Bonjour à tous!
Je suis du sud Aveyron, je viens de faire l’acquisition d'une VSP pour ma fille. J'ai été la recupérer à 160 bornes et finalement dans un état pas terrible.
J'aurais surement besoin de quelques conseils de connaisseurs. Je suis bricoleur, mais la y a quand même du boulot...

Pour commencer mon "périple", moi qui aime la vitesse, j'ai mis 6 heures avec les pauses pour laisser refroidir le moteur.

Mais déjà avant de partir, l'état général de l'Aixam :

-Carrosserie pas mal, clignot AvG à changer pas de "pocs"
Une goutte d'huile sur la jante ArG, j'ai compris plus tard que c'est une fuite du circuit hydraulique. Puis ça freine que dalle...

-sous le capot : beaucoup d'huile, mais je me rends compte que le silentbloc Ar moteur est cassé et changé par mes soins 20min après l'achat car la courroie frottait. Du coup courroie à changer bientôt.
La tête de vario bouge mais pas la poulie primaire, bizarre... à vérifier le fonctionnement exact
Filtre à air crado et plein de calamine car durite d'aspi débranchée et ligne d'échappement démise (dû au basculement du moteur)(j’espère car bien rouillé)
Radiateur alimenté en eau et rempli de calcaire, à vinaigrer
Lhuile moteur je m'en doutais, c'est de la mélasse...

-Habitacle : plancher fendu ouvert à l'arrière, à voir pour solution
Les clignots s'allument mais ne clignotent pas... voir prix centrale clignotante
la direction n'a pas non plus du aimer tenir le moteur, surement depuis un moment
Le réglage des sièges hyper dur, à dégripper.

Voilà le premier bilan, je verrais par la suite à mesure du changement de pièces. J'essaierai de récupérer des infos sur vos différents posts et si vous voulez je peux faire un petit suivi de ma réno si il y en a que ça intéresse.

Salut ,

je veut bien un sujet pour suivre l’évolution de la restauration .
Pour les clignotant il me semble que c'est une centrale qu'ont retrouve sur les 205 . Si tu en trouve pas , fait moi signe j'en est qui traine .
Pour la tète de vario , tu peut être plus précis ? L'arbre tourne et la tète doit s'ouvre poussé par les poids .
Pour le gligno avant pareil = 205

Sinon bienvenue

bienvenue,
j'aime bien les sujets sur la restaurations des VSP, instructifs et souvent des solutions systéme D impec !!

Merci les gars pour les encouragements et les conseils. Demain j'attaque le nettoyage et démontage pour commander les pièces puis, weekend de mariage donc la suite sera en douceur.
Tchao bonne et je vous tiens au jus.
Et je me demandais si j'ouvrai un nouveau post ou je mets à la suite.

Ouvre un nouveau post

Oui c'est préférable, avec un titre explicite
Faut penser à ceux qui viennent après, ton projet ne sera pas visible ici dans ta présentation.
Courage !
Le mariage c'est pas la mer à boire, c'est la belle mère à avaler !

Ya beaucoup probleme sur ce vehicule . Les fitre pas changer . Et le vario il bouge ses pas normal .il faux demonter ton fitre et netoiyer . .. le glignotan il faux voir si ses pas un mauvais contacte ou ampoule . Fait ses photo pour montrer ton souci. Merci

Bon j'ai commencé le post je l'ai mis dans technique:
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A plus!

BIenvenu a toi :)