salut a tous , ducoup j ai changé le moteur car l autre ne montais pas dans les tours . celui la monte dans les tours mais par contre il s est mis a fumer et a claqué , est ce un reglage? merci de vos conseil

salut,
pour le moteur qui claque je dirais qu'un petit reglage de jeux de culbuteur ne ferais pas de mal le fait quelle fume peu venir aussi de sa, mais en plus si le moteuir a pas mal de km un nettoyage injecteur ne lui ferais pas de mal ?

Merci oui jpense sa aussi.Jtouche pas mal en mecanique mais jamais trop toucher a sa . Comment faire pour bien la reglé??? car la elle a demarrer au quart et au bout de 10min quand je me suis mis a l accelerer a fond elle s est mis a claquer et fumer a ne plus s arreter. Jpense que c pour sa que jai de la pression dans l huile.

pour le réglage la methode est pas bien compliqué mais je veux pas te dire de bétise pour les quote de réglage je les conais pas pour se moteur faudrais voir le manuel du moteur sa doit etre écrit et trouvable sur le net ?
le fait quelle démare bien tant mieux j'ai envie de dire mais sa n'a pas trop de rapport avec le démarage ?
en effet sa claque plus quand le moteur est a température rien de surprenant il tourne plus régulierement que froid et il est dans ses plage optimal de fonctionnement c'est aussi plus propice en entendre les claquement comme dans ton cas
comment sa a ne plus s’arrêter ? de fumer ? ou le moteur veux plus s'arrêter O.o ?
comment sa de la pression dans l'huile ? comment tu le directe ?

bonjour j ai repondu hier mai sa a du begué je pence
jai remarque la pression d huile car quand je mais pas tous les boulon sur cache injecteur sa gicle partout pourtant jen et vue tourner sen le cache culbuteur
jai de lhuile qui sort par pot échappement
jen et mar de ses moteur jen et deux autre moteur qui tourne bien mai le problème ses que jai plus de filetage au endroit de la plaque tu démarreur sa me les arrache a chaque cou jai même essayer de les fileter et de les monter a la loctite mais pareil comment faire sil vous plait :?: :?:

il ne faut pas faire tourner sans cache culbu c'est pas super la rampe des cam risque d'etre mal lubrifier et s'abimer...
normale qu'il y est de la pression dans le moteur et aussi qui sa pisse de lhuile si tu met pas toutes les cisses qui plus est correctement serrer il y a une joint sur ce cache c'est pas pour rien ^^

heuuu de lhuile par le pot déchapement je dirais sa aussi c'est moins normale sa me fait pensé a des joint de piston fatigué ? (ou segment) mais qu'on me corige si j'ai tord ?

la plaque ou est monter l'alternateur avec 2 boulons et écroux, tu veux dire que les boulon se casse a chaque fois ?

dans mon cas la plaque n'est pas fileté sa ne tiendrais pas assez bien sans ecrou de l'autre coté ?