Bonjour je me présente je suis gregory j'ai 40 ans je viens d'acheter une voiturette sans permis pour circuler dans ma petite ville je suis dans le 95 j'ai un permis moto et voiture mais j'avais envie de m'acheter une petite voiturette qui est boîte automatique et qui je trouvais pratique en ville je suis dans le 95 voilà pour ce petit tour de présentation je compte débrider ma voiture est j'ai commencé à regarder sur le forum mais c'est un peu compliqué de trouver ce que l'on cherche je ne suis pas très douée au niveau du fonctionnement des forums voilà vous savez tout de moi

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50 messages !!! Quand j étais plus petit il suffisait d acheter un bouquin avec les soluces je tapis un code sur ma console et hop ! C était débridé !

Bienvenue ;p mdrr

Si quelqu'un peut m'aider à trouver un schéma pour un variateur avec un moteur focs ligier nova version luxe oui monsieur ! Je sais qu il y a des rondelle à enlever mais pas plus et sur le forum il n'y a pas de schéma on parle de rondelle numéro et numéro mais on sait pas à quoi ça correspond je posterai des photos un peu plus tard car je suis en train de remettre en état le coffre avec de la résine et cetera je m'amuse comme un fou

bah en furetant sur le forum, tout y est et pas de saint Graal dans la section débridage.
D'abord vérifie qu'elle n'est pas déjà débridée au vario !
Comment ? facile, ouvre le capot moteur accélère la courroie monte dans le vario, si elle arrive au ras des joues +/- 2mm c'est débridé
de la doc :
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Courage
Ah oui c'est fragile ces bêtes là ! faut faire gaffe

Merci pour votre réponse le variateur n'est pas débrider car il doit bien rester au moins un gros cm voir peut-être même un peu plus par rapport à la hauteur maximum du vario quand tu parles de fragilité c'est quand je démonte que je dois faire attention où c'est que si c'est debrider ça ne tient plus ce n'est pas fiable ?

Merci pour votre réponse le variateur n'est pas débrider car il doit bien rester au moins un gros cm voir peut-être même un peu plus par rapport à la hauteur maximum du vario quand tu parles de fragilité c'est quand je démonte que je dois faire attention où c'est que si c'est debrider ça ne tient plus ce n'est pas fiable ?

J'ai bien la revue technique donc je pense que les chiffres dans le débridage correspondent au rondelle qui a d'indiquer je vais regarder ce weekend du coup mais j'ai vraiment les chocottes car du coup j'ai peur que ce soit pas fiable après je vois pas pourquoi mais bon

Les vsp sont de part les conditions réglementaires fabriquées "léger" donc pas fiables sous fortes contraintes, et l'âge n'arrange rien,.
Ta vsp et pas toute jeune donc fragile, le moteur lui pas trop mais tout le reste. Une bonne révision avant tout "bricolage" est impératif;
Tous les liquides à remplacer par exemple, le lombardini a une courroie de distribution, je suppose jamais changée....Sans compter les consomables genre plaquette de frein etc...
Voili voilà
Courage

Ok je comprends je comptais changer le roulement qu'il y a sur le variateur changer les fluides et cetera c'est vrai que c'est plus un amusement pour moi de bricoler cette petite voiturette et du coup je vais essayer de la remettre en super état vous verrez les photos au niveau de la carrosserie je me suis déjà pas mal amusé pour info mon père m'avait fabriqué avec une vieille Vigier avec un moteur 2 temps un karting il avait fabriqué le châssis et cetera on avait juste remis le moteur et je m'amusais quand j'étais jeune à faire des têtes à queue dans mon petit village dans l'Oise c'est pour ça que j'ai acheté cette voiture est ça me rappellerai le bon vieux temps en tout cas merci beaucoup pour ces précisions j'avais déjà la revue que vous m'avez dit de télécharger par contre je ne sais toujours pas lesquelles rondelle enlever à part les chiffres je n'ai pas tout trouvé mais bon je vais essayer de fouiller je vais je pense réussir à trouver

salut, les rondelles sont dans la cloche, là où tu as les masselottes, il faut ouvrir la cloche et sortir le ressort, les rondelles viendront ;)

Ok merci

Je remarque que vous êtes drôlement nombreux car vous avez été beaucoup à me répondre

greg2303 a écrit:

Je remarque que vous êtes drôlement nombreux car vous avez été beaucoup à me répondre

et plus à lire.....
Bon, ben puisque c'est comme ça je réponds plus !

Pourquoi ? Au contraire je pensais pas qu' il y ai autant de personne passionné par. Des petite voiturette

Bonjour j ai retirer les rondelles (toute sauf une de chaque côté ) là où il tva le ressort dans le variateur mais je ne dépasse pas 60 km comme avant pourriez vous me dire si c est normale ? Je n arrive pas a envoyer des photos

Je pense que la joue va monter jusqu'en haut quand j'aurai changer le ressort au niveau de l'injection dites-moi si je me trompe messieurs?

Tu feras tourner le moteur plus vite et tu consommeras plus. Quelques km/h en plus. Le vario est celui d'origine ou bien est. Il un "adaptable ?

Pour les photos, tuto ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour le tuto je pense que je vais passer par le site Internet et non pas par l'application je crois que j'ai réussi hier je ne suis pas sûr mais bon en ce qui concerne le moteur je monte à 60 même dans les descentes c'est environ 65 pas plus je ne sais pas si c'est celui d'origine j'ai des poids de 190 grammes le ressort à l'intérieur est petit je trouve il est blanc les caoutchoucs qui entoure le ressort sont noir je crois que cela veut dire le modèle et le support pour les masselottes est de couleur saumon mon père qui est mécanicien mais pour des diesel bien spécifique me dit qu'il y a peut-être une bride aussi sur le variateur de la boîte

En fait pour les photos je pense qu'il faut passer par un ordinateur moi je fais tout avec mon smartphone et si je passe par le smartphone je n'ai pas d'onglet qui me permet de mettre des photos

Voilà je suis passé sur le site internet mais je n'arrive toujours pas à envoyer des photos je suis vraiment désolée j'espère être plus doué en mécanique ton ordinateur sinon ma voiture est quand je vais mettre la marche avant elle va reculer

Bonjour greg, je suis dans la même démarche que toi mais avant j'ai tout changé rotules, plaquettes de frein, cardans etc... et heureusement car j'ai eu énormément de surprises !!! avant le débridage je voulais être sur que la voiture soit fiable me reste la distri à voir et je me lance

yero tu as raison, sur des VSP anciennes faut regarder partout...... Sur le forum il y a différentes histoires avec surprises comme par exemple le berceau moteur rouillé, bouffé sous la couche de peinture et qui cède en roulant, à 40 les dommages sont différent de 70 ....