Bonjour, je suis nouveau dans le monde de la VSP, je à la recherche d'une voiture pour l'un de mes fils qui n'a que 15 ans mais qui va devoir se déplacer par ses propres moyens pour se rendre à son lycée.
Donc je suis preneur de tous les conseils que vous pourrez m'apporter.
Cordialement éric

Je désire connaitre également les différents avis qu'il y a sur les moteurs de VSP, je connais la marque KUBOTA mais absolument pas les autres, donc je prends les avis de tout le monde.

Salut Éric,
mon conseil, si tu bricoles un peu en mécanique, tu peux prendre une VSP d'occase pas trop ancienne. C'est globalement de la DAUBE aux prix du caviar, donc plus elles ont de l'âge est plus tu as de problèmes, évite avant 2007 - 2008 et encore !!
Les moteurs seraient ce qu'il y a de plus fiables, à conditions d'entretien correct et pas de malmenage ! Les proprios ont soit faits / mal fait l'entretien eux même ou par des garages qui facturent plein pot et salopent le boulot (bon y'a des exceptions)
Lombardini Focs / Progress vibrent beaucoup, ont une courroie de distribution avec entretien à 80 000 Kms (bon à savoir si la VSP est proche du Kilométrage fatidique)
Lombardini DCI plus silencieux mais gestion électronique, obligent à faire appel aux garagistes et aussi courroie de distribution (c'est clairement pas mon préféré)
Kubota, simple et basique distribution par engrenage tu connais
Yanmar idem kubota avec une cylindrée un poil plus grande (mon préféré jusque là)
Mitsubishi conception proche du kubota / Yanmar mais cylindrée nettement plus grosse donc plus puissant (monté sur Casalini M14, mon rêve mais hors de mes possibilités financières)
Comme toi tous ce que je fais est merveilleux car fait Éric ; Oui mon prénom est Éric aussi !
A+

Salut Eric
merci beaucoup pour tes conseils, si j'ai bien compris, kubota et Yanmar pour les moteurs, éviter les modèles avant 2008, pour ce qui est des marques de voitures, y a t-il des marques à éviter, j'ai entendu que la marque JDM avait fermé ses portes donc possibilité de manque de pièces?
Merci par avance pour tes conseils.
A+

On trouve encore des pièces pour JDM, mais les manuels de service ou les catalogue sont introuvable sur internet, c'est ça le point noir.
Je privilégie les marques reconnues, comme Aixam, Ligier. La sous marque "low cost"  Minauto est identique aux Aixam mais avec des économies sur le confort (1 pare soleil, siège non réglable, etc.)
L'Italcar M14 (plus fabriquée) est pour moi la top des VSP rapport qualité prix, mais trop chère quand même.
C'est toutes les mêmes à part quelques détails cosmétiques, et là c'est affaire de goût ....Je le redit de la Daube !!
Pas solide, pas sécurisante, bruyante (même en DCI) couteuse à l'entretien etc.... Une boîte avec un moteur !
Pour moi, qui fait la mécanique et l'entretien, le mieux est Yanmar - Kubota plus facile.
Exemple, L’accès aux bougies, sur Yanmar et kubota c'est dessus le moteur, pour le Focs / Progress c'est derrière sous le filtre à air et le collecteur d'admission, bonjour l'accès, pour un simple contrôle c'est trop ! Pareil pour l'accès au démarreur, et alternateur.
Mais si tu fais faire à un garage et que tu as la thune qui va avec, ben un DCI c'est un plus, confort sonore et vibration.
Après il y a des défauts de conception qui se dévoilent avec le temps, sur Microcar MC des fuites à la jonction pare brise toit, les portières qui "tombent" Les sollicitations dues aux vibrations, l'état des routes, le mode de conduite tendent à disjoindre ce qui est accolé. Certaines VSP sont moins stables que d'autres, la Xtoo est plus haute que large et à une forte tendance à partir en virage un peu sec, la MC2 est plus longue, moins haute et tiens donc mieux la route. Il faut comprendre aussi que tout le poids se trouve sur l'essieu avant ce qui n'est pas un gage de stabilité et d'équilibre.
Les organes de sécurité sont importants, en fait les freins seulement, à disque , à tambour voir de l'ABS, parce que les pare choc n'en n'ont que le nom, donne un coup de pied dedans pour voir et ensuite répare !

Bonjour,

Kubota j'ai souvent entendus dire du bien, moi c'est un moteur Yanmar, dans les cotes je le conseil très vivement, il grimpe, sans ramer 35 a 48 en fonction du % de cote, je suis en montagne...
Non débridé sur le plat il plafonne a 55-58 et lancé sur un faux plats ou mieux une descente la c'est 60-63!
Il craint moin le froids que l'antiquité équipé d'un Lombardini que j'avais en premier...
Surtout, evite les voiture vieillie, limite 2007 pas avant et perso je te dirais d'eviter le lombardini, ouais c'est chers une vsp, mais clairement avec une trop vieille et pas un moteur correct...
Ce sera plus dangereux!

Perso, j'ai un gros coup de coeur pour la MC2.2 de Microcar equipé du Yanmar (sans surprise^^), 2007 mais bien entretenue c'est une voiture fiable avec une bonne reprise, juste ce qu'il faut de nervosité, du confort, de l'espace (derniere je crois a etre aussi grande la norme change a confirmer)...

Bonne recherche!

bienvenue

Merci à tous pour vos conseils, j'ai un voisin qui vend une LIGIER XTOO de 2005, c'est une première main, d'origine elle a 25000 kms, pouvez vous me donner votre avis, la voiture est évidement très propre, elle a toujours été entretenue dans un garage.
Si vous pouviez m'en dire un peu plus sur cette VSP.
Merci à tous, bonne journée.

Le coté "propre", ont s'en fiche...
Ce qui compte c'est la mécanique a l’intérieur!
Les différents entretient ont ils ete fait, les vidange, les changements de filtres, l'etats des freins, des roues, de la courroie, du moteur en general?
Comment démarre t elle?
Si elle est déjà en route ou si le moteur est chaud quand tu arrive : fuis!
Ca indique la volonté de cacher un problèmes de démarrage qui peut etre assez anxiogène les matins d'hiver...

Comment freine t elle?
Ok, il faut appuyer plutot fort sur le freins comparer a une "vraie" mais elle dois freiner correctement, le contraire serait inquietant...

Apparemment ce sont des moteurs Lombardini pour ce modèle, sincèrement, ne fait pas ca, j'ai fait cette erreur...
Et je l'ai payé jusqu'a ce qu'un beau jours je change de modèle!
Les reccents sont peut être mieux, je sais pas, mais la c'est un 2005, 13 ans, j'avais une Ligier avec un Lombardini a peine plus vieille, une catastrophe!

Xtoo, 1ere main, 2005, 25000 Kms entretien garage !
C'est le premier modèle sorti.
Une VSP c'est en moyenne 7000 Kms/an, ton voisin roule pas !
Alors que dire, elle est ancienne pour une VSP, donc plein de truc qui ont séchés, devenus cassants etc... Exemple les pneus qui sont peut être d'origine, peu usés mais fendillés et donc à changer (sécurité)
Le compteur affiche t il encore, car c'est le défaut, comme sur MC d'ailleurs ! (environ 200€ le compteur, l'afficheur c'est 70€ mais faut savoir le faire)
Modèle peu stable en virage (j'ai versé avec la mienne) donc prudence, surtout si débridé !
Moteur Focs Lombardini, vibre et bruyant, chiant pour certains accès si c'est toi qui fait l'entretien
On trouve des pièces sur internet.
Entretien garage pas forcément un bon argument ...25000 kms, la boîte nécessite une révision des roulements et joints (90€le kit) chez Ligier elles sont plutôt solide
En fonction du comportement routier de ton voisin, si la VSP n'a jamais été débridé, la carrosserie impeccable, l'intérieur nickel (filet de coffre présent siège non usé, ciel de toit non décollé) si tu es prudent en virage et si le prix est disons environ max 2500€ alors peut être je dirais oui, mais après avoir vu ailleurs en plus récent.
Pour info, ma MC2.2 2007 c'était 2450€ avec environ 400 € de frais d'entretien (plaquettes, courroie etc..)

Merci encore pour vos infos.
Je continue mes recherches
:D

Ah oui, j'oubliais la courroie de distribution, même si elle n'a pas 80000 kms le caoutchouc est vieux donc à changer si jamais fait

Bonjour, de nouveau, besoin de vos lumières, je vais aller voir une MC2 de 2008 avec 42300 kms, c'est une première main, je désire connaitre vos avis sur cette VSP, sur le roulant, le moteur etc..
Je vous remercie par avance.
éric

J'en suis très satisfait avec moteur Yanmar.
Tu as une mc1, c'est juste plus long, même problème de compteur par exemple

Merci, sur les MC2, y a t-il des problèmes récurrents ou alors rien de bien particulier pour ce qui est des trains roulants ou autre, au niveau moteur c'est vrai que je n'entends que du bien du moteur Yanmar.

C'est une VSP, donc des défauts de VSP, en gros de la daube fragile qu'il faut entretenir et ménager. Je compare avec mon ex Xtoo et y'a pas photo la mc2 est largement supérieure, le Yanmar mieux que le lombardini focs la tenue de route est bien meilleure par exemple. Je pense que tu ne seras pas dépaysé.

Merci beaucoup, je vais aller la voir, je vous tiens au courant.

Une différence avec la mc1, les sièges conducteur et passager sont indépendant

La MC2 que tu vus a t elle le moteur Yanmar?
Tu ne le précise pas...

C'est une "option" certaines ont des airbags a la place ou autres choses, parce que l'avis très favorable que je vais te donner sur la MC2, dépends fortement de son moteur, c'est même le point principal...
C'est une VSP donc la carrosserie, les finitions c'est de la daube, c'est le moteur qui me fait dire que la MC2 Yanmar, j'insiste, est le top du top...

Le yanmar, c'est un moteur resistant, avec lui inutile de faire chauffer un quart d'heure la voiture l'hiver, je n'ai eus a recharger la batterie qu'une fois cet hiver, après 15 jour a -12 degrès je precise, contre toutes les semaines pour un Lombardini...
C'est un moteur qui grimpe les cotes sans ramer, entre 35 et 48 a l'heure en fonction de l'inclinaison de la pente, je suis en montagne!
Il grimpe non débridé a 62 sur le plats...

Seul bémol, il faut faire attention, pas d'a coup avec lui au démarrage, ca peut heurter le variateur, mais cette precaution est largement remboursé par la performance du moteur, aussi bien en terme de reprise que de nervosité...

Avec lui, on s'insère dans la circulation, sans devoir attendre qu'il n'y ai personne a 100 mètres a la ronde oui c'est du vécus...

La MC2, tu peut utiliser tes essuis glace, tes phares et le chauffage en même temps, tu peut même utiliser la radio, tu redemarerra le lendemain...

Les problèmes de ce modèles, c'est apparemment les portes qui "tombe" avec le temps, il faut le coup de main pour fermer, comme toutes, les fuites au toit, mais ca c'est "normal", peut être un oint de détail : ouvrir doucement le retro est placé très pres des portieres...

Le moteur Lombardini, je suis pas très satisfait de ce moteur.

Ayant vu un moteur Yammar, j'ai tout de suite apprécié "l'accessibilité" pour entretenir ce moteur.

Et surtout la sonorité ...
Si je rachète une VSP pour ma femme, ça sera avec un moteur Yammar !
Aixam ou Microcar.

aixam fait pas le Yanmar, pratiquement que Kubota.  Sandy8 est très enthousiaste, je suis d'accord pour dire que le Yanmar est mieux que le lombardini, un peu plus de cylindrée, pas grand chose mais ça compte en montée, moins bruyant moins vibrant et surtout pas de courroie de distribution à changer. Mais un moteur mal entretenu, mal mené, reste un mauvais moteur. Un Yanmar à bout de souffle ne vaut pas un lombardini en forme évidemment.
Pour les portières qui tombent et les fuites, c'est pareil que la mc1.
J'ai pas eu de fuites pour ma part et j'ai résolu le problème des portes, je customise un peu comme la pose d'un radar, d'un déverrouillage de coffre centralisé et un affichage de T° d'eau.
Pour la charge de la batterie, je pense que Sandy8 avait une batterie et/ou un alternateur fatigué, car quelque soit le moteur tu dois pouvoir avoir tous tes consommables alimentés en même temps sans problème.
C'est de l'occasion, et donc une loterie comme tout occasion. 1ère main bien entretenu etc... 42300 km suivant le prix c'est peut être très bien.
Savoir ce qui a été fait dessus est important, comme le pont inverseur dont le changement de roulements se fait tous les 20 000 Kms, donc fait au moins une fois et à refaire  pour maintenant. Si jamais fait ça urge !!

Ouais, peut être un peu trop enthousiaste, j'avoue...
:oops:
Mais, bon je suis passé d'une vieille voiture bonne pour le musée a une autre bien entretenue avec un moteur lui aussi bien entretenue, ouais j'aurais du preciser "a condition que le moteur soit bien entretenue et nikel", déso...

Ma batterie etait neuve, je l'ai racheté moi même, c'etais peut etre l'alternateur, j'avais aussi un problème electrique, bref...
Ceci explique mon eblouissement pour ma MC2, qui ne passe toujours pas au bout de 6 mois^^

Merci pour tous vos avis, ça m'aide vraiment car je n'ai pas trop envie de me faire avoir.