Bonjour, on a changé la courroie du vario 10700km car au démarrage en douceur celà broutait vachement.
Voici comment on a procédé et celà a été sans problème.
1/ Monté choupette sur les rampes, tiré le freins a main et mettre 2 cales aux roues arriéres.
2/ Démontage de l'ensemble filtre a air pour faire de la place.
3/ Démontage du panneaux qui sépare la roue du compartimant moteur a fin d'avoir de la place pour ensuite enlever le Vario.
4/ Installer une douille de 11mm sur le petit écrou du bout du vario.
5/ Caler le volant moteur canelè avec un gros tournevis a hauteur du démareur et débloquer avec le racagnac l'écrou de 11mm et enlever complétement la tige.
6/ Tirer fortement sur le vario en le faisant balancer de gauche a droite et il sortira de la gorge du volant moteur.
7/ Maintenant il y a du jeux assez pour sortir l'ancienne courroie.
REMONTAGE.
1/ Au centre de l'autre poulie il y a 3 percages et un seul a du filet, prendre un long boulons diamètre 6mm clè 10mm lègérement graissé et viser le jusque vous voyé que le flasque extérieur s'écarte légérement, l'écartement va augmenter et ainsi la nouvelle courroie va descendre plus profondément dans cette poulie et augmentera la longueur disponible pour remonter la courroie.
2/ Nettoyer avec un bon dégraissant la gorge de la poulie.
3/ Installer la courroie sur la poulie tirer bien dessus pour quelle ce mette bien en place.
4/ Nettoyer a fond avec un dégraissant la gorge du vario.
5/ Metttre la courroie sur le vario en regardant quelle reste bien en place sur la poulie.
6/ Remettre l'ensemble Vario/ courroie dans la gorge du volant moteur.
7/ Remettre l'axe central du vario ( douille 11mm) et bloquer.
8/ Dévisser et enlever le long boulon clé 10mm de la poulie, la flasque va ce remettre en place et tendre la courroie et faite tourner quelques tours manuellement l'ensemble.
9/ mise marche du moteur pour vérification.
10/ Remonter le reste et c'est ok.
Bonne route.
Aujourd'hui à 17:05 par 
Sujet: Ligier X-TOO R dci, remplacement courroie vario. 
