Lol le reglage c'est au feeling, moteur chaud on regle vraiment pile poile pour que sa ne tremble pas .
Normalement le reglage se fait grace ,entre autre a la vis de debit .

En gros pour etre le plus precis dans le reglage sans toucher la vis de debit,tu dessere la vis de ralentie ,tu detent le cable d'accelerateur de facon a lui donner du mou , tu demarre et laisse le moteur chauffer ,tu verra a se moment ton ralentie sera bas ,moteur chaud tu serre la vis de ralentie par tour .Tu fait un tour,tu arrette tu en fait un autre et ainsi de suite jusqu'a passer la limite des tremblement puis une fois cette limite passé tu en fait un dernier

bhen pour que ca tremble pas il faudrait que j'augmente encore le régime ... donc si c'est ca ca consommerait encore plus

Bonjour, si il n'est pas trop tard comme je viens de le voir j'ai une adresse Rue Jules Panier 1

6040 Jumet

Tel/Fax: 071/37.63.37

G.S.M.: 0477/59.49.17

G.S.M.: 0475/50.06.17

e-mail: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
au plaisir  Adam5419

merci Adam pour le garage, mais je ne sais plus pourquoi tu me donne le nom du garage daytona   

j'ai du zaper le fil de la discution

ah oui parfois je cherche des pièces, faudrait que je leurs demande pour mon joint de portière fenêtre.

Tu recherche quoi exactement le livre technique(RTA) ? ou le petit livre qui explique comment la voiture fonctionne ?

Vous savez ou on peut trouver les mêmes rivet qui attachent nos parechoc arrière ?

dans la doc de pièces technique c'est : Black plastic rivet 6 reference: 1 002 426

Sur le net je les retrouve pas

La plus facile c'est d'achete des rivet de meme taille ; Sa te couteras moin cher

ouais surement des standard, c'était pour remplacer les miens

Moi j'ai acheter un coffret de rivet en alu, dedans il y'en a qui y ressemble bien ,sauf qu'il sont plat

et voila, pare choc remis,

va falloir que je prévoies de nouveau rivet pour la prochainne fois

Si tu veut un conseil , le parchoc avant,ne met pas de rivet mais des vis .
On ne peut pas remorqué ses vsp car le parchoc est trop bas ,et donc pour le remorquage il faut demonté le par choc

c'était le parechoc arrière, par contre pour le remorquage je me posais souvent cette question, comment on remorque une VSP ?

Une vsp ne se remorque pas a cause de la boite auto, porte voiture ou remorque obligatoire !!

même la vitesse sur le neutre ?

Surtout !! En théorie, il faudrait tracter moteur tournant ..... mais comme c'est l'origine de la panne, on se mord la queue !!

C'est faux ,au point neutre , on peut remorquer une vsp .
J'ai deja remorquer mon aixam 500.4 , une microcar spid et ma mc1 sans jamais avoir de probleme

adam5419 a écrit:

Bonjour, je suis toujours a la recherche de ce manuel qu'on reçois avec le véhicule moi c'est une microcar mc1 année 2007 achetée en flandre donc j'ai reçu ce manuel en flamand et voudrais le trouver en français si quelqu'un pouvait m'aider S.V.P ce serait très gentil de sa part je remercie tout monde d'avance de m'avoir lu et ( aixam43 a tout à fait raison et je pense même qu'en vitesse on sait remorquer une vsp car j'ai eu l'expérience de tomber en panne de batterie et des jeunes on essayer de me pousser en courant et pas moyen de la démarrer encore merci et bonne journée a tous adam5419 

Je vais en parler a mon fils, comme il charge ses voitures a l'usine, des fois que ....

j'ai pris mon bouquin et scanner, je le fais aujourd'hui