Bonjour a tous
Question quelle marque en raport qualité prix est le mieux ou presque ,
en Pneux Hivert .
je me tate savoir si j'achette pas les 4 Saisons ,où 3 Pneux hivert ?.

puisque je suis équiper d'un Pneux Hivert oui mais l'hivert dernier pas fait gaffe en plus de mon
AVC dont jai été hospitaliser complet 4 mois puis hospitalisation de jour pendant 1 mois.

Aprés le temps de reprendre le train en marche dur dur .

Merci et a +
Garcimore

Si tu as déjà un pneu hiver neuf ou en bon état tu en rachètes 3 de la
même marque et même profil.
Je pense qu'habitant Annecy (pays près des montagnes = neige) des pneus hiver seront plus appropriés que des 4 saisons.
De plus que ferai tu d'un pneu hiver tout seul en achetant des 4 saisons.
Si tu ne changes pas les 4 il faut respecter la réglementation : 2 pneus identiques sur le même essieu

Bonsoir.

En plus de cette réglementation (1 essieu = 2 pneus strictement identiques) tu as la fameuse loi hiver.
Si ça ne change pas d'ici là, les 4 saisons seront tolérés en hiver jusqu'à fin 2024, après ça sera pneus hiver obligatoire (si vous ne connaissez pas cette loi pas de panique c'est juste que vous habitez dans des altitudes non concernées).

Une vsp c'est léger, ça ne fait ni accélération ni freinage brusque donc ça mange assez peu les pneus, sauf à avoir un parallélisme complétement dans les choux.
Perso j'ai fait genre 7 ans avec des 4 saisons premiers prix et ils ont guère bouger (ni sur route sèche, si si ça arrive des fois, ni sur la neige ... et ça neige chez moi, ni sous la pluie).
T'as pas plus d'adhérence qu'une voiture classique sur neige, c'est juste que t'es pas assez lourd pour partir en glissade incontrôlable. Du coup en vrai une vsp sur neige c'est top.

En pneu hiver, au niveau du garage on monte beaucoup les 2 marques suivantes (rapport Q/P assez balèze rapport à d'autres) :
- tracmax : pneus chinois, mais du bon chinois, très bon comportement aucun retour négatif et on en a monté des paires
on avait nexen avant en pneus chinois mais les prix ont grimpés je ne sais pas pourquoi
- laufenn : un poil plus cher (et encore y'a de la promo souvent) qui fait partie du groupe Hankook

Un autre avantage, c'est le diamètre des jantes. Les tailles les plus courantes sont produites en masse donc le prix baisse. Mais j'observe quand même qu'en règle générale, le prix est proportionnel au diamètre de la jante. Donc plus c'est petit moins c'est cher :)

Dernière petite chose (pneu été/hiver/4 saisons concernés) la mention XL. Avec des petits pneus je ne sais pas si tu en verras beaucoup cela dit.
Si tu as tendance à frotter quelques trottoirs c'est un truc à prendre en compte.
XL c'est le flanc du pneu qui est renforcé et donc moins sujet aux déchirures sur un trottoir trop câlin (rien à voir avec la taille S,M,L,XL).
En contrepartie le pneu se déforme moins et donc encaisse moins les déformations de la route. Avec une suspension vsp type planche d'aggloméré, c'est peut-être pas une si bonne idée finalement.

une idee pour des pneu taille basse en 16 ?

Bonjour et merci,


Pour les Pneux 4 saison je ne savais pas , la Loi Montagne je douté du texte a savoir les 4 PNeux obligatoire ou comme avant coté Traction .

Mes Dimention 175 x60 x 15.

A+
Garcimore

Bonjour,

Mon concessionnaire Dum's auto à annecy m'a informé que nous ne sommes pas concernés par la loi montagne :

"Certaines catégories de véhicules, en revanche, ne sont pas concernées par cette loi montagne. Il s'agit des cyclomoteurs, motocycles, tricycles, quadricycles à moteur, des remorques, voitures sans permis, des véhicules équipés de pneus à clous et de ceux assurant la viabilité hivernale."

Source pour confirmer : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

PotDeYaourt a écrit:

Bonsoir.

En plus de cette réglementation (1 essieu = 2 pneus strictement identiques) tu as la fameuse loi hiver.
Si ça ne change pas d'ici là, les 4 saisons seront tolérés en hiver jusqu'à fin 2024, après ça sera pneus hiver obligatoire (si vous ne connaissez pas cette loi pas de panique c'est juste que vous habitez dans des altitudes non concernées).

Une vsp c'est léger, ça ne fait ni accélération ni freinage brusque donc ça mange assez peu les pneus, sauf à avoir un parallélisme complétement dans les choux.
Perso j'ai fait genre 7 ans avec des 4 saisons premiers prix et ils ont guère bouger (ni sur route sèche, si si ça arrive des fois, ni sur la neige ... et ça neige chez moi, ni sous la pluie).
T'as pas plus d'adhérence qu'une voiture classique sur neige, c'est juste que t'es pas assez lourd pour partir en glissade incontrôlable. Du coup en vrai une vsp sur neige c'est top.

En pneu hiver, au niveau du garage on monte beaucoup les 2 marques suivantes (rapport Q/P assez balèze rapport à d'autres) :
- tracmax : pneus chinois, mais du bon chinois, très bon comportement aucun retour négatif et on en a monté des paires
on avait nexen avant en pneus chinois mais les prix ont grimpés je ne sais pas pourquoi
- laufenn : un poil plus cher (et encore y'a de la promo souvent) qui fait partie du groupe Hankook

Un autre avantage, c'est le diamètre des jantes. Les tailles les plus courantes sont produites en masse donc le prix baisse. Mais j'observe quand même qu'en règle générale, le prix est proportionnel au diamètre de la jante. Donc plus c'est petit moins c'est cher :)

Dernière petite chose (pneu été/hiver/4 saisons concernés) la mention XL. Avec des petits pneus je ne sais pas si tu en verras beaucoup cela dit.
Si tu as tendance à frotter quelques trottoirs c'est un truc à prendre en compte.
XL c'est le flanc du pneu qui est renforcé et donc moins sujet aux déchirures sur un trottoir trop câlin (rien à voir avec la taille S,M,L,XL).
En contrepartie le pneu se déforme moins et donc encaisse moins les déformations de la route. Avec une suspension vsp type planche d'aggloméré, c'est peut-être pas une si bonne idée finalement.

Bonsoir Informa

puisque tu est suivi par Dum's, tu peut leurs demander l'adresse des centres de contrôle technique,
pour VSP STP .
Merci
Garcimore