Nous sommes en 1976 , les premières vsp sorte des chaine de l'usine d'Arola ( usine Lyonnaise ) .
Les premiers modèle n'avais que 3 roue , l'Arola 10 , l'Arola 11 et l'Arola 12 . En guise de volant , il y 'avais un guidon .
Équipè d'un moteur Motobécane , elle avais une vitesse de pointe de 37km/h sur le plat , et en cote a 12% une vitesse de pointe de 6 km/h .

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En 1978 , apparait la "SP" ou super pratique , la première version utilitaire .
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A partir de 1979 , les Arola sont doté de 4 roue ,
De 1979 a 1982 sortent les Arola 14 et Arola 15 , la différence entre les deux modèle , c'est simplement que la 14 a des portières en plexiglas et la 15 de vrais vitres .
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De 1980 a 1982 la SP subit un relookage et reçoit un chassie a 4 roue , elle changeras également de nom pour Compacity

En 1982 naquit aussi la Minoto , la première de la marque a être vendu en 2 places . Ce sera également le dernier modèle signé Arola , puisque en 1984 Arola devient Aixam . A Noté que la Minoto a eu le droit au moteur Motobecane , Peugeot et Lombardini .
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merci pour les infos :bisours:

De rien

aixam43 a écrit:

En 1982 naquit aussi la Minoto , la première de la marque a être vendu en 2 places .

Cela expliquerait pourquoi Aixam a nommé sa surccusale espagnole Minauto, et qu'au final Aixam en à fait une marque , Minauto, à la base vendu en Espagne et à présent en France avec un prix atractif.
A ce sujet, vous ne pensez pas que la Minauto Cross Break ressemble compte deux gouttes d'eau (hors la galeries absente) à la Crossline ? :
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Les mêmes modèles à des prix différents ?
Où vraiment une qualité très inferieur ?
bonne soirée