Bonjour à tous , ce que je repproche sur notre titine , c'est l'ouverture de la vitre quand tu ouvre la portière , car c'est relou en plein hiver en cas de gelé .

C'est le meme principe chez toutes les vsp ou uniquement chez Aixam ?

merci d'avance pour vos réponses

Salut c'est la meme chose sur les microcar mc1 et mc2

slt aixam ok donc le reste n'ont pas ce system donc une bonne nouvelle .

car ce truc sert à rien hormis faire chier en plein hiver ^^

j'ai eu la même chose sur ma barooder chatenet

On va dire que sa n'a pas que des desavantage , sa limite la pression d'air dans l'habitacle au moment ou tu ferme la portiere

Alors là, je ne peux pas répondre, c'est toi l'AS de la mécanique non???

ca évite d'etre obliger de claquer les porte trop fort.
maintenant moi sur mon encien crossline, mon mécano l'avait suprimé.

Bibi 93 a écrit:

Bonjour à tous , ce que je repproche sur notre titine , c'est l'ouverture de la vitre quand tu ouvre la portière , car c'est relou en plein hiver en cas de gelé.

Je n'ai pas saisi la différence ... quand tu ouvres ta portière vitre ouverte ou vitre fermée, qu'est-ce que ça change en cas de froid ou de gelées ... le froid entre de toute façon ... Tu ouvres ta porte, la vitre descend, tu la fermes, la vitre se relève !

en faite ce qu'il veut dire c'est que si sa vitre est gelé et qu'il ouvre sa portière, sa risque de forcer sur le moteur de la vitre électrique et de dégrader les joints.

voila c"est ça , si ça gele sa force pour la descendre comme pour la remonté, c"est ça qui est chiant .

Si sa force le moteur s'arrette ,ouvre ta portiere et mais le doigt entre la fenetre et le joint tu verras des que sa va toucher ton doigt sa va arrete de monter

sinon au pire tu n'as plus de doigt

cet hiver un matin la vitre est descendu mais n'est pas remonté , ma femme à du revenir du taff avec la vitre ouverte pas top , c'est de la merde ce system.

et une fois tellement que ça forcer que la vitre est remonté de travers.

et ce truc de compression d'air c'est du n'importe quoi aucune voiture ordinaire à ce truc de vitre automatique quand tu ouvre la portière lol .

Tu peut toujours y desactive

les voitures ordinaire ont des portières déjà bien plus lourdes ;)

Oui et certaine on cette option

sur la gamme premium dd chez aixam il l'on retirer.

b-chris29 a écrit:

en faite ce qu'il veut dire c'est que si sa vitre est gelé et qu'il ouvre sa portière, sa risque de forcer sur le moteur de la vitre électrique et de dégrader les joints.

Ok ... merci ... je ne suis pourtant pas blonde ! :lol:

abon.... je ne suis déjà plus la .... lol

:?: :?: :?: :?: :?: :?: Pas compris !!! :roll:

Krisylove a écrit:

b-chris29 a écrit:

en faite ce qu'il veut dire c'est que si sa vitre est gelé et qu'il ouvre sa portière, sa risque de forcer sur le moteur de la vitre électrique et de dégrader les joints.

Ok ... merci ... je ne suis pourtant pas blonde ! :lol:

voila ce que tu avais mis...

je te répond abon

Ok ... mais tu as mis je ne suis déjà plus là, et je n'avais pas saisi la nuance ... dans le sens ... je sors !

bonjour, je déterre...voyons si quelqu'un pourra m'aider.
je suis entrain de restaurer une speedino de 2007
pour l'instant pas trop de mauvaises surprises.
j'ai un souci avec la portiere conducteur, ce fameux system d'ouverture de la vitre est surement mal cablé. mes différents tests m'offrent deux choix (difficile à expliquer)
soit
1/ je cable de manière à faire fonctionner le system (mais je ne peux alors que baisser la vitre au bouton)
2/je débranche le fil relié au bouton contacteur de porte, le system ne fonctionne plus (je peux à nouveau contrôler ma vitre normalement avec le bouton)
tout ça sans incidence sur l'autre portière.
je précise que le fil relié au bouton de porte vient du boitier de gestion électronique de ce system de m....
vous avez raison, je devrais le débrancher...seulement, il est impératif sur la speedino car il permet à la vitre de passer sous le hard top à l'ouverture de la portière (sinon sa coince)
merci de m'avoir lu
don speedino

Hello,
le système de vitre décrit ici diffère légèrement du tien, en effet cela sert uniquement à décompresser l'habitacle permettant la fermeture facile des portes. Pour toi c'est l'ouverture qui importe autant que la fermeture, c'est un détail, mais qui impose qu'il fonctionne dans ton cas.
Le défaut vient des boitier de gestion, mal conçus, mauvaise qualité, sensible aux années etc... Les contacts s'oxyde, les condensateurs se périme. Soit tu test avec un nettoyant contact et tu risque rien d'avoir de la chance, soit tu changes de boitier ou alors tu connaît un électronicien qui se lance dans le remplacement des composants défectueux