BONJOUR A TOUS ...TITI65...JE POSSÈDE UNE MICROCAR MC CITY 2008 ...MON PROBLÈME ELLE DÉMARRE NIKEL MAIS ROULE A 5KM MAXIMUM...BESOIN D AIDE MERCI A VOUS

Quand tu accélères le moteur prend ses tours?
Au point mort, regarde la courroie, monte t elle dans le vario en accélèrant ?

bonjour bene merci pour ta réponse ...oui le moteur tourne bien mais elle n avance pratiquement

oui le moteur tourne bien mais elle n avance pratiquement pas

Bonjour
Passe au garage, chez un spécialiste de la marque.

Et pour la courroie ?

bonsoir bene la courroie était toute craquelée...je l ai changer toujours pareil ...

j ai téléphoner a un garage de vsp il me dise peut être vario... ou boite...ou distribution ...je c est plus quoi penser besoin d aide merci

Tu ne m'as pas répondu !
Observe le comportement de la courroie dans le vario lorsque l'on accélère.
Au neutre évidemment et en faisant gaffe à ne pas être dans la trajectoire en cas de casse
Et mieux filme !

bonjour bene ...au point mort la courroie tourne pas c normal il me semble non

bonjour bene j ai le variateur moteur qui s ouvre bien la courroie monte ....par contre le variateur boite ne s ouvre pas est ce normal...si tu peut me répondre merci d avance

Si tu as la bonne courroie ......
Normalement elle monte dans le vario moteur et descend dans le vario boite....
Si elle monte dans le vario moteur sans broncher dans le vario boite, c'est qu'elle est trop grande....
D'ailleurs tu en as changée il me semble.... Ça c'est fait facile, c'était la bonne référence ?
Tu as une MC city, mais quel moteur ? Lombardini ?

bonjour bene ...oui mc city moteur focs

oui courroie bonne référence achetez avec la carte grise donc je pense que c est la bonne....après le vario boite ne s ouvre pas rien ...je comprend rien

C'est difficile de t'aider ..... On a peu d'infos et tes compétences en mécanique semblent faible.
Peux tu poster une vidéo du fonctionnement de la courroie et des varios en variant l'accélération ?
C'est toi qui fait l'entretien de la VSP ou un garagiste ?
Si un garage doit intervenir il est inutile d'insister, de toute façon c'est lui qui aura le dernier mot
Courage

non c moi c pour une dame qui en a besoin pour son travail...mécanique voiture je me débrouille..mais la je nage sur vsp

je vais essayer de mettre une vidéo....en tout cas merci pour t réponse c cool....

bonjour bene si tu est la...bon en faite c exactement la première question que tu m avais poser quand j accélères le moteur ne prend pas ses tours....aurais tu une idée...merci car besoin d aide

Ok; le moteur répond pas à l'accélérateur.....
De quel moteur s'agit il ? lombardini progress ?
En supposant que ce n'est pas un problème de câble, on peut commencer par incriminer un défaut d'alimentation en GO, filtre à changer,
durite HS,
suivant le moteur la pompe d'alimentation

bonjour bene oui lombardini progress alors durite changer ...filtre changer...on ma parler de cable inverseur peut tu toi m en dire plus merci

Le câble inverseur relie ton levier au pont inverseur (boîte) donc permet de passer de avant au neutre et arrière,
rien à voir avec ton manque de régime.
Vérifie le débit du GO, il y a une pompe électrique qui peut aussi faillir, le filtre à un sens (c'est idiot mais ça arrive)
avec une seringue, tire du GO pour vérifier la perméabilité depuis le puis de jauge
Une fois certain que l'arrivée de GO est bonne on passe à autre chose
Filtre à air ?

Au fait, elle a se comportement depuis quand ? avant tout allait bien ? Quel événement marquant hormis le changement de courroie ? Combien de Kms ?

bonjour...pompe electrique fonctionne ou le filtre flèche dans le bon sens....apres la dame ma dit que c est arriver elle perdait de la puissance de jour en jour ...le kilométrage je le connait pas ....apres je te parle du cable inverseur car elle ma dit qu un amie a elle a regarder et le câble est tout effilocher ...donc est ce que ca peut etre ca que la vitesse s enclenche mal donc la voiture prend pas c est tours c possible ca ...merci si tu peut me repondre

Le filtre à air est propre ? pas de fumée à la sortie du pot d'échappement ?

TITI65 a écrit:

....apres je te parle du cable inverseur car elle ma dit qu un amie a elle a regarder et le câble est tout effilocher ...donc est ce que ca peut etre ca que la vitesse s enclenche mal donc la voiture prend pas c est tours c possible ca ...merci si tu peut me repondre

Effectivement, change ce câble abîmé. Ca ne sera que mieux.

un câble effiloché doit se changer, il est foutu ! Le risque c'est qu'il se rompt et fini le changement de "vitesse", en fait y'a pas de vitesse mais un changement d'engrenage pour changer la direction "avant/arrière". Dans ce cas la vsp reste en prise sur "avant"
une vitesse mal engagée, ça craque, fait du bruit et la vsp n'avance pas !
Tu peux avoir un patinage de la courroie au début de l'accélération, si ton vario est plein de gras par exp, mais ton moteur prend ses tours, tu peux le faire "hurler"
La pompe d'admission peut donner l'illusion de fonctionner, elle fait du bruit mais le débit est faible, le défaut est permanent.
Une perte progressive de puissance s'accorde avec un manque de carburant, donc une perte progressive d'arrivée de GO
Il faut être certain de la perméabilité de ton circuit (on ne l'est toujours pas)
Il reste l'encrassement des injecteurs, un nettoyant injecteur directe à partir du filtre peut le faire
Le filtre à air encrassé entraîne une mauvaise combustion et des fumées d'échappement noires
Courage