Bonjour a tous , je souhaiterais avoir quelques conseil d'achat global quand a un futur achat d'une VSP .

Je ne souhaites pas faire un achat haut de gamme et donc je ne cherche pas un model très récent .

mes questions dans un premier temps .

1: Qu'elle kilométrage est t'il judicieux de ne pas dépasser ?
2: Qu'elle organe mécanique sont généralement évoqué sur un véhicule d'occasion ?
3: Qu'elle en sont les tarif ?
4: Qu'en est t'il des pièces d'occasion dans le monde des VSP , y a t'il des pièces ou model , marque , introuvable ?
5: essence VS diesel , qu'elle est le meilleur choix ?
6: Techniquement peut t'on dire qu'un moteur diesel est semblable a un diesel auto ? et un essence a un motoculteur ? ( attention aucun préjugé c'est un monde que je connais pas )
7: Y a t'il des marques plus intéressante que d'autre en ce qui concerne la mécanique , le prix , la fiabilité ?
8: J'ai vu des annonces du genre " véhicule ne démarre pas " " boite a changer " est-ce des véhicule intéressant a acheter lorsque l'on fais sa mécanique soit même ?


Merci a Tous pour votre aide , j'aurais certainement d'autre questions dans l'avenir , mais je pense que c'est déjà BEAUCOUP ^^

Alors je ne suis pas du tout mécano certains te donneront tous les conseils et info. Mais comme ça fait quelques années que j'ai des sans permis j'ai ma petite expérience lol.
Kilométrage si la voiture a toujours été bien entretenu elle peut dépasser les 100 000 km. Mais bon moi c'est plus simple. Pour les organes de la voiture les moteurs dont très fiable (si bien entretenu) le pont inverseur aussi fiable.
Motorisation pas un grand choix il y a que du diesel pour le sans permis l'essence c'était pour les versions 4 places qui nécessitent le permis B1. Ou alors des vsp très anciennes.
Je le re dis je ne suis pas mécano mais pour le vsp je te conseillerai pour la mécanique de faire avec des pièces que ma petite expérience m'a prouvé que certaines pièces constructeur sont pas d'une qualité exceptionnelle....
Niveau des marques les aixam sont plutôt fiables même pour des générations assez anciennes style 400 500.4 après plus elles sont récentes mieux elles sont : pour rester chez aixam 721 741 ou les premières aixam city roadline qui doivent possible de trouver à des prix "raisonnable". Pour aller chez d'autres constructeurs ligier : xtoo ou ixo chatenet barooder ou ch26 (mais les premières a éviter apparemment).

Salut , merci beaucoup pour ta contribution a mes diverses questions .
Je pense que tu a du oublier un mot dans cette phrase ou alors je ne comprend pas le sens désolé

"" je te conseillerai pour la mécanique de faire avec des pièces que ma petite expérience m'a prouvé que certaines pièces constructeur sont pas d'une qualité exceptionnelle.... ""

Merci

Je prend quelques exemple au hasard mais par exemple c'est petite annonces sont t'elle intéressante ou y a t'il des truc a trompeur ?
je peut pas posté de lien donc sur leboncoin

titre
ligier xtoo
lieu
Pont-sur-Seine 10400
prix
1300

titre
ligier xtoo max
lieu
Coulommiers 77120
prix
1400

titre
axiam
lieu
Pamproux 79800
prix
1500


ou encore celle-ci par exemple qui ne démarre pas mais le prix semble attirant

titre
axiam 400
lieu
Strasbourg 67000
prix
500


Merci

une autre qui m'intrigue et me semble très intéressant car le design est plaisant .

titre
Voiture sans permis
lieu
Chapelle-Guillaume 28330
prix
850

reste a savoir qu'elle genre de panne c'est et si le pet sur le montant est un élément important .
Si il s'agis juste de mastic et de peinture , moi cela me pose aucun soucis .

Merci de me donner vos interprétation de ces annonces si vous avez quelques minutes a m'accordé .

bonjour Fredola,
les prix me semblent bas ... En fait à ces prix là tu as par chez moi des antiquités ou des épaves ... il y a une cote des VSP dans le magazine Generation sans permis qui est pour moi une bonne référence.
D'habitude les VSP sont très, trop surcotées... Il y a des variations suivant les régions, peut être que chez toi les gens sont raisonnables.
Achat d'occase faut être prêt à bricoler, achat neuf être prêt à entretenir.....
D'accord pour les moteurs diesels c'est du basique, fiable et robuste si entretenu et si ménagé. Pareil pour les ponts inverseurs, il faut changer les roulements avant la casse ....par du bon matériel (qui a dis SKF ?)
je, donc c'est personnel, préfère Mitsubishi puis Yanmar, puis Lombardini.
Kubota c'est pratiquement que Aixam, fiabilité équivalente au Yanmar avec quelques cm3 de moins et bruyant, en fait tous sont bruyant avec un poil de différence...
La carrosserie et les trains roulants c'est autre chose, c'est pas costauds du tout et les Kms plus les vibrations plus la conduite mettent à rude épreuves.
dans le magazine cité, conseil 5000 Kms par an cela me semble bien pour une occase correcte, plus ça sent déjà la bricole chiante.
Pour l'année, mieux vaut pas aller en dessous de 2007 aujourd'hui, pour les pièces, le vieillissement tout ça quoi, mais bon il y a de très bons vieux modèles...
Les pièces, ben les VSP les plus courantes sont les mieux fournies, Aixam, ligier, sont les 2 plus vendus en France. AMHA il vaut mieux prendre de l'origine plutôt que de l'adaptable, un peu plus cher mais beaucoup moins de surprise.
Si j'avais le flouze, je prendrai la M14 de Casalini....
Entre la Xtoo et la MC2, je préfère largement la MC2.
C'était mes conseils à 2 balles ..........
A+

Salut et merci pour ta réponse , en faite je ne pouvais mètre de lien des annonces j'ai indiquer les titres , lieux et prix pour que éventuellement vous puissiez voir de quoi je parle , ces véhicule on des soucis qui pour moi me semble mineur , mais n’étant pas du tout de la partie des VSP , je ne sais pas ;) d'ou les prix bas mais en carrosserie pour certaine cela ne semble pas vraiment des épave notamment la dernière . je cite l'annonce
""" Chatenet barooder de 2007 diesel vend cause permis la voiture demare mai roule pa ou en marche avan kar la couroie tjr en continu se qui nest pa normal pa le tem di regarde peinture a prevoir et hayon de coffre a faire je la ven 850 dans letat me contacter par mail ou sms merci """

Le hayon bein sa on s'en fou ^^ , la peinture je pense que c'est le coup que l'on vois sur la photo , mais si ce n'est que du mastic avec peinture , cela me pose aucun soucis , cependant cela reste un montant et donc je m’interroge . et pour finir le point qui me semble plus embattant c'est cette histoire de courroie qui est en continue et n'a donc pas de marche arrière . ce soucis cache peut être un problème plus sérieux mais reste a en évaluer les coût de pièces a changer . SI il y en a pour 1000€ de pièce on arrive a un véhicule au alentour de 2 000€ . donc a voir , peut etre que ce genre de panne est connu ;)

Merci

Bonjour.

Les prix c'est suivant l'offre et la demande.
Donc peut-être que vers chez toi y'a davantage d'offre que de demande d'où les prix bas.
Chez moi c'est l'inverse et en dessous de 2500-3000 tu peux considérer que y'a un souci sur la voiture en vente.
Pour le kilométrage c'est vrai que les moteurs tiennent bien. Mais au delà de disons 60000 tu peux te dire que le reste des pièces commence à fatiguer. Par exemple regarde le prix de 4 amortisseurs et tu comprendras qu'il vaut mieux mettre un peu plus cher à l'achat sur une voiture qui a peu roulé.
Idem pour la carrosserie. C'est d'une fragilité par croyable et dès qu'il y'a un pet ça a tendance à s'aggraver (non ça s'auto-répare pas). Donc privilégie également une carrosserie en bon état. Tu comprendras quand en hiver tu devras gratter l'extérieur mais aussi l'intérieur de ton pare-brise.
Pour moi en dessous de 3000 c'est pas la peine (ou alors circonstances exceptionnelles, entretien régulier, vsp à l'abri dans un garage).
Après tu fais bien entendu selon ton budget.

Par contre toujours voir et tester le véhicule (si possible accompagné par un qq1 qui sait comment doit tourner un moteur basique).
Pas d'argent d'avance. Y'a des arnaques dans tous les domaines, la vsp n'est pas exclue.

Voiture qui fume à l’excès à exclure.
Voiture en route quand tu arrives ça sent le souci (au mieux de batterie).

Merci , après mon idée serais de trouvez un véhicule en panne a prix intéressant et la remettre en route . Mais n'ayant aucune idée des tarif comme par exemple un moteur , une boite ou autre c'est délicat se se faire une idée ;)

Encore merci pour les info

pour le problème de marche avant, ce peut être un simple réglage de câble mais aussi de pont inverseur naze... Donc sans plus d'info dur dur de conseiller. Un prix sans le kilométrage veut rien dire.
Je suis d'accord avec Onigiri

pour les prix faits un tour chez Pro vsp

Salut , pour celle avec le problème de marche avant elle a 35 000 Km de 2007 . au prix donc de 850 €

méfiance voiture 2007 850 € ? boîte inverseur bloqué ?une chance sur 2 problème de câble mette sur pont mais aussi boîte naze fuite ou pas de vidange depuis 3 ans ?
Ma réflexion une voiture de moins de 2000 € prévoir autant pour les répparations qui ne surviendrons peut-être pas tout de suite mais fort risque de pannes ultérieures ! pour bon mécano ou utilisateur intermittent ! ou alors très chanceux !
Se faire impérativement accompagné d'un connaisseur de vsp non professionnel ! ne pas oublier qu'il n'y a pas de contrôle technique, ni de vérification systématique et que les Vendeurs sont souvent filous et arnaqueurs !

Salut , oui je me doute qu'il y a des frais sur des véhicule bas prix , mais justement l'idée est éventuellement d'en trouver une avec des réparation mais que je ferrais moi meme ;)

Merci

bonne idée toutefois les pièces sont coûteuses voir hors de prix !
 Voir si JDM possible car relativement fiable j'en ai menée jusqu'à 100 000 km yanmar increvable facile à entretenir carrosserie fibre facile à réparer, pièces nombreuses de citadine avec permi type C1 ou 206, enfin voiture souvent de femme qui n'ont pas bousculé !
sinon Casalini : j'ai un gros faible pour cette marque donc je ne serai pas objectif mais à essayer à l'occasion