Hello
J'ai une question une voiture sans permis non debrider roule à combien de kilomètres heures? je pense qu'elle roule certainement plus vite que 45 kilomètres heures en et temps d'origine.

Je posse la question parce que ma voiture monte entre 60 et 65 kilomètres sur le plat. En descente 70 kilomètres heures Max. Puis dans une côte avec la pédale de gaz au plancher elle monte à une vitesse entre 20 et 35 kilomètres.

La voiture je l'avais acheter en occasion donc je ne sais pas si elle et debrider. Sa me paraît bizarre qu'elle ne roule pas plus vite dans les monter.

Pour vérifier si ta vsp est débridée au vario moteur, tu regarde la courroie monter dans le vario moteur.
Si elle frôle le bord de la poulie, elle est débridée.
Une vsp non débridée roule autour des 50 km/h, un peu plus avec le temps

Ok. Je vais vérifier jusqu'où monte la courroie je regarderai demain. Merci bene.

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J'ai fait une vidéo du variateur accelerateur plaquée au plancher.




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J'ai accélérer à fond la courroie ne frôle pas le bord de la poulie.

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Bonjour.
C'est pas débrider au max (il reste un peu de marge) mais ça monte quand même bien. Je pense qu'il y a eu un petit truc de fait quand même.
Sur ligier je ne pourrais pas dire avec certitude remarque. Mais pour avoir vu des aixam tourner en état d'origine, la courroie s'arrêtait avant.
Fait voir une photo du dessus de ton moteur. Je crois que sur ceux là tu as un accès super simple à la butée d'accélérateur.

Salut onigiri,

pour la butée d'accélérateur il n'y en n'a pas j'ai un moteur dci.

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Ah ok donc ECU et potentiomètre sous la pédale d'accélérateur au lieu du câble.
Bizarre ça, c'est normalement le seul avantage des DCI avec ECU, envoyer de la patate quand ça monte pour garder une vitesse constante même en côte.
Bon sinon je regarde un peu comme ça le manuel de service et je vois un limiteur sous la pédale d'accélérateur (page 44). A priori une vis sur le dessus de la pédale servirai de butée pour ce limiteur ("vis de blocage limiteur" sur le schéma). Si tu la dévisses tu devrais pouvoir appuyer plus loin. Enfin j'imagine.

Pour la patate en montée avec le DCI, cela ne concerne que le 492, pas le 442 dont la mienne est équipée par exemple. Ils auraient pu le faire aussi bien-sûr mais ce n'est malheureusement pas le cas. C'est quoi ton DCI ?
Idem pour l'accélérateur électronique sur la pédale, il y a une autre option avec le potentiomètre dans le compartiment moteur. C'est ce que j'ai également. Je ne sais pas, par contre, pourquoi cette option existe et surtout son intérêt à part peut-être répondre à un problème d'encombrement.
Pour la vitesse de la mienne entièrement bridée, c'est très variable. Moteur bien chaud et vent favorable, j'ai pris max 58 au compteur, on était à 55 GPS.
Sur les DCI, il n'y a pas de bride à l'accélérateur. Seul l'ECU et le variateur sont bridés.

J'ai le moteur dci tronic


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Je vient de regarder pour le limiteur de la pédale la vis et déjà deviser à ce niveau.

Je trouve comme même bizarre que la pédale d'accélérateur à un fonctionnement aussi léger quand j'appuie. Je sais pas si tout les dci ont la pédale d'accélérateur aussi légère quand ont appuie dessus.

Je me suis renseigné pour avoir accès à électronique de la voiture ( ECU ) la valise coûte 720 euros chez provsp. Vue le prix de la valise je vais plutôt me contenter au démontage du variateur pour voir si l'ancien propriétaire à retirer les brid du variateur ou pas Personnellement je ne pense pas qu'elle et toucher niveau moteur. L'ancienne propriétaire était une grand-mère.

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hello,
Je pense que tu ne trouveras pas le schéma classique, bride = rondelle, mais la nouvelle façon, arbre différent et coussinets plus épais. Ta VSP est récente, la bride principale est électronique sur le DCI

La voiture date de 2012.

Je vais regarder le variateur à l'occasion apparemment le variateur serait aussi bridée sur les moteur DCI.

Bon pour la bride électronique je ne peut rien faire pour l'instant ( j'ai pas l'appareil ) pour accéder dans l'électronique.

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oui le vario est bridé, pas par rondelle mais arbre et coussinet plus épais

En restant dans ce sujet et comme je manque encore d'expérience sur ces véhicules, je voulais savoir si cela est normal, qu'à "froid", la voiture ne prend pas sa vitesse maxi. Pour bien préciser, les 1ers kilomètres, la voiture prend 30Km/h max. Une fois bien chaude, elle roule facilement à plus de 50 jusqu'à 58 max. C'est le même moteur que celle de Michael, un Lombardini 442 bridé.
Merci pour vos retours.

Oui c'est normale la mienne le fait aussi sûr un kilomètres.

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Une fois le moteur chauffer elle atteins facilement la vitesse maximale.

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Ok Merci Michael. Ça me rassure. Je me posais la question de savoir si ce n'était pas une protection.

Ligier bridé électronique

c'est dangereux de rouler si lentement les gens me doublent n'importe comment.
vous pensez qu'on peut débrider légèrement pour juste gagner 10 ou 20 kilometres /heure ? genre 65 max ça serait pas mal ça m'éviterait de serrer les fesses sur les axes que je prends

ma voiture va à max 55 compteur avec le vent dans le dos et les gens me doublent en violant des BAU et en me serrant très fort.

que dit la loi à ce sujet ? vous savez ?

Bonsoir.

La loi (ici le code de la route) dit que tu n'as pas le droit de rouler sur une bande d'arrêt urgence.
C'est, comme son nom l'indique, uniquement pour l'immobilisation en cas d'urgence.
Pour le franchissement de ligne blanche c'est interdit également. Le seul cas autorisé, c'est de la mordre (le coté gauche franchit mais pas le droit) pour dépasser un cycliste en sécurité.
Donc oui les gens qui te doublent n'importe comment sont dans l'illégalité.
Maintenant c'est pas en vsp à 50 réel que tu vas jouer les gendarmes (la course poursuite s'arrêterait avant de commencer).

Pour l'histoire des gens qui te collent avant de te doubler sur des axes rapides, c'est malheureux mais ça s'explique. Les gens qui sont bien lancés ne voient pas de suite que tu ne roules pas à leur vitesse. Du coup ils se rapprochent de toi bien plus vite que prévu. Le temps de réagir et ils sont quasi sur toi avant de donner un coup de volant. C'est juste un manque d'anticipation de leur part.

Dommage qu'on ne puisses pas légalement installer de gyrophare orange sur la plage arrière.

walt a écrit:

que dit la loi à ce sujet ? vous savez ?

Ben ..............? Jamais tu ne te poses une question avant de faire quelque chose !!!

La mienne une AIXAM Crossover de 2013 avec un petit Z402, tient le 70kmh GPS, (en petite cote, vent devant ca tient) la vitesse maxi c'est 85kmh GPS, mais je roule plus souvent a 65kmh GPS pour éviter tout problème, c'est ca vitesse de croisière, (70 compteur) j'appuis jamais a fond sur la pédale.

je ne tire jamais sur la transmission en côte difficile, c'est mieux de ne pas trop la pousser, j'ai remarqué que ca sent une odeur de courroie si l'on pousse la puissance au maximum en situation grande montée avec mon fils.



elle as presque 25 milles KM, débridé a 8 milles, à 13 milles j'ai installé le nouveau variateur boite renforcé, (palier plus long et fiable, à faire !!!!) avec une courroie toute neuve, (celle de nessicar sont tres solide j'adore) a presque 25 milles c'est toujours la même courroie !!!!


les tolerances sont toujours bonnes, pas d’arrachement, elle m'avais emmener à Colmar cet été, et en Bretagne, cotés conso en roulant à 65kmh je remet 10 litres pour 400km environ, à 75kmh GPS la conso monte à 13 litres pour 400km environ ou en ville même conso.

ca fait un an que j'ai cette voiture, le plus gros défaut, c'est son bruit interne que je ne supporte pas, bien plus chiant que les petits details de finitions, c'est bien dommage car le reste me conviens, avec une bonne vitesse de 65 à 85kmh GPS (pour les dépassements) suis bien tranquille sur la route.

lesanglier a écrit:

walt a écrit:

que dit la loi à ce sujet ? vous savez ?

Ben ..............? Jamais tu ne te poses une question avant de faire quelque chose !!!

je parlais de la législation sur la vitesse des VSP.
normalement débrider c'est interdit. moi je le ferais bien pour gagner 10km/h juste pour me sentir plus en sécurité et moins bloquer la circulation en fait