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Avenir VSP
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Derniers sujets
» grésillement Aujourd'hui à 16:55 par Otto sans permis
je crois que je suis a 12000 avec ma 650 alors avec une 50 :D
dark juste une precision se sont des 2 temps ;) ton 650 et un 4 temps ;) de plus 12000 tours minute n est pas enorme pour un 50 on monte facile a 15000 tr/minute ;) quand je préparé pour les ru ces engin on développe 30ch pour des cycle de 40kg
aixam43 Expert
Messages : 10580 Réputation : 437 Date d'inscription : 07/10/2012 Age : 38 Localisation : Haute Loire
Moi je tourne a 10.000 trs minute avec mon cabriolet
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supergus Expert
Messages : 1456 Réputation : 59 Date d'inscription : 06/08/2015 Localisation : france
les diesels ont vachement progressés, c'est vrai que j'étais plus resté dans les 7000 tr max en général. Du couple, de la puissance, pas encore le cas des voiturettes où il faut lutter pour la mettre à 3600tr !!!
aixam43 Expert
Messages : 10580 Réputation : 437 Date d'inscription : 07/10/2012 Age : 38 Localisation : Haute Loire
Moi c'est pas un diesel c'est une essence ( très gourmande d'ailleurs )
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supergus Expert
Messages : 1456 Réputation : 59 Date d'inscription : 06/08/2015 Localisation : france
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supergus Expert
Messages : 1456 Réputation : 59 Date d'inscription : 06/08/2015 Localisation : france
la classe ! ç me fait penser aux 205 GTI, mais elles n'étaient pas cabriolets, j'en avais pas encore vu de cabriolet. En tout cas, très sympa, c'était une belle époque et de la vraie conduite avec ses voitures, il fallait maitriser les contrebraquage pour ne pas manger l'herbe des bas coté ;)
aixam43 Expert
Messages : 10580 Réputation : 437 Date d'inscription : 07/10/2012 Age : 38 Localisation : Haute Loire
Oui c'est clair . C'est une 205 CTI ,la version GTI mais décapotable . Par contre sa tiens bien le pavé , il faut en vouloir pour la faire dérapé
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supergus Expert
Messages : 1456 Réputation : 59 Date d'inscription : 06/08/2015 Localisation : france
avec mes souvenir, ça se fait très facilement ;/. Surtout que à l'époque il n'y avait ni les chevaux, ni le couple de maintenant, et pourtant ça avait plus de "patate ". Maintenant, pour les mêmes sensations, il faut déconnecter tout l'électronique, enlever les rupteurs d'accélération, faire de modif boite pour qu'elle monte en pression de suite, la galère ! Les accélérations étaient sympa et la "faire partir " dans les ronds points était très facile, ça permettait d'apprendre rapidement le rôle d'un contre braquage... ou le garage qd on foirait ! En tout cas, belle voiture !
aixam43 Expert
Messages : 10580 Réputation : 437 Date d'inscription : 07/10/2012 Age : 38 Localisation : Haute Loire
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hervel78 Initié
Messages : 50 Réputation : 1 Date d'inscription : 01/03/2017 Localisation : Paris
Sujet: Re: Derbi gpr 80 malossi Mer 1 Mar 2017 - 21:37
enorme ce 50... gros travail
hervel78 Initié
Messages : 50 Réputation : 1 Date d'inscription : 01/03/2017 Localisation : Paris
Sujet: Re: Derbi gpr 80 malossi Mer 1 Mar 2017 - 21:38
et pas franchement discret... Y a meme un autocolant malossi sur la bulle :)
Sujet: Re: Derbi gpr 80 malossi Jeu 4 Mai 2017 - 3:22
J'ai une tzr 50cc (kit 50 top perf carbu 19) et je prend 115km/h compteur voiture (mon père me suis avec sa citroen). J'ai un pot scr corse passage bas très creux qui m'oblige a etre haut dans les tours donc je suis souvent entre 9000 et 11800 tr/min.
Derbi gpr 80 malossi
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Sujet: Derbi gpr 80 malossi 
