Je ne vois aucune fuite, pourtant je dois tout le temps remettre du liquide de refroidissement !
Vous avez une idée a quoi ce serait dû ?

Bonjour

tu es sur que tu n'a pas de fuite même au niveau de ton radiateur moteur

ton radiateur moteur est 'il en bonne etat

si tu dois remette tous le temps du ldr tu as une fuite c'est obliger

c'es voiture consomme de l'eau mais pas autant

ma voiture qui a 10 ans ne consomme pas autant

je fais une vidange et un plein de ldr environ, tous les 6 mois

une astuce pour régler en partie le problème tu achète du stop fuite radiateur tu mets ce produit en entier dans l'orifice de remplissage de ldr dans ton radiateur moteur (faire ceci moteur chaud, chauffage habitacle a fond les ballon et ensuite faire tourner le moteur au ralenti 15 minutes et refaire le niveau de ldr)

si tu voit qu'après ceci tu ne consomme plus beaucoup d'eau du moins moin qu'actuellement ca veut dire que tu avais fuite au radiateur moteur et fait le changer

cdlt

oui, je pense que je vais essayé cela (stop fuite), je vous informerais si cela a marché...merci

Hello,
Ta VSP fume-t-elle blanc ?
C'est forcément une fuite, soit le radiateur, soit une durite. Plus grave un joint de culasse.
Ta VSP chauffe-t-elle? témoin de température allumé ? (encore faut-il que la sonde et le témoin fonctionne)
Falballa, compléter en ldr peut suffire, vidanger tous les 6 mois me semble beaucoup
J'ai entendu que ces VSP consomme plus de LDR quand le chauffage habitacle fonctionne, mais cela reste un complément

Bene a écrit:

Hello,
Ta VSP fume-t-elle blanc ?
C'est forcément une fuite, soit le radiateur, soit une durite. Plus grave un joint de culasse.
Ta VSP chauffe-t-elle? témoin de température allumé ? (encore faut-il que la sonde et le témoin fonctionne)
Falballa, compléter en ldr peut suffire, vidanger tous les 6 mois me semble beaucoup
J'ai entendu que ces VSP consomme plus de LDR quand le chauffage habitacle fonctionne, mais cela reste un complément

bONJOUR

je peux tassurer que je fis une vidange et un remplissage 2 fois par an seulement

durite de radiateur remplacé, non la VSP ne fume pas (ou plus depuis que mon père a refixé un tuyaux de gazole) le voyant s'allume si il n'y a plus d'eau sinon non, il faut ne pas oublier de contrôlé avant de faire de la route, je pense aussi au radiateur...donc avant de penser a changer le joint de la pompe a eau et/ ou le joint de culasse, je vais en premier utiliser ce stop fuite pour radiateur...si encore des soucis une fois fait cela, je serais obligé de faire les autres choses...merci

Le bouchon de radiateur est à vérifier aussi, il fait office de soupape, parfois il se grippe et laisse échapper le LDR.
Falballa je te crois quand tu dis vidanger et remplir 2 fois par an, cela me semble cependant excessif....
Compléter oui, vidanger non. Quand je dis compléter c'est pas remplir, c'est en remettre quelque centilitre.
Le liquide de refroidissement c'est pas de l'eau, et c'est toxique
Le ldr jaune/rouge est organique et se change tous les 4 ans, le vert/bleu minéral tous les 2 ans.
S'il est devenu marron on le change aussi et on fait un bon nettoyage du circuit.

ha, je ne savais pas qu'il y avait plusieurs sorte de liquide de refroidissement, petite question le nettoyage du circuit..c'est pas une simple vidange ? il faut nettoyé les durite en faisant passé du LDR de l'eau ou autres...

une fois la vidange faite, je branche un tuyau d'arrosage dans la durite inférieure et je rince jusqu"à avoir  une belle couleur, mais ça c'est pas possible pour tout le monde

Bene a écrit:

Le bouchon de radiateur est à vérifier aussi, il fait office de soupape, parfois il se grippe et laisse échapper le LDR.
Falballa je te crois quand tu dis vidanger et remplir 2 fois par an, cela me semble cependant excessif....
Compléter oui, vidanger non. Quand je dis compléter c'est pas remplir, c'est en remettre quelque centilitre.
Le liquide de refroidissement c'est pas de l'eau, et c'est toxique
Le ldr jaune/rouge est organique et se change tous les 4 ans, le vert/bleu minéral tous les 2 ans.
S'il est devenu marron on le change aussi et on fait un bon nettoyage du circuit.

Bonjour

je sais bien mais perso je prefere faire une vidange tous les 6 mois mon radiateur et moteur s'en porte bien mieux

cdlt

Metre quelle indice liquide de refroidissement

Quelle quantité

Méthode pour vidanger

alors personnellement nous pensons avoir trouvé le problème:
en haut du radiateur il y a un joint qui a durcis avec le temps, mon père a régressé les agrafes, depuis une semaine (mais avec la neige je n'ai pas sortie beaucoup) pour l'instant ça a l'air de moins consommé de liquide de refroidissement...le résultat se fera plus sentir dés que les routes sont plus praticable, je reviendrais vous tenir informé.

Après le join tu parle peu être qui est hs mes si elle bois trop liquide refroidissement comme moi ses que comme il fait trop chaud faux souvent vérifier les niveaux.
Pour éviter sa chauffe.

Le problème des liquides refroidissement en ce moment j'ai acheté du liquide refroidissement Leclerc et carrefour.

Et souci demarage. Donc les liquide refroidissement faux pas m'être importe quoi car on peu avoir des souci ..
Le problème qui arrive en ce moment.