Bonjour,

Je viens d'acquérir une LIGIER JS50 DCI. Celle-ci a 4000 km et elle est débridé depuis l'origine par le concessionnaire. J'envisage de faire remettre la bride d'origine afin d'être totalement assuré (les assurances ne couvrant pas les sinistres des VSP débridés).

Or aujourd'hui pour vérifier rapidement si il y a débridage du VSP, les experts en assurance ne démontent pas le variateur pour vérifier si il y a une bride, mais ils s'appuient sur les traces laissées par la courroie sur les coupelles du variateur. En effet les traces sont plus hautes lorsque le variateur est débridé.

Donc en cas d'accident, même si je remets la bride, le coupelles de mon variateur auront toujours les traces d'un débridage. Et c'est à partir de celles-ci que s'appuiera l'expert. Je serais donc obligé de faire appel à une contre expertise pour faire valoir mes droits en légitimité.

Quelle solution pour cacher c'est ancien débridage et ne pas avoir de complication en cas de sinistre :

Première solution : Changer le variateur complet ce qui engendre un coût certain.

Deuxième solution : Nettoyer les coupelles du variateur afin de faire disparaître les traces de courroie.

Quelqu'un connait-il un nettoyant efficace pour effacer ces traces de courroie ?

D'avance merci pour vos réponses.

Salut

Tu roules à combien ?
Il me semble que les DCi ne sont pas bridés au vario mais électroniquement.

sur l'aluminium il est possible de faire poser une peinture ceramique juste sur le pourtour de la flasque ! et en plus sa protege ! c'est ta seule solution pour faire illusion ! rien d'autre ne tiendra