Bonjour a toute et a tous , un petit message d'alerte pour ceux qui rencontre des problèmes avec la boite a vitesse sur notamment la Ligier nouveau modèle a partir de 2016 a aujourd'hui ou toute autre marque de véhicule récent ! le sujet porte sur l'huile de transmission 75W80 elle est trop fluide pour nos boite de transmission avec des pignons et roulement imprécis et au climat assez doux en France ! après avoir changer mon huile de boite avec la 75W80 je rencontrais des craquement et claquement ou tous autre difficulté a passé la vitesse Avant et arrière et surtout une perte de vitesse de pointe a hauteur de 15% , j'ai donc changer l'huile de transmission pour la 80W90 préconisée par le constructeur et tous est rentré dans l'ordre , l'huile 80W90 est plus épaisse que la 75W80 et rempli bien son rôle pour comblé le manquement entre les pignons dans la boite de transmission , maintenant je retrouve les performance d'avant en regagnant le confort dans la conduite et surtout regagné ma perte de vitesse de pointe avec un meilleur couple moteur , cordialement.

Ça ne m'étonne pas, j'avais exactement le même problème avec mon c25, les anciennes revues techniques donnaient de la 80w90 et les nouvelles versions et les consignes constructeurs préconise la 75w80. En faisant ça, ils vous préconisent de changer de camion. Outre la viscosité, il y a aussi des additifs plus sérieux dans la 80w90, ça se sent direct a l'odeur.

Salut , oui effectivement l'huile de transmission 75W80 redescend plus vite dans le fond de la boite car il est beaucoup plus fluide et rempli d'additif en plus ! la 80W90 est bien plus grasse et épaisse dans ca composition donc les pignons et roulement reste beaucoup plus imbibé , en vérité la 75W80 est très bien comme huile de transmission mais juste pour les climats très froid comme dans les pays nordique , (ps) ton Citroën C25 me rappel de mauvais souvenir avec les barres torsion a changer il fallait sortir le chalumeau et grosse masse pour les délogé

M'enfin, quelles barres de torsion pour les c25 ? Tu parles plutôt du boxer /jumper non? Le mien a 800mille kilomètres.
L'additif principal de la 80w90 c'est le bisulfure de molybdène qui, quand il crame, donne une petite odeur de flammenkuche brûlée