Hello à tous !
Peut être que cette question a déjà été évoquée ailleurs mais, je n'ai rien trouvé.....Donc voilà ma question, d'ordre pratique : vous conduisez en utilisant vos 2 pieds ou 1 seul ?
ok ok je vois déjà d'ici les petits rigolos....rire derrière leur écran mais....je me demande juste, vu que ds nos voitures, il n'y a que 2 pédales (et que nous ne les utilisons pas en même tps....) et bien moi, je n'utilise qu'un seul pied ....mais, dans les grandes côtes, lorsqu'il y a des bouchons, j'ai remarqué que je me sens plus à l'aise en utilisant les 2 pieds....j'ai moins peur de reculer lors du fameux "démarrage en côte" et j'avoue que parfois pour faire les créneau je maitrise mieux l'ultra ralenti en utilisant mes 2 pieds en simultanée.... Depuis cette découverte, je me pose la question, faut il conduire avec les 2 pieds ou alors mon habitude première est la bonne?
Merci de partager votre pratique.....

Un seul pied.
D'ailleurs j'ai mis le gauche sur leboncoincoin puisqu'il ne me sert à rien. ;)

on ne roule que d'un seul pied, en roulant avec les deux tu as le risque de casser tes cardans ou boite, c'est arrivé à quelqu'un du forum.


accélérer et freiner en même temps force sur ta boite

ok...merci pour les réponses.....donc mon instinct avait raison....:P

et Dark vador008, re-merci pour les explications....

Phyl, j'espère que tu en a reçu un bon prix......:lol:

Un seul pied, ce qui explique peut être l'expression : la vsp c'est le pied - et non LES pieds.
Concernant l'annonce de Phil sur le bon coin : " vend pied gauche inutile à la conduite " j'espère bien évidement qu'un acheteur pourra prendre son pied  

Le pied , il est vendu avec le reste de la jambe ? Il a combien de kilomètres au compteur ? Je suis intéressè , mais faut que la semelle de la chaussure soit bonne , pas d'achat si chaussure lisses .

phyl a écrit:

Un seul pied.
D'ailleurs j'ai mis le gauche sur leboncoincoin puisqu'il ne me sert à rien

aixam43 a écrit:

Le pied , il est vendu avec le reste de la jambe ? Il a combien de kilomètres au compteur ? Je suis intéressè , mais faut que la semelle de la chaussure soit bonne , pas d'achat si chaussure lisses .

"D'ailleurs j'ai mis le gauche sur leboncoincoin...."
Mon cher Phyl cela n'est surement pas une mauvaise idée que tu te lances dans la vente de pièces détachées.
Mais - excuse mon coté raleur - feras tu les mêmes remises que PROVSP pour les membres du forum ?
Car si prendre son pied c'est bien - avec une remise, c'est encore mieux   .

" Car si prendre son pied c'est bien - avec une remise, c'est encore mieux "
La phrase qui tombe a pic ,tu a du nous la pondre au pied lever

Sinon il mesure combien ce pied ( en pouce ) ?

Un seul pied c'est mieux, utilise le frein à main si il faut pour le démarrage en côte

Apres quelques heure de conduite, la premiere pas évidentes j étais tenter de me servir
du pied gauche. Maintenant i reste bien a sa place lol

Une seule pédale suffit
- we brake for no one - dixit Spaceballs
Pied droit seulement pour pas faire de burn :lol:
Sinon pour ton "ultra ralenti" (j'adore on dirait le nom d'une technique cachée de maitre shaolin) ben normalement si tu effleures l'accélérateur tu avances tout doucement.
Idem pour le démarrage en cote (si la cote n'est pas non plus trop pentu) tu joues sur l'accélérateur doucement et tu fais du sur place.
Si la cote est maouss, tu met le frein a main. Au moment de redémarrer tu accélères doucement jusqu'à ce que tu sentes la voiture sur le point de partir et tu relâches le frein à main.

Certains vendent bien et pas trop cher leur rein voir autre chose donc vendons notre pied : je suggère une vente groupée ou une vente au enchères ou une broquante lors d'un rassemblement de VSP avec premier prix éème prix pour la VSP et le pied de son propriétaire !
Trève de plaisanterie ! J'utilise en VSP mes 2 pieds : démarrage en côte et descente pour garder la courroie tendue et bénéficier d'un semblant de frein moteur ! j'ai jamais cassé ni moteur, ni cardan, ni boîte ! c'est un coup à prendre ! En douceur !enfin chacun fait ce qu'il veut mon pied gauche est trop usé j'ai du dépasser depuis longtemps les 500 000 km en VSP depuis mon arola 3 roues sans compter les kilomètres de course à pied, en vélo et à cheval (faut-il les compter ceux-là ?) !

si tu fais du vélo ou du cheval comme de la voiturette, ça doit être folklo ! sans compter la moto !!! On ne se sert jamais des 2 pieds même sur une automatique (que ce soit vraie voiture ou voiturette... ça s'appelle de la conduite... comme pour le cheval on utilise son bassin et son impulsion pour l'arréter pas en tirant comme un boeuf sur le mord... ça s'appelle de l'équitation.
Après il y a toujours les gens d'exception, en dehors de toute logique et de toute règle de l'art, chacun fait comme il l'entend, surtout qu'il ne faut pas de permis dans l'héxagone pour les voiturette, donc la méconnaissance peut s'expliquer ;) (comme à la chasse, les boeufs explosent leur chien ou leur coéquipier, parcequ'ils savent pas chasser...)

Onigiri a écrit:

Une seule pédale suffit
- we brake for no one - dixit Spaceballs
Pied droit seulement pour pas faire de burn :lol:
Sinon pour ton "ultra ralenti"  (j'adore on dirait le nom d'une technique cachée de maitre shaolin) ben normalement si tu effleures l'accélérateur tu avances tout doucement.
Idem pour le démarrage en cote (si la cote n'est pas non plus trop pentu) tu joues sur l'accélérateur doucement et tu fais du sur place.
Si la cote est maouss, tu met le frein a main. Au moment de redémarrer tu accélères doucement jusqu'à ce que tu sentes la voiture sur le point de partir et tu relâches le frein à main.

Tout à fait, c'est ça la vraie conduite. tu dois avoir un vrai permis si je ne me trompe?

c'est pourtant une technique que je pratique régulièrement sur la M14 toute récente comme sur la JDM Aloes que j'ai vendue et la M10 vendue également avec lequel j'avais fait 60 000 en 2 ans : je roule beaucoup par tous les temps et ne vais pas perdre de temps à serrer le frein desserer !
Quant à l'équitation (hors sujet : j'ai monté des chevaux que ni vous ni moi ne peuvent se payer (Chantilly, clairefontaine, pau, Pompadour) ! j'ai aussi tourné un peu en circuit automobile et Kart !
Je suis d'accord que ce doit être fait avec tact et mesure et ne pas faire de Burn ! Oui, j'ai un permis , mais Portugais que je n'ai jamais fait valider en France !

ça s'explique pour le permis alors ;).

j'avais un prmi militaire au Portugal, lorsque je suis rentré en France pris par les études, la profession et la famille j'ai passé le délai de francisation, je l'ai donc laissé au portugal n'en ayant pas une utilité immédiate, j'ai fait sans et quand j'ai repris l'exercice libéral j'ai pris des VSP. J'aurais été obligé de tout repasser ! Ceci dit c'est pas beau et pas efficace de tirer sur la bouche d'un cheval ! j'ai patiqué le redressage de chevaux de course et l'équitation américaine avec Hackamore ! Pour ce qui est de mes anciennes voitures elles vont bien conduite d'un seul pied par des clients !

c'est très bien... Continue de faire comme tu veux mais ce n'est pas la façon réelle et normale de conduire, peut être reprendre des cours en auto école? Il y en a qui te disent même que pour les hélico tu utilise le palonnier par accoup, on voit de tout ! après chacun a droit de faire n'importe quoi mais je pense que donner les vrais et les bons conseil, c'est mieux...

et comme tu parle de permis militaire, tu as normalement appris à conduire de façon raisonnée et intelligente. tu passais comment les vitesses avec le double embrayage sur les 6*4 volvo ou le TRM 2000 (le 4*4)? puisque c'est la base quand on passe les permis militaires?

j'aivais à conduire un command-car 2X4 sans synchro fabriqué en france (année 1966) avec un moteur Indénor ! Effectivement je pratiquait le double embrayage de même que sur les Super Seven (sur circuit) Cela m'a bien servi en Cambrouse ! j'ai donc gardé la technique en l'adaptant sur les VSP : mes voitures n'en ont pas souffert à priori ! Je l'aurais su par les garagistes ou les clients !
c'est vrai que ma technique est particulière : je freine le plus souvent avec le pied droit puis à l'arrêt je place mon pied gauche sur la pédale de frein profitant de la largeur de la pédale puis j'enlève le pied droit de la pédale de frein et le place sur celle de droite (accélérateur) au feux vert l'accélère doucement en relâchant la pédale de frein en relevant doucement le pied gauche ! le moteur Mitsubishi est très progressif et je suis rapidement à la vitesse légale ! Il faut dire que mon levier de frein est sous l'accoudoir ça m'embête d'aller le chercher : j'économise du temps et mes mains pour mes patients !

moi je roule a un pied