

Tu n'a pas poster ton message au bonne endroit. Le mieux serait de poster ton message ( problème) dans la section aixam.

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J'ai déplacé son message en créant un nouveau sujet.

Merci onigiri.

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