Bonjour/bonsoir.
Tu mets un bac de récup sous la bagnole.
Tu dévisses la vis-bouchon du carter d'huile (elle est tout en bas sur le gros bac noir). Sur moteur z402, te suffit d'une grosse clé plate ou d'une douille, pas besoin d'une clé spécial vidange.
Tu attends que l'huile ne coule plus.
Tu nettoies bien la vis puis tu la remets en place *optionnel : changement du joint = petite rondelle entre la vis et le carter
*** optionnel mais fortement conseillé : changement du filtre à huile
Là il te faut une clé spéciale appelée clé à filtre et pas avoir peur de forcer
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Tu mets un peu d'huile sur le joint du nouveau filtre avant de le mettre.
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Tu remplis avec de l'huile neuve (bouchon de remplissage en caoutchouc sur le cache culbuteurs) en faisant la manip de contrôler le niveau plusieurs fois pendant le remplissage pour pas en mettre ni trop peu ni trop.
Tu amènes ton bac d’huile usagée dans un garage ou une déchetterie.
Après avoir roulé un peu (et une fois le moteur froid) tu contrôles ton niveau voir si c'est ok.
Ça c'est pour la vidange moteur.
Pour la vidange du pont-inverseur c'est le même principe sauf que les vis-bouchons sont autre part, y'a pas de jauge, on utilise pas la même huile.
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Je ne cherche pas à connaître les réponses, je cherche à comprendre toutes les questions.
Kung Fu - petit scarabée (Citation de Confucius)
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