un peu risqué le 80 sur cette voiture voir pièce auto pour le ressort !

attention on s'égare : les montages sont différents entre Kubota, Lombardini progress , Yanmar et Mitsubishi : le principe est le même : débrider le vario même au premier kilomètre (je le fais systématiquement) pour ce faire il faut bloquer avec une palette le système rotation moteur puis enlever les boulons de 17 et de 30 tirer la flaque externe vers soi retirer les 2 ou 3 rondelles mais surtout pas l'entretoise et remonter flaque et boulons : gain environ 10 km/H moteur qui tourne moins vite sur une vitesse de référence de 50 (55 compteur)
Ensuite vers 3000 km agir sur vis de ralenti (moi, je vire puis câble accélérateur : le tendre au maximum pour prendre 3200t/min environ ce qui donnera +10 km ! moi je tends jusqu'à avoir 3600 t/Min ce qui me permet d'atteindre le 80K/H au GPS sur route plate et sèche (que je n'utilise qu'exceptionnellement ! la plupart du temps je fais 70 sur plat et 55 en côte) !

Bonjour moi ma jdm aloes indique 6000 tours /min. Maxi. Et en accélérant j'arrive à 4000/min. En sachent que 5000 et 6000 c'est le rouge. Je monte à 65 70 facile et 85kmh sur un plat au bout d'un certain temps

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un peu dangereux de faire tourner un diesel à 6000T/MIN ; 3400 T/MIN me semble + réaliste j'ai eu une JDM Aloes yanmar que j'ai menée ainsi 36 000 km en 20 mois et revendue à une dame qui roule peu mais régulièrement ! 75 compteur soit 70 GPS ! est-ce que avec 4000 T/Min le moteur ne chauffe pas : je ne me rappelle plus mais il me semble qu'il n'y avait pas sur cette voiture d'aiguille de température eau mis simplement un tmoin ! Actuellement je suis sur Casalini qui a un cadran température système refroidissement !

Simplement un témoin et elle va à maximum 4000 tours /min. Et ne chauffe pas. Un vrai plaisir cette aloes

Envoyé depuis l'appli Topic'it

donc si j'ai bien compris pour gagné en vitesse (surtout pour les monté) il faut changer de variateur ?

et comment trouvé le bon pour sa voiture ? moi j'ai une chatenet media de 2000

Je pense que celle de ma femme a été débridé, elle monte à 70km/h lol

bonjour es ce que qu'un aurait une photo des brides variateurs a enlever? merci d'avance

ligier xtoo s

Bonjour.
Pas de présentation, pas de participation ... champion.
Parcoure un peu le forum.
Tu verras tu pourras y trouver pas mal d'infos / de photos et d'explications.

Petite question, ou trouver des courroies renforcées comme indiqué dans un des tutos, j'ai chercher mais soit pas assez soit au mauvais endroit. Merci par avance

J'ai oublié pour reprendre un autre tuto, parfois j'ai également du mal à me retrouver dans le forum ou alors je ne cherche pas correctement mais ce n'est pas toujours facile, après je débute donc je pense que cela joue également en ma défaveur, par contre je tiens vraiment à remercier tous les acteurs de ce site qui est vraiment nickel.

Y'a des sections qui sont pourtant bien claires à la base.
Problème c'est qu'ensuite tout le monde post un peu n'importe où.
Second problème c'est que le moteur de recherche est franchement pas au top.
Mais bon après en principe on voit les nouveaux messages en bleus donc on va y jeter un oeil.

Pour ton histoire de courroie, site de vente en ligne ou chez ton concessionnaire.
Te prend pas trop la tête avec ça car dans la réalité, t'as les cvtech et t'as les autres.

ouch le s à bleu ça pique.

[EDIT] VOUS n'avez rien vu :fouet:

Merci Onigiri, c'est vrai que parfois les message ne sont peut être pas posté où il le faudrait mais je pense que je vais m'en sortir, pour ce qui est du s c'est pas grave en lisant vite sa passe. :D

Bonsoir, très intéressant toutes ces infos...
Y a t'il des spécialistes de ces opérations dans le 89 ou le 10 ?

on parle d'éventuellement remplacer le variateur ? est-ce utile ou bien simplement enlever les rondelles?

De plus la vis d'enrichissement existe t'elle également sur les moteurs DCI 442 cm3 Lombardini ?
Faut-il passer par une reprogrammation ? :shock:

Bonjours j'aimerais savoir comment debrider ma voiture c'est une minauto eco de 2013

Merci par avance de votre aide

Bonsoir.

Ah ce que j'aime les entrées en matière comme ça.

Salut j'ai pas envie de me casser le cul à lire votre forum ni de me présenter ni de rechercher l'info. C'est mon premier message mais dites moi juste comment débrider mon moteur en un coup de clé et après je me tire.
Merci :)

Je te conseille de prendre le temps de parcourir le forum (oui je sais c'est long). Tu y apprendras des choses, tu sauras sur quoi agir pour débrider, et tu comprendras même ce que tu fais plutôt que de dévisser bêtement un truc.
En bonus, même pas besoin de la section "débridage" qui n'est pas accessible tout de suite.
Tout est là en parcourant les messages accessibles même sans causer ... la vie est belle non ? C'est cadeau

Bonjour j'aimerais savoir comment debrider et microcar Virgo de 2001 alors que il y a pas de rondelle au niveau du variateur et j'ai pas de više de buté j'aimerais savoir si il aurait une bride dans le pot échappement ?

comment enlever la courroie de variateur sur jdm albizia

comment enlever la courroie de variateur sur jdm albizia

@maurice,
les vsp sont identiques de base, tout les différences sont cosmétiques, donc pour enlever ta courroie c'est comme sur les autres ! Cherche et tu trouveras
  Pour retirer la courroie le plus rapide, ...... Tu la coupes !
Tiens une video pour en changer !


Et si ta pas de chance et que tu n'as pas l'emplacement idoine :
Tu déposes la joue externe du vario moteur comme ça :
Retire l’écrou de 13 qui maintient le variateur, et l’écrou de 30 en bloquant le volant moteur (le plus dur en fait). La partie extérieur du variateur s’enlève alors sans difficultés.
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 Et en tournant la poulie boite tu la mets en place
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour les amis j'ai une petite question où ce trouve le boulons de débridage sûr un moteur lombardini focs diesel merci Les amis à bientôt