bonjour

je vient de de changer mon moteur kubota 400 z402 cependant le solenoide fonctionne bien apparement car il fonctionner avant le changement de moteur mais j'ai un soucis le moteur ne se coupe pas il reste allumée ? fusible ? solenoide ? masse ? aider moi svp

le modèle est un camion mega aixam de 2006 donc modèle avec les clignotants dans le pc avant et les grosse poignée de porte

car je ne c'est pas ou est le fusible (coupe moteur ) ou bien une autre piste ?

cdlt

L ennui doit venir de l arret moteur qui ne fonctionne plus, c une piece électrique et mécanique, quand on coupe le contact , on entend un petit clac, demonter la piece et la tester voir si la coulisse mécanique bouge bien ou si le fil électrique n'est pas dessoude sinon faut le changer , environ 140 e, ou voir si pas un problème de fusibles, bon courage

Si c'est un diesel, la coupure du moteur est une coupure d'arrivée du diesel à la pompe en fait (un diesel tourne en continu, par alimentation du diesel, par autocombustion. L'essence, c'est grace à l'étincelle de la bougie). voila pour le fonctionnement de base

merci a vous c'est ce que je pensez (electrovanne ) bon ce qui est top c'est que pour demonter il faut etre contordioniste hihihihi car sur le aixam mega phase 1 (moteur par dessous ) tout est fait pour faire chier car je vient de refaire le moteur complet cependant avant sa fonctionner parfaitement bisare ? cdlt et merci

de rien, chacun emmène sa contribution comme il peut, le forum est là pour ça, bonne mécanique à toi

pouvez vous simplement me dire ou ce situe c'est arret moteur car je vois aucune fiche electrique ? z402 kubota

désolé, je n'ai aucune info comme doc technique. Fais des photos si tu peux du moteur, sinon je suis sur qu'il y a qq1 qui a le même moteur que toi ici

malheuresement la photo on ne peut pas la faire le moteur est dessous le vehicule
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photo prise sur le net pour vous faire voir le moteur cdlt

difficile à voir comme ça!
Suis toutes les arrivés du gasoil. Au niveau de la pompe, ou de la culasse, regarde si tu n'a pas une fiche électrique qui alimenterait l'arrêt moteur (l'arrêt de l'alim). Si c'est pas le cas, il te faudra démonter le couvre culasse, là où tu as ta rampe de culbuteur et regarder là dedans.
Maintenant, une autre psite est de chercher du coté du réglage du gasoil, tu dois avoir une vis de richesse, et sur certains moteur, j'ai pu voir et lire sur le site qu'il y a une cassette ou un ressort qui font régulateur de couple en jouant sur l'enrichissement en combustible, peut être que si c'est cassé ou détérioré à cet endroit, du gasoil continue d'arriver et donc coupure impossible.
Sinon pour gagner du temps, essayer de trouver une revue technique pr ton moteur, mais je ne peux pas t'aider là dessus.
Cordialement

autre chose, essaye de voir avec les membres celui qui a une voiture comme la tienne et envois lui un message...

merci bien je vais voir sa