Bonjour ma femme c'est décidé pour sa nouvelle titine une ligier toutes options neuve http://www.ligier.fr/gamme-js-50/js-50-elegance

Donc l'annonce est sur http://www.leboncoin.fr/voitures/461005911.htm

le prix sur le boncoin est ferme mais peux etre négociable pour les membres ;)

ha oui révision faites avec un cout de 400 euros ( courroie et divers pieces changées )

moi j'aurais pas vendu une aixam pour une ligier.
j'en ai fais l'expérience avec la ligier ixo 2 en franchement pas top.
la voiture fait plus de bruit de mon crossline premium.

Bonne vente et bonne route dans ta futur vsp

b-chris29 a écrit:

moi j'aurais pas vendu une aixam pour une ligier.
j'en ai fais l'expérience avec la ligier ixo 2 en franchement pas top.
la voiture fait plus de bruit de mon crossline premium.

justement on prend celui avec le nouveau moteur ( moins bruyant ) et plus performant
celui la :
http://www.ligier.fr/le-moteur-nouvelle-generation

de memoire le moteur en option c'est 1600 euros ou moins je sais plus , on prend toutes les options sauf la clim

c'est un dci... si c'est c'est c'est une vrai merde.

en gros tu à le choix entre 2 moteurs le basic d'origine ou le performant a 1190 euros en option

http://www.ligier.fr/gamme-js-50/js-50-elegance

donc pour toi le basic est le mieux que celui qui coute cher en option ?

B-Chris a tout a fait raison, le DCI est un moteur a enmerdes pour preuve googlelise les DCi en VSP, et mon garage ma repris ma ligier, parce sur ce n'était pas un dci....malgré ka propreté et les 4 pneu neuf et la boîte de vitesse changer... On lui a mis une xtoor sport dci, il a refuser de la racheter au client donc il a pris en dépôt-vente, resultat, la voiture est rester 9 mois et le client la repris, et pourtant la ligier avait 915 borne au compteur....

Prenez en soins et on en reparlera d'ici quelques temps....

le dci n'est pas bruyant pendant les premier 1000 km et après c'est une autre histoire.

mon kubota qui a presque 11000 fait moins de bruit que le dci et il a beaucoup plus de peche.

Je veux bien te croûte frérot

Les souci du dci viennent,je le pense d'une mauvaise gestion du moteur .J'ai pas encore esseye de dci ,mais je suis curieux et j'aimerais bien en esseyer un .

Apres les dci ,gti et autre appelation tire tout droit des voitures normales sont un pieges car ne correspondent pas a la realité des moteur vsp,sa pourrais meme etre de la pub mensongeres

Te croire....

pour ma part la aixam gti coupé noir et rouge m'aurai bien plus mais bon c'est pas pour moi .

Après je ne trouve pas de commentaires par rapport au niveau cdi dit amélioré car trop récent .

Moralité ... ne jamais se fier à un moteur pour lequel, il n'y a pas assez de recul et d'expérience pour pouvoir juger de sa fiabilité, de sa performance, de sa solidité et de sa durabilité.

moi j'en ai eu un donc je peut dire que c'est pas top.
en plus il faut savoir que l'on peu pas le débrider car il à un ordinateur de bord et une gestion électronique.

c'est un moteur bourré de capteur et de sonde. rien qu'une vidange coute la peau du cul.
j'en ai eu pour 134 euros.

Tu l'estimes à combien ta peau du c*l ??? :lol:

Non ... plus sérieusement ... mazette ... ça fait cher la vidange ! :shock:

oui je trouve ca super cher.
en plus au bout de 1000 km il faisait plus de bruit que mon kubata qui en a plus de 10000.

Alors qu'il serait censé apporter des améliorations sur les vibrations et le bruit.
N'oublions pas non plus que DCI ou pas, ce moteur reste un Lombardini.

Oui, je te rejoint sur je point du lombardini progress, tribal par exemple n'as pas de souci car ce n'est pas un DCI....moi comme je le dis au prix coûte nos titine il vaut mieux privilégier la qualités moteur aux design en premier, bon quand on peux avoir les deux c'est le top (qui est mon cas avec le cross), et s'il disais bibi93 il pensse a la revente, la aussi il faut bien y penser avant la décision final.... Car les reventes dci, c'est pas top en plus quand c'est ligier.... Je crois que sur la ligier js50 a l'ABS pour le freinage qui a mon sens est une option ridicule pour une VSP.... Bien pratique pour les véhicule "classique" car elles sont plus lourdes et que pour une VSP un freinage trop sec peux engendrer une déstabilisation sur la chausser surtout quand c'est humide....

Conclusion toute option n'est pas intéressante pour une VSP....

:sup: Je suis en parfait accord avec ton analyse ! :sp:

a oui le dci ne se renvend pas ou alors a perte une ixo dci est resté 3ans dans mon garage il ne l'ont pas vendue le dci de la vraie daube surtt je ne conseil pas dci chez ligier perso le meilleur c'est kubota avec une égalité avec yanmar trés trés bo,n moteur ceci dit moi le progress vraiment je le trouve bien robuste performant enfin voila au final oui je suis d'accord gronounours la preuve la xtoo aucun souci aucune option :D

Moi je dit vive les option mais pas toutes

Disons, celles qui sont utiles, mais les accessoires superflus pour en foutre plein la vue et flatter son ego ... moi ça me fait sourire. Surtout sur nos VSP, même les plus récents modèles.

On ne mesure pas la richesse ( morale ) d'un homme ( ou d'une femme ), ni sa conduite et ses capacités, au prorata de la puissance ou design ou des options de sa voiture ... traditionnelle ou VSP.

Oui! En partie, sauf comme je l'ai dit, freinage ABS, CLIM par exemple, par contre ce que je trouve abuser sur les VSP, d'une manière général, tous ce qui est des série sur un véhicule classique,est en option sur les VSP,exemple certains modèle pour avoir des sièges réglables il fallait prendres un pack optionnel, cela veux dire qu'une personne par exemple qui est fortes était contrainte de s'affranchira l'option....