Bonjour, J'ai une JDM Albizia, elle a calé puis redémarrer puis recaler suite à un changement de batterie. La batterie est bien pour ce type de véhicule. Il y a beaucoup de personnes qui me disent que ce serait la pompe à gasoil électrique. Je voudrais un conseil si vous en avez un et savoir au cas où se trouve cette pompe. J'ai démonté le tuyau d'arrivée de gazole avant le filtre, il n'y a rien que coule quand je démarre. Merci

Rien avoir avec la batterie, elle démarre, donc batterie ok.
Ta pompe est mécanique, pas électrique. C'est bien un yanmar ton moteur ?

regarde ici les fiches techniques
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Si tu as débranché le bon tuyau, ce n'est pas normal que le gasoil n'arrive pas !
Suis le en partant du filtre et au bout c'est la pompe d'alimentation.
Avant d'incriminer la pompe d'alimentation vérifie que le carburant circule librement.
Avec une seringue tu aspires, ça doit venir facilement. Sinon vérifie entre ta pompe et le réservoir la présence d'un préfiltre de décantation à nettoyer et que tes tuyaux soit non bouchés.Ton réservoir et le puits de jauge n'ont jamais été nettoyés je suppose... C'est une source de merd....
Si le carburant vient bien, alors c'est la pompe.

Je te remercie de ta réponse. C'est bien écrit Yanmar sur la plaque motrice, par contre, je n'ai pas essayé d'aspirer dans le tuyau, derrière le moteur, côté habitacle, il y a un préfiltre, c'est celui-là que j'ai démonté, et c'est de celui-là que rien ne coulait. Pour la batterie, je venais juste de la changer, ma femme l'a prise pour aller faire les courses, elle est tombé en panne 200 mètres plus loin, elle a redémarré et elle sait couper puis plus rien. Des personnes m'ont dit que s'il n'y avait rien qui coulait de ce tuyau, c'était la pompe électrique qui se trouve après le réservoir, mais je n'arrive pas à la trouver, sachant que ça coud un bras et que je ne sais pas réellement si ça vient bien de ça

Le lien que tu m'as donné, c'est celui que j'avais vu, c'est bien Yanmar. Je regarderais mieux, mais la dernière fois que j'ai regardé, il y avait bien écrit Yanmar, et sur la fiche technique, ça correspond bien aussi avec le Yanmar

Bien, cherche pas de pompe électrique, y'en a pas comme je t'ai dit.
C'est une pompe mécanique !
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Pour être d'accord ton filtre ressemble à ça ?
Si oui tu as débranché au niveau 4?

Salut, question : comptes tu faire les réparations toi même? ;)

Bene : Oui, il y a un filtre comme ca sur le côté gauche, plus au dessus du moteur, il y a comme une pompe, mais pas de bocal comme la photo ci dessus. Je vais regarder ce fil que tu me dis au niveau 4. Au cas ou, je prendrais des photos tout a l'heure. Merci

supergus : Oui, je compte faire la réparation, c'est que je cherche ce qu'il n'existe pas

photo 1 c'est bien ton filtre à gasoil, c'est là que tu dois vérifier l'arrivée de carburant

Slt. Ah ok. J'avais vérifié l'arrivée sur un 1er filtre derrière le moteur, ce qui me semble bizarre, c'est comment fait le gazole pour arrivée a ce 1er filtre, sans pompe alors qu'il se trouve bien plus haut que le réservoir. Je vais essayer sur le filtre à gazole de la photo 1, il faut juste que je devis l’écrou qui se trouve devant ?

Ah mince, a moins que ce soit la fixation. Je regarderais sur place, mais je voudrais avoir ton conseil, car je me rappelle que sur les diesels, c'était la merde quand on touchait au filtre, il fallait pomper pour faire venir le gasoil.

tu peux réamorcer simplement avec une poire, type poire de bateau ! Sur tous les diesels (même vraie voiture), le circuit avant les injecteur est en basse pression (sur certaines haut de gamme, tu as des pompes de gavage électriques avant ou après le filtre, mais tu peux amorcer avec une simple poire ou par "aspiration" sans en boire ! Les fameuse pompes d'amorçage manuelles, que tu as sur les filtres des 4*4 par ex, ça marche jamais et c'est là pour amuser la galerie et dépenser des sous ! tu remplis ton filtre neuf de gasoil propre, démarreur et zou ! ou tu aspire (poire ou bouche), rien de compliqué

Il faut que j’essaie ca. Merci bien

de rien, fais un retour si tu as réussi (ou pas pour t'aider à nouveau).

Tu vois, le seul truc qui me chagrine, c'est qu'il y a 2 filtres dont le préfiltre qui a été changer. Mais ce que je ne comprends pas, c'est avec quel moyen le gasoil arrivé vers le moteur comme le réservoir est plus bas (c'est électrique ?)

il y a une pompe, électrique ou mécanique selon le modèle... Mais si c'est bouché avant, la pompe ne fait rien... Ta crépine de réservoir peut également être bouchée...
Teste simple, tu débranche la durite après ton dernier filtre gasoil, et tu aspire gentiment (seringue par ex) voir si Go arrive. Si arrive pas, tu remonte progressivement jusqu'à voir là où ça coince, tu comprends?

Oui oui, pas de souci, je sais que derrière le moteur ou j'ai mis la croix, il y a le préfiltre, je vais commencer par là.
J'en avais parlé au patron d'Aixam, il m'a dit que c'était un problème électrique, voir la pompe, mais pas plus, sauf de la reparler chez lui, c'est pour ça que je cherche la pompe électrique. C'est en roulant qu'elle a calé, elle a redémarré et elle a coupé, puis plus rien depuis

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En suivant ta durite de GO, tu trouvera la pompe, électrique ou mécanique (la mécanique est directement "couplée" au moteur car entrainée non électriquement). essaye de faire des photos de ton moteur, coté arrière pour te montrer où elle se trouve. Mais avant d'incriminer la pompe, vérifie que ce n'est pas en amont qu'il y a soucis, les crépine réservoir peuvent s'encrasser, durites poreuses ou bouchées.. d'où faire le test facile et sans dépenser un sou avant d'aspirer...(avec une seringue de 50 cc c'est suffisant)

J'ai répondu, c'est un yanmar et la pompe et mécanique et j'ai déjà demandé de suivre la durite, c'est si compliqué ?

Ta pompe à carburant ressemble à ça une fois démontée du moteur :

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la photo de ton filtre à carburant est dans le bon sens ? Le filtre est vertical ?