Bonjour petite question. Je possède une jdm aloes moteur yanmar. Je remarque que j'ai fait 150km et j'ai remis 10L de diesel pour combler le plein... Donc 10litres pour 150km.. Est-ce que c'est trop ou dans la moyenne.. La voiture est débridée et va à 70kmh

Bonsoir 15 litres au 100 ca fais beaucoup oui tu n'as pas une fuite quelque part?

pardon 8 litres au 100:)

Bah je.n'ai de fuite nulle part... Et à plein régime je.suis à 4000 tours minute. Peut être ça. Je suis à fond la pédale mais à moitié j'atteins la même vitesse en mettant plus de temps.. Ah et j'ai oublier de dire. J'ai fait un pelin de mazout rouge car on.m'a dit que ça allait décrasser le moteur car la voiture à fait.1 an sans rouler. Donc en.résumé.

Je roule à 70kmh à 4000 tours min
J'ai fait le plein de.mazout rouge
Et je peux aussi rouler à 3000 tours min à 65kmh

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Est-ce que c'est normal d'après ce que je vous explique ?

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J'ai juste envie de dire le rouge c'est pas pour les voiture:)

Ah ok alors ça viens peut être de la la surconsommation

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Le gasoil rouge est juste coloré pour le reconnaitre car il n'est pas taxé pareil que le gasoil normal,
il est utilisé surtout par les machines agricole,les camions,tracteur...chaudieres...btp...par l'industrie.
c'est du gasoil normal coloré en rouge...

Coucou bidibulle on peut voir les chose comme ça oui le colorant est effectivement ajouter pour le differencier du gazoil

mais ce sont bien produit different il me semble je vais faire des recherche que l'indice de cétane est different ce qui impact directement sur la combustion est le rendement

de plus le taux de souffre est aussi tres different de l'ordre de 50 a 100 ce qui induit une pollution beaucoup plus importante

Heu vu les moteurs basiques que l'on a, il supporte bien les différents GO et même l'huile de cuisine....
Le rouge est moins taxé et pour un usage particulier, il y a des contrôles pour vérifier que l'on roule bien avec le bon gasoil et amendes si pas respecté. Le colorant reste détectable même après plusieurs pleins !

Quant au problème de surconsommation, il y a des explications possibles.
D'abord les infos constructeurs sont inexactes, car test réalisé en conditions très particulières (pneu sur-gonflé, véhicule allégé etc...) et jamais tu n'auras 4l au 100 en conditions normales.
Ton trajet est important, la chaussée, les côtes, le vent (et oui chez moi quand le mistral souffle je consomme moins en allant au sud qu'en allant au nord), la charge (c'est idiot mais un passager, des bagages ... ça pèse), l'état du véhicule, freins qui frottent, pneu dégonflé, réglage moteur débile. Mais le point majeur c'est ta manière de conduire, à la Fangio pied au plancher, ou pépère écolo.
Tu évoques toi même le sur-régime... Ben oui ça avale beaucoup pour pas grand chose, une différence visible en consommation pour un gain négligeable en vitesse.

Merci bene et effectivement j'ai fait le plein et je ne dépasse pas les 3500 tours min. Et je vois la différence. Genre 5 litre j'ai fait 110km

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Moi j'ai une aixam de 2005 et je consomme 3,5 l/100 avec moteur z402 en roulant à 55kmh au compteur

Je suis tout a fais daccord bene mon intervention n'etais pas la pour expliquer que ça allais casser le moteur ou autre simplement le fais que le rouge n'est pas du gazoil est a un rendement moindre

pour la surconssomation du depart du fil passer de 4 litre au 100 a pret de 8 litres ça fais beaucoup je penssais a une fuite au depart mais apparement il n'en n'est rien mais meme si elle tourne a 4000 tour je trouve que ça fais beaucoup

mais apparement scorpuis voie la difference donc tant mieux!

En effet la qualité du carburant entre en ligne de compte pour la consommation, mais moins sur nos moteurs (qui ne nécessite aucun additif au carburant) que le sur-régime. Sur une VSP débridé, la consommation jusqu'à 40 Km/h est faible, au delà cela devient quasi exponentiel.
Notre ami momo14 a sûrement une conduite très relaxe et beaucoup plus de pentes que de montée sur une VSP au top de l'entretien.

salut j'en rajoute une couche ahah je suis aussi de l'avis que le rouge est moins efficace que le gazole routier ce qui induit une surconsommation (et a voir si l'économie est réelle au finale ... ?) et une pollution supplémentaire. Je suis aussi d’accord avec bene vu le moteur basique ya pas grand risque d'autan plus pour le yanmar qui encaisse tres bien le "mauvais traitement"

J'ai également le yanmar et a titre indicatif ma moyenne de consommation est autour des 4.25L/100KM

Petite question qui m'intrigue quand meme as tu un compte tour d'origine sur ta voiture ? Que je sache le yanmar c'est pas équipé de ce genre de capteur ?

sur jdm il y a un compte tour effectivement est il est pris sur l'alternateur comme beaucoup de voiture ancienne:)
cordialement

ce serait bien de pouvoir en brancher un, tu sais comment ?

c'est pas bien compliqué:) tu peux acheter un compte tour dans le commerce une masse ,et sur l'alternateur tu as le gros fil rouge qui est le + batterie

et sur la broche deux fils un est l'exitation alternateur(c'est lui qui envoie du jus pour enclancher la charge) et l'autre qui est l'info tour min je regarderais lundi au taf pour vous donner la bonne couleur de fil

Et bien je m'instrui avec vous les amis ça fait plaisir d'être cultivé en mécanique. Je vais devenir mécano à mes heures perdues. Un très grand merci les amis et désolé de ma réponse tardive. Je suis rentré des urgences avec 39.8 de fièvre

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ok merci de l'info pour le compte tour ^^

Salut,

Le compte tour sur aloes fonctionne avec un capteur (effet hall) electronique est une roue codé sur le cardan droit,le capteur est fixé sur la boite.

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Impossible de connecter un compte tour sur un alternateur,mais plutot un amperemetre ...sur le capteur en sortie de boite sa serai envisageable ou en rajoutant un capteur sur le volant moteur.
Sur un essence c'est plus facile,sur les anciennes avec vis platiné en se connectant au pulse entré sur bobine d'allumage est plus recent sur le capteur electronique qui remplace la vis platiné.

Sur l'alternateur c'est possible, faut une prise "W" d'après ce que j'ai vu sur internet, mais adapter le compte tour d'aloes sur MC2 doit être faisable ?

Coucou désolé effectivement j'ai parlé un peu vite :)

par contre ce que tu montre bidibule c'est le capteur vitesse sur le cardant ça

pour le compte tour il est effectivement pris sur l'alternateur mais c'est une particularité au yanmar ils ont un alternateur avec une broche trois fils et donc la fameuse info regime "w"

mais apres avoir regarder sur bubota ou lombardini je suis pas sur que l'on puisse monter c'est alternateur dessus faudrais qq modifs

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