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Autrefois, les voitures sans permis faisaient profil bas. Elles assumaient leur destin de "caisse à savon" un peu tristounette. On les remarquait surtout au bruit de crécelle de leur petit moteur diesel. La période est révolue. Les "voiturettes" s'émancipent et ne veulent plus passer pour des sous-voitures. Expression la plus spectaculaire de cette métamorphose, la nouvelle version de la Chatenet CH26 ne recule devant rien. Calandre béante, jantes noir mat, becquet arrière et même carrosserie rouge vif traversée par deux grosses bandes noires. Celle-là se prend pour une mini-Mini, jusqu'à la découpe du pare-brise qui tutoie le plagiat. On ne lui jettera pas la première pierre ; d'autres constructeurs de véhicules copient déjà la Smart ou la DS3 de Citroën.

Avec la CH26 (qui mériterait une appellation moins impersonnelle), le résultat est plutôt réussi et, surtout, franchement réjouissant. Les passants se retournent sur le passage de cette micro-voiture pétaradante. On peut être réglementairement tenu de ne pas dépasser les 45 km/h sans être condamné à offrir un physique ingrat. Pas question non plus de bouder les équipements des grandes. Chatenet s'offre un radar de recul, des phares à LED, la fermeture centralisée des portes et des vitres électriques. Néanmoins, on échangerait volontiers ces équipements contre un freinage moins déficient et une insonorisation plus efficace... D'autant que le tarif (à partir de 12 190 euros) est à peu près celui d'une "vraie" petite voiture.

Cet accès de coquetterie s'inscrit en phase avec la mutation du marché des voitures sans permis. Traditionnellement dominait une clientèle âgée et rurale. Désormais, il faut aussi plaire à d'autres acheteurs, plus jeunes et urbains. Les pré-ados de bonne famille que les parents préfèrent voir au volant d'une voiturette plutôt qu'au guidon d'un scooter. Les adultes qui ne parviennent pas à passer le permis et ceux, bien sûr, auxquels on l'a retiré.
La CH26 en détails :
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Inspirée. La découpe du pare-brise et le capot plongeant évoquent furieusement la nouvelle Mini.

Exubérante. Surdimensionnée, la calandre ferait presque croire à la présence d'un moteur de voiture de course.

Elégante. Les jantes noir mat (en option) évoquent sans complexe l'univers du tuning.

Eblouissante. Les ailes élargies et arrondies accueillent à leur extrémité des phares à LED.

Stable. Le hayon arrière est pourvu d'un becquet, sorte de petit aileron destiné à coller au sol la voiture. A 45 km/h en vitesse de pointe, on ne risque pourtant pas de s'envoler.

VIVE LES VSP ... et les VSPistes !!! :~°:

Règle n° 1 --- Le chef a toujours raison ..............

:clp:

oui aucun complexe en vsp...

b-chris29 a écrit:

oui aucun complexe en vsp...

Manquerait plus que ça ! Fiers au contraire ...

Excellent article ;)

oui c'est clair les gens la confonde avec une voiture normal.
de plus ca passe vraiment innapercue avec l'ettelage.
moi j'aime ma titine et c'est pour cela que je la bichone

aucun complexe en vsp ca se voit que vous avez pas possédé notre permiere vsp une aixam 325i ressemblant fortement a une poubelle a 4 roue
le moteru faisait un bruit incroyable on savais qu'il tourné :mdr:
option chauffage : allumer le moteur et rouler vous prendrez tout les gaz d'échapemment dans l'habitaclle ola jm'en souviens on la pris 1 fois pour faire 10km quesque ma miss était heureuse de voir son aixam nous étions vraiment fier la tête haute a coté des autre véhicule ils ne lui arrivé pas a la cheville les gens était tout souriant de voir une tel voiture a édition limité 1 exemplaire
pour être un peu plus sérieux moi sérieux :mdr: depuis l'achat de la xtoo
la oui on peut dire sans permis sans complexe car un succés cette titine les gens anti vsp qui te demande si s'en ai une tu leur dit oui ils en reviennent pas de voir l'évolution et oui nos titines sont autant équipé que les leur voir même plus pour certaines .

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! VIVE NOS VOITURES SANS PERMIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai deux "petites" et trois "grosses" dont une Mazda essence de 170 cv et une vieille de 32 ans. Mort de rire quand le gars me regarde de haut dans sa Clio 1.5 dci 65 cv au feu. Il se sent "fort", m'en faut, j'en ai une plus grosse, et une plus vieille, mais je ne les sort pas tous les jours !

Tu m'etonne que la Mazda tu la sort pas tout les jours, sa doit couter cher en essence

C'est un 4 cylindres atmo de 2.3 L La voiture pesant 1.6 T, il faut compter entre 8.5 l/100 en conduite "bon père de famille" et 10.5 en mode plus "agité" voire 11.5 en situation "course de côte". Je roule peu avec, mais quel plaisir !

La Dyane à l'inverse, c'est plutôt 4.5 à 6. L/100. Mais ce ne sont pas les même sensations :roll: 
J'ai pour habitude d'adapter ma conduite au véhicule, c'est comme ça que je prends le plus de plaisir  

Oui c'est le mieu pour la mecanique aussi

En effet, faut ménager sa monture et l'utiliser en conformité avec ce pour quoi elle a été prévue.

moi ce que j'aime dans les voiture sans permis c'est justement celle qui ne cherche a copier les models de voiture avec permis, genre camion mega ou les buggy ou alors les trucs bizare du style de la twisy ou alors le truc que j'adore mais helas ils ont qu'une seule place, c'est les APE 50 de chez piaggio

les nouveau model son juste top

Perso je suis fan de la nouvelle ligier js