Bonjour,

J'aimerais savoir si vous avez des idées sur les raisons de caprices au démarrage, ma voiturette ne démarre que quand elle veut (littéralement), en hiver elle démarrait parfois avec -2°C à l'extérieur et le soir même 15°C elle ne démarre pas, en ce moment avec les bonnes températures, c'est un peu mieux mais elle démarre toujours aléatoirement, j'aimerais connaître votre avis là dessus.
Les réparations qui sont en rapport avec ça qui ont été faites :
- Tous les filtres (il y a quelques mois)
- Bougies de préchauffage (il y a 2 ans)
- Charbons de démarreur (il y a 1 an)
- Batterie (il y a 2 ans)

A noter qu'elle essaye de démarrer (je pense pas que ça soit le démarreur), généralement la technique pour la démarrer est : faire plusieurs préchauffage (4 ou 5) tout éteindre et attendre 5-10min et juste après ça démarre 90% du temps, sinon faut refaire l'opération jusqu'à ça démarre. J'ai mis 30 min à la démarrer une fois.

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour.
1ere question :
Est-ce que quand elle fini par démarrer elle te fait un nuage blanc bref mais assez dense en sortie de pot ?
2nde question :
As-tu essayé de la démarrer aux câbles ? Sinon as-tu la possibilité de le faire ?
3ème question :
Quand elle ne démarre pas c'est pas du tout genre il se passe rien ou pas du tout mais elle essaye force et tousse ?

Alors pour la première question j'ai jamais pensé à regarder, je demanderais a quelqu'un de regarder et je vous dis, Sinon aux câbles elle démarre, mais la plupart du temps je le fais pas, elle démarre sans, comme j'ai dit ça met juste très longtemps 10-20min à coup de pauses et de préchauffages répétés, faut pas être pressé. Quand elle démarre pas elle essaye force et tousse, justement j'avais changé les charbons parce que il y a 1 an je crois elle faisait rien du tout quand j'essayai.
Merci de ta réponse.

salut,

Ton relais de préchauffage commence à faire des caprices ;)

Salut , je pencherai vers un reglage des cliquetis. Sur notre mc1 yanmar elle demarrer difficilement ( le demarreur tournait sans que sa pete, ou sa peter plusieurs fous avant que sa demrrae ou sa caler apres le demarrage.
Effectivement le relais de prechauffage peut etre en cause aussi, essaye de l'inversé avec un autre pour tester.

combien de Kil elle à, c'est peut être tes injecteurs qui sont fatigués, tourne le moteur à la main, pour voir si il à de la compression, si oui, c'est certainement les injecteurs, du coup à froid elle à du mal à péter, par contre si tu la fait tourner 30 scd, elle redémarre bien.

sur une 540 j'ai eue ça, gros problème à froid, alors que les bougies de chauffe étaient neuves et fonctionnel, compression potable, et la j'ai fais un diag puisque elle est passé en secours, puisque j'en ai acheté une autre, et les injecteur ne pulvérise plus, mais envoie un jet comme un robinet.

je ne sais m^$eme pas comment le moteur même chaud arrivait à fonctionner

Elle a 31000km, je pense pas que ça soit les injecteurs.
C'est quoi les cliquetis et on les règles comment ?
Comment ça essayer d'inverser le relais de préchauffage ?

Bonsoir.

Si nuage blanc il y a, tu n'as pas besoin de quelqu'un pour te le dire. Tu regardes ton rétro. C'est pas un ptit nuage de prout hein c'est le bon gros truc qui se voit.

Alors heu sinon je me lance pour la devinette ... les cliquetis ... le jeu aux culbuteurs peut-être. N'ayant eu que des moteurs Kubota je ne saurais te dire la marche à suivre pour ton moteur. Va falloir chercher ou attendre une personne qui a la même motorisation et qui a fait ce réglage (c'est simple à faire, faut juste trouver un jeu de cales).

En général tu as des relais (des cubes orange ou/et noirs) qqe part (habitacle ou compartiment moteur). Ils sont souvent interchangeables. Reste à trouver celui du préchauffage, et à le remplacer par un qui ne sert pas au démarrage.

Pour les filtres ... vérifie simplement qu'ils sont toujours propres. Vérifie également si tu n'as pas un préfiltre que tu aurais pu zapper.

Essaye en laissant le bouchon du réservoir ouvert aussi.

bonsoir,

As tu verifier les cosses de la batterie...parfois ca s'oxyde !
Apres une batterie qui a deux ans, parfois fuit....

Salut pour le réglage des cliquetis la doc du moteur yanmar 21h je est téléchargeable sur le site Opel garage. Il y a la revue technique. Il faut un jeu de cale pour faire le reglage. Tu dois avoir un tas de relais sous le tableau de bord si ils sont tous les même reference essaye d interchanger

hello,
le lien pour les manuels moteurs
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Je regarderai en priorité le relais de pre-chauffage.
Teste l'alimentation de tes bougies avec un multimètre lors du contact, si 12V pendant l'allumage du voyant, alors la bougie reçoit du courant. Le + sur le haut de la bougie, le - sur masse /partie métallique du moteur.
Si pas de multimètre, alors à faire avec tournevis testeur ou lampe de test.

une VSP diesel reste un diesel.

pour qu'elle démarre, il lui faut plusieurs choses essentiels.
une bonne batterie et un bon démarreur.
du gasoil bien sur.
et un préchauffage digne de ce nom!

pour commencer, vu ce que tu dis de ta façon de démarrer,
je contrôlerais le préchauffage. (relais bougies!)
il faut que les bougies soient alimenter un long moment pour démarrer.
sur la JDM (que je viens d'avoir moteur yanmar) le préchauffage dure au moins 15secondes!

il faut que les bougies soient alimentées durant tout ce temps. si ce n'est pas le cas, relais.
voir bougies hs!

si tout ça est bon (mais je ne pense pas.) essais aux câbles. tu branches des câbles de démarrage et tu mets le contacte, un seul préchauffage et test de démarrage. si elle démarre bien ça peut être soit la batterie qui n'entraine pas le moteur à la bonne vitesse, ou le démarreur qui est faiblard!
voila. tiens nous au courant.