Bonjour bonjour !
Je m'excuse d'avance ci je suis un peu maladroite mais première fois que je publie sur un forum .

Alors voilà je viens d'acheter une aixam 325i de 1990 qui a 27 707 kms mais je suis novice dans les vsp et mon conjoint aussi (c'est un excellent mécano mais c'est un tout nouveau pour lui aussi )

Dans un premier temps j'aimerais avoir quelques renseignements sur l'entretien que dois je mettre comme huile ? Filtre à huile et filtre à gazoil je ne sais pas trop non plus :shock:  

Second problème la voiture n'a pas rouler depuis 2 ans et a son démarrage tout c'est bien passé par contre mademoiselle ne veut plus s'éteindre. . . Que puis je faire ? Qu'est ce que je dois changer ?

Je vous remercie d'avance pour votre aide

Cordialement Cookies

bonjour, tes problèmes sont traités dans les différents sujets du forum. (tu trouveras les entretiens avec date, kilométrage...) ainsi que les soucis de pompe gasoil. c'est fastidieux à lire, mais tu vas y apprendre pleins de chose sur l'entretien, si c'est bien vous qui faites l'entretien...

Pour l'arrêt, solénoïde d'arrêt moteur à changer, ou bricolage avec une tirette à mettre en place (tu trouveras ça sur internet et sur le forum).
Pour le reste oui toute tes réponses sont sur le forum en complément avec une ballade sur des sites de pièces détachées de vsp.

il faut déjà que tu regarde quel moteur tu as ;)

regarde si tu as une pompe électrique ou mécanique, car si électrique, c'est elle à changer! (pas de solénoide d'arrêt, c'est la pompe électrique qui fait tout), regarde ce que tu as

D'accord merci pour vos réponse, c'est un moteur Kubota si je ne me trompe pas, je vais jeter un oeil à la pompe. Oui cest moi mais surtout mon conjoint qui va faire l'entretien

Moteur Kubota sur la plupart des aixam oui (effectivement c'était une question à poser en premier lieu).
Je ne connais pas tous les modèles de kubota loin de là, mais en général sur les kubota, l'arrêt se fait par solénoïde (une tirette dans un électro aimant qui se trouve sur le dessus du moteur).
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ok, bien vu Onigiri. c'est donc une pompe mécanique ou ils mettent une pompe électrique + solénoide d'arrêt ?(ce qui n'aurait aucun intérêt !!!). Logiquement une pompe mécanique, c'est simple : quand ça tourne pas, pas d'arrivée gasoil et donc moteur s'arrête (principe de l'arrêt du diesel par coupure d'alim en gasoil). Et les pompes électriques que je connais ont donc le solénoide d'arrêt incorporé directement dedans (électrovanne en fait).
Tous les kubota ont un solénoide d'arrêt à part? Quel est l'intérêt d'en mettre un, à part multiplier les pannes? ce serait interressant de savoir le pourquoi, thanks pour ton aide là dessus Onigiri