bonjour , voila j'ai entendu parler du remplacement de la boitte (de vitesse)! je ne comprend pas? la vidange ok mais un remplacement  ci oui a combien de km mon petit fourgon ligier xpro a 45mille et des poussières et pas de bruit louche et surtout combien vaut une boitte . mici :clin:

une boite vaut très cher :P

on remplace les roulements de boite sinon il casse et adieu la boite..... :x

et je parle en connaissance de cause :evil:

changer les roulement ok mais a quoi tu vois l'usure , au bruit , c'est pas la galère pour ouvrir les carter

le kilometrage parcouru determine l'entretien de la boite,
tous les 10 000km on fait la vidange boite,
et logiquement tous les 25 000km on change les roulements et joint spie.

"MAIS",logiquement,si les vidanges de boite sont faite en temp et en heure et que les roulements sont lubrifié par l'huile correctement (niveau d'huile dans la boite+vidange),ils peuvent faire une vie!
Donc,l'entretien de la boite de par la vidange,determine sa duré de vie!
Le roulement s'use si il n'est pas lubrifier!

La boite est tres simple,a demonter et a remonter,on a pas de vitesse,c'est simplement un inverseur avec un differenciel.

ok merci pour ces info

merci pour l'info c'est super je me poser déjà la question. :D

la boite coûte environ 1100 euros chez aixam lol

je suppose que ça n'est pas aixam ou microcar qui fabriquent la boite.

Est ce qu'on retrouve les mêmes boites sur plusieurs marques , ce qui faciliterait l'achat de boites d'occasion?

patard a écrit:

...ce qui faciliterait l'achat de boites d'occasion...

Certaines boites vendues soi-disant refaites et vérifiées n'ont reçues en fait qu'un coup de karcher, donc méfiance sur l'occasion

phyl a écrit:

Certaines boites vendues soi-disant refaites et vérifiées n'ont reçues en fait qu'un coup de karcher, donc méfiance sur l'occasion  

je veux bien croire.

Est ce que certains ont refait la leur eux même?

Quelles sont les difficultés?

Quel est le coût?

Quel est le matériel nécessaire?

leurs lumières seraient les bien venues

Fait une recherche sur le forum.
Par ex : Carou

Les kits existent (selon modèle de boite):
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voilà:
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Merci pour le lien , très intéressant en effet.

j'ai bien noté qu'il faut changer les roulements tous les 25000KM.

Un boulot à faire soit même si on ne veut pas y laisser sa culotte.

sur la mienne avec juste 23000 km, la marche arrière ne veut plus passer , je me demande si ça vient de la boîte où du cable.

patard a écrit:

Un boulot à faire soit même si on ne veut pas y laisser sa culotte.
la marche arrière ne veut plus passer

la culotte est moins grave qu'un bras ou les yeux de la tête :D
Mais nous sommes d'accord, c'est cher.

Regarde du coté du réglage de câble.

Comme souligné plus haut, une vidange correctement effectuée (tous les 5.000 km pour ma part), la boîte et ses composants sont increvables. Je n'ai jamais remplacé mes roulements et tout fonctionne niquel.

Aussi, il est important de ne jamais forcer ... Le changement doit toujours se faire en toute fluidité sans la moindre gène.

Furyo a écrit:

.. la boîte et ses composants sont increvables.

Increvable t'es vraiment sûr .

Oui, avec un entretien correctement fait, c'est jouable pour une vie.
J'en suis convaincu. Je te confirmerai ça dans 60 ans

contrairement à l'huile moteur , l'huile de boîte s'use très peu.

il est pas du tout évident que de vidanger plus souvent augmente la durée de vie des roulements, ni des joints spi .

la durée de vie des roulements dépend fortement de leurs dimensions , de la puissance du moteur accouplé à la boite , et bien entendu d'une lubrification correcte , mas pas seulement.

j'aimerais avoir des commentaires sur les vidéo de reconstruction de la boite que j'ai mis

j'ai oublié les liens vers les vidéo c'est page 4 du fil

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Ok pour la puissance du moteur, par contre, je ne pense pas que la dimension des roulements aient un impact sur leur durée de vie. Si ceux ci sont correctement lubrifiés, quelque soit leur taille, il ne devrait, en principe, avoir de soucis.