Bonjour
Je suis sans doute dans la mauvaise partie du forum mais je souhaiterais augmenter la puissance de ma ligier js50 blueline 2016 mais le variateur ne veut pas se retirer.
J’ai déjà essayer wd40 pour essayer de le dégriper mais ça ne fonctionne pas. Quelqu’un pourrait m’aider ?

salut, c'est classique que le variateur soit grippé dans le volant moteur, tu vire la longue vis, et avec une rallonge ou se que tu veux il faut lui frapper sur le nez pour le forcé a sortir, il n'y a pas 50 solutions.
Tu te positionnes sur un plat de l'écrou extérieur pour pas abimer le vario au pire c'est l'écrou qui prend

Justement c’est ce qui est conseillé j’ai devise la longue vis et après j’ai frappé sur le gros écrous et j’ai beau frappé ça ne se décolle pas

Achetes l'extracteur ce sera plus simple

Ah ça je ne connaissais pas.
Tu aurais un site ou un lien stp ?

c'est que tu ne frappes pas assez fort ahah. Il faut pas hésiter a vraiment choquer fort. Puis faire tourner ne pas frapper tout le temps a la meme position. Il va finir par venir.
Tu ne peux pas mettre d’extracteur pour enlever le variateur du moins un extracteur type 2 ou 3 griffes, car tu vas déformer les joues du variateur

bah et cet extracteur ?
Ils disent qu'il retire tous les variateurs
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D’accord peut être que je ne frappe pas assez fort mais bon je mettais du bois rouge en guise de cale et j’ai réussi à le defoncer mais je vais réessayer mais l’extracteur que tu me propose @buhl c’est un arracheur donc il ne risque pas de me defoncer le variateur ?

Par contre c’est vrai que je tapais toujours de la même position donc je vais essayer comme tu me dit @littlesk8

oui cet extracteur peu faire le job si tu arrives a virer l’écrou quand le variateur est en place. Il n'est pas a griffe et vient se prendre sur le filetage donc c'est bon. Mais perso je trouve sa fait cher pour un pauvre extracteur spécifique juste pour sa x)

Si tu tape avec du bois, c'est pas terrible car en faite ton bout de bois va faire amortisseur et toute la force de départ ne sera pas transmise mais absorber en déformation. Il te faut un truc en ferraille genre rallonge de cliquet, meme si l'écroux a la fin est flinguer on s'en fou tu le change c'est rien... Mais si vraiment il va etre fracasse jte conseille de le débloquer avant que tu ne puisse plus utiliser de douille tellement il est déformer.

Thomas_cznv a écrit:

D’accord peut être que je ne frappe pas assez fort mais bon je mettais du bois rouge en guise de cale et j’ai réussi à le defoncer mais je vais réessayer mais l’extracteur que tu me propose @buhl c’est un arracheur donc il ne risque pas de me defoncer le variateur ?

Non aucun risque d'abimer le variateur.
Je te l'ai proposé car des fois a taper sur le vario si il est cassé cet outil te semblera bon marché a coté du vario

Salut Thomas tu peux même le faire toi même l extracteur tu pend un écrou de variateur un écrou de 19 d'un écrou de 15 tu les soudé dans cet ordre tmais une tige dans le trou de la vise du variateur et tu vise ton extracteur et sert la vise de 15 et ça sort

Merci pour tout vos conseil

tu prend un gros burin ( burin de maçon ) ou sinon un fer plat

et tu le pose sur un plat de l'écrou en étant au dessus et tu frappe un bon coup bien sec, ça vas le décoller

sinon avec un coin que tu met entre le moteur et le vario un petit coup sec pour le sortir

Bonjour et des fois si sa passe la clef a Choc sa peut le faire ou pas ?
A+
Garcimore

Bonsoir.
D'après ce que j'ai compris il ne cherche pas à dévisser un écrou mais à enlever l'ensemble du variateur axe compris.
Bon déjà tu as je penses enlever le gros écrou (de 30 je crois) la longue tige filetée (de 14 il me semble) puis la joue mobile (cloche, joue avec ressort et masselottes).
De là il te reste la joue contre le volant moteur et l'axe.
Bon. Déjà il faut savoir que la fixation de cet axe est conique. Donc en le tirant 'horizontalement' il ne viendra pas. Sauf certainement avec l'arrache variateur proposé ... mais ça coûte un peu cher quand même. Ok moins qu'un variateur neuf il est vrai.
Pour le faire avec des outils un peu plus classiques il va te falloir de la patience et un bon marteau ... bières et jurons en option.
Commence par revisser le gros écrou en bout du filetage de l'axe.
Ensuite tape sur cet écrou pour ne pas endommager l'axe ou le filetage (avec une cale si tu veux mais du coup ça réduit l'impact).
Et régulièrement fait tourner un peu le volant moteur.
L'idée n'est pas d'arracher l'axe mais de déloger sa fixation.

vous arrivez apres la guerre, j'espère d'une part que depuis le temps il a réussi, et d'autre part tout ce que vous dite a déja été dit plus haut en fait les gars... ^^

Salut
Je fait ce message pour vous prevenir que j’ai réessayé avec un ami mécano qui a utiliser la technique de taper sur l’écrou et il a réussi.
Donc merci encore pour tout vos conseil

Salut
J’ai pus débrider ma js50 blueline de 2016, mais l’accélération en a pris un coup, je m’y attendais mais pas autant. Ducoup connaissez-vous un moyen d’améliorer ses performances en accélération ?
Merci

tu as débrider la variateur moteur ?
normalement le fait de débrider ce variateur ne touche en rien l'accélération. Qu'as tu fait exactement ?

Ouais j’ai retirer 2 rondelles car j’en avais que 3 et j’ai replacé le coussinet supérieur par un usine / poncé pour gagner encore plus....

le but est de virer la rondelle qui empêche l'ouverture maximal du variateur, pas modifier le tarage du ressort.
Il faut seulement retirer la rondelle dans le ressort. Celles qui sont en appuis entre le coussinet et le ressort servent au tarage. Idem pour le coussinet il ne faut pas le limer même conséquence.
T'as plus qu'a redémontrer remettre les rondelles de réglage et coussinet neuf.

Ok mais il n’y a pas de rondelles dans le ressort...

la courroie montait jusqu'ou dans le viariateur avant intervention ? et apres ?

Oula ça je ne sais pas du tout...